检测线投资分析报告
1、我国机动车检测的现状
  机动车检测在我国出现快二十年了，在这几十年的时间里，我国的机动车检测业务突飞猛进，在保障车辆的交通安全性能上起到了举足轻重的作用。目前，我国现行的机动车检测有以下的一些特点：
（1）我国政府规定，现行机动车辆每年必须进行年检，年检通过的车辆方可上路行驶。
（2）我国的检测设备和检测系统各种各样，检测设备技术全部引进，但质量同国外相比，目前还存在一定的差异。
（3）检测线的维护和使用人员的素质普遍偏低，也是检测线不能正常使用和发挥作用的重要原因之一。
（4）由于国家政策的垄断行为，每年必须到指定地点年检，方可检验合格。当检测设备出现故障时，当地管理者可以自行决定哪些项目可检或不检，也影响检测的效果。
（5）之所以出现以上所述情况，与我国的车辆行业的综合技术水平有很大关系，比如：我国的汽车技术水平还偏低，生产制造质量还跟不上，国家的政策标准不严格，修理行业整体水平普遍偏低，车主对车辆维护及使用的常识不够等等。
2、机动车检测线发展趋势
（1）改变汽修厂（维修站）的管理模式，由原来的行政管理转变为技术管理，有利于修理厂的增值服务和业务开展。
（2）提高车主的安全意识，由被动检车变为主动检车。
（3）加强和促进车辆维修行业的发展，为车辆定期检测和维护保养提供有利条件。
（4）车辆的安检从出厂到报废，对汽修厂都可以起到信息反馈、质量监督的作用。这样，既发挥了安检作用，又能发掘安检用户的潜能，对车辆安全提供良性的动态循环。
（5）车辆安全检测由原来的垄断行为改变为市场自由竞争，促进和增加了汽修行业的服务和质量。
综合以上因素，行业发展的趋势和市场竞争的需求，检测线的项目是势在必行，正所谓“工欲善其事，必先利其器”。
3、投资收益分析
（1）适用对象：维修站，一、二类汽修厂。
（2）作用：用于汽车安检（年审）合格，确保车辆安全行驶。
（3）特点：
A、提高了修理厂的整体水平。
B、增加和稳定了维修客源。
C、提高了工作效益。
D、增加了收益（利润）。
举例说明：比如投资一条复合型检测线        12万（进口）/9万（国产）
每天检测5台车（国家标准执行后远不止此数量）
每台车收费400元/台
每月检测天数15天
每月收入：5台×400元×15天=30000元
四个月即可收回投资成本（根据不同地区的经济收费及情况不同也可确保8个月至汽车检测线1年内回收成本）。
经检测后，汽车零配件互换和维护所得的附加值：
（1）    避震器
（2）    刹车碟片（刹车鼓）的维修和更换
（3）    刹车片的更换
（4）    大梁变形的收费
（5）    底盘悬挂系统（球头、拉杆、衬套……）的更换
综合以上汽修行业的发展趋势和业务拓展及利润产值的收益，早投资、早回报。
据了解，在4月20日邯运华骏西环机动车检测站启动后，位于南环路上邯运汽贸院内的检测站、位于南环路客运园区内的邯运华骏南环机动车检测站、位于客运北站院内的邯运北环机动车检测站也将陆续启用。各检测站的业务范围包括：查验机动车、机动车安全技术检验、核发检验合格标志、建立机动车技术档案等。