摘要：随着全球汽车工业的不断发展，顾客对汽车的密封性能更加苛刻。各大汽车制造厂商为更好的推动各自品牌品质提升，对汽车防水性能也越来越受到各企业的重视。随着近年来，气候变化不断，特别是雨季来临时，许多城市遭到罕见的暴雨袭击，这些内外部因素均对汽车整车密封要求提出更高的挑战。各汽车厂商对整车在出厂交付顾客之前，会设计一道淋雨线来模拟实际雨淋检验，来确保交给顾客的车辆无雨漏问题，密封良好。针对以上因素，我们通过实例分析及方案验证方式，实现淋雨线满足多车型兼容生产检测，提高线平衡率和生产效率低、减少工艺设备开发成本、降低企业运行压力。
关键词：汽车制造；淋雨线；检测工艺；研究分析
1术语定义
1.1密封性：车辆处于静止状态，在规定的人工淋雨试验条件下，关闭所有门、窗和孔口盖，防止雨水进入车厢的能力。
1.2渗：水从缝隙中缓慢出现，并沿着车身内表面向周围蔓延
1.3慢滴：水从缝隙中出现，以小于或等于每分钟30滴的速度离开或沿着车身内表面断续落下。
1.4滴：水从缝隙中出现，以大于每分钟30滴且小于每分钟60滴的速度离开或沿着车身内表面断续落下。
1.5快滴：水从缝隙中出现，以大于每分钟60滴的速度离开或沿着车身内表面断续落下。
1.6流：水从缝隙中出现，离开或沿着车身内表面连续不断地向下流淌。
1.7平均降雨强度：单位时间内某一淋雨面内各喷嘴的总喷水体积量与该淋雨面内各喷嘴对应的总喷淋面积的比值，单位为mm/min。
1.8线体工位节距：前车前保险杠端面到后车前保险杠端面的长度，即：车长+前车后保端面到后车前保端面。
1.9淋雨检测：淋雨检测是检测汽车密封性最重要的方法，通过把内外饰、轮胎气压、颠簸路、四轮定位、大灯、转毂、尾气、怠速、喇叭检测等检测合格的车辆，经过在压力、流量
、时间一定的淋雨房中，对汽车进行充分的喷淋然后检验汽车密封性的过程。淋雨检测能够检验汽车的密封性，提高整车的产品品质。
2汽车制造淋雨线检测平面布置及工艺流程
2.1汽车淋雨测试系统
汽车淋雨测试系统，主要用来模拟自然降雨环境，可以淋雨和吹干整车，用来测试车辆的防雨密封性，包含淋雨喷淋房，吹干，水循环、水过滤、脱水装置及喷淋量检测设备等；工位布置在整个系统中贯穿前后，直接影响系统的连贯性和有效利用率，在一定节拍要求/工位节距标准的情况下，一般设有入口工位，有效淋雨工位，吹干工位，消声工位，出口工位。实际设计时可依据实际布局进行优化。
2.2淋雨测试房
淋雨测试房是汽车整车密封检测的重要组成部分。淋雨房壁板一般采用不锈钢双层板，中间填充隔音材料，双层板间需要骨架加强，一般使用型钢焊接而成，保证室体不得有水渗出，淋雨室体长度，高度和宽度根据设计需求确定。淋雨区侧面墙上设有玻璃窗，在玻璃上安装
雨刮器，用于刮掉玻璃上的水珠，方便喷淋测试时可以观察淋雨房内喷淋情况。淋雨房入口宽度能确保不同车型能进入不造成磕碰（后视镜保持自然状态），测试室底部设置格栅。方便水流顺利流走，不积水；淋雨测试房内部设置防水照明灯，灯具安装在室体内侧，照明灯具应保证淋雨房内照度。在淋雨房的出入口设置仿形软帘，以遮挡喷淋雨滴弹出。基于安全考虑，以下几点要实施：出口区域需要有红门帘，需要凸面全景的镜子，如果经分析还有其他的安全问题，也需要包含在内。
2.3喷淋系统
汽车喷淋系统是模拟人工降雨，按照测试压力要求，使用变频自动化技术，可按照不同要求进行淋雨量大小进行调整，以达到精准的淋雨量。水循环系统一般由水池，水泵，过滤装置，沉淀池，管路和各喷淋嘴及各支管路上电子流量计等。喷淋的过程是由水泵从水池中将水抽出，经过过滤装置进入到各管路和喷淋嘴喷出，然后流到沉淀池，沉淀池过滤后进入水池进行下一个循环。淋雨系统须应设置自动补水装置，当喷淋水池液位不够时可以自动加水，达到一定液位后可以自动停止，并在自动补水管路上设置旁通管路，以便于清洗水池时的手动补水。在自动补水管路末端需要增加浮球阀，保证水池中的液位不会过量。
2.4吹干装置
整车做完淋雨后，车身上会粘附水珠，为了保证车辆清洁及操作方便、安全，车辆在完成淋雨测试后设置两套脱水吹干装置对车身表面进行吹干处理。吹干装置需要阻挡喷淋水从出口飘出淋雨测试房外，吹干系统还需要设置底吹装置，可以将底盘中的水吹掉，避免带入车间其它工位；吹干装置一般采用仿形结构，仿形吹干装置的风嘴可以自动摆动，以便于更好的吹干车身的水，吹的风有冷风和热风两种。吹强冷风的原理就是当气流速度达到一定程度的时候，使车身上的水形成水蒸气离开车身。这样从喷淋室出来的车是干净整洁的，方便查看车辆内部密封情况。
2.5淋雨检测控制系统
淋雨检测控制系统由控制器、流量计、压力表等组成，对车辆的检测时间、淋雨强度、喷射压力等参数进行调整控制，能通过人机界面对输送线及淋雨系统进行控制。输送线体进入淋雨测试线端头设置导向轨，在淋雨房内设置耐腐蚀导向轨，对轮胎行走限位，输送线体板两侧上要有固定前轮的推头，防止车辆溜车。
2.6检测工位作业内容
整车淋雨完成后在检测工位进行雨漏检测；入口工位检测：① 通过喷淋线时，近光灯和远光灯、车门、车窗、天窗、引擎盖、后备箱、尾门关闭。后视镜不折叠。前后雨刷不开启；②通过喷淋线时，如为双板链，车辆启动怠速挂P挡或N挡；如为单板链，车辆启动怠速挂N挡；如无板链，车辆缓慢匀速驶过喷淋线；③通过喷淋线时，空调系统设置为外循环，风量关闭。如车辆出现起雾现象，空调系统可以设置为除雾模式的外循环最小风量；出口工位检测：①目视检查车内外所有灯具罩体内是否产生水雾，如形成水雾导致灯具无法点亮或者点亮30分钟内水雾不能完全消失的，判定为失效并记录；②目视并触摸检查乘客舱的如下位置是否存在失效现象：所有地毯、前后风挡四周；天窗四周顶衬；天窗下方遮阳布；衣帽架；车门内饰板四周；座椅表面；车窗内表面（包含前后三角窗）；车门密封条四周的车内部分；③目视并触摸检查行李舱的如下位置是否存在失效现象：后备箱垫、备胎坑、密封条四周的车内部分；④目视检查干区内出现的其他失效现象并记录。
汽车检测线2.7喷淋量检测装置
检测装置量筒尺：1000×1000×500（长×宽×高mm），整台架高度1000mm，带标尺（含脚轮及支架）。① 轮子、量桶、架台采用耐锈蚀的材料②在量桶上设置透明的刻度窗以检查液
面高度是否符合要求，在检视窗合格段用绿标识，标识应能永久保存；量筒底部设置排水阀。③淋雨量检测：将喷淋量检测装置放置淋雨间指定位置。排空喷淋量检测装置中的水，关闭排水球阀；启动淋雨设备，压力正常后，将小车推进喷淋覆盖区域内，待板链将小车运出吹干间后查看喷淋量检测装置内液面高度，如降雨量不满足标准需对设备进行检查（只打开顶部淋雨喷头，标定小车放在淋雨设施线上，以6m/min的速度通过淋雨段，测量3次或以上取平均值，桶内液面高度在120-140mm为合格）。
通过汽车淋雨线检测工艺规划布置研究分析从工艺虚拟规划、互联网新技术及结合自动化新技术的现场应用，将实现更多的总装智能检测能力提升，通过精密的过程制造及完善的检测流程，整车密封性能等级将更上一层楼，实现线上装配、线下检测实时同步，全流程系统管理，打造整个汽车淋雨检测全流程体系。
结束语
近年，我国汽车制造业如火如荼开展。全世界对汽车的需求及认知已经开启了新的高度，汽车淋雨检测已经是行业内必不可少的一个生产交付环节，整车批量生产时，由于设计、工艺及生产还存在一定的不可控因素，因此淋雨检测将是制造工厂汽车交付顾客的最后一道密封
检测屏障，以防偶发的密封性缺陷流程，因此如何在淋雨线检测工艺规划布置初期规避设计缺陷及后期完善等全流程管理，各汽车制造商从设计前期、制造过程及现场后期应用中不断持续优化完善。
参考文献
[1]浅谈新车试做中的淋雨确认杨利昌;张连杰;赵梦涛 - 《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨.
[2]整车淋雨试验方法及常见漏水问题分析；赵清;安超;闫红珍;孙建;王连会;赵刚 - 《时代汽车 》- 2021
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