【关键词】上汽五菱通用 汽车制造 新产品 投产管理
上汽通用五菱汽车公司成立于2002年，合资十年来已经形成了商用车和乘用车两大系列，以及微、小型车用发动机的生产格局。2010年，企业年销量已超额完成既定目标123万辆；2011年的销量达到132万辆；2012年，公司的销售量突破了145万辆。其中各年的新车型五菱荣光N300、宝骏、五菱宏光等都取得了不俗的成绩：2011年上市的五菱宏光上市仅仅两年，销售即超过30多万辆的，成功的开启了“紧凑型商务车”细分市场，产品增长势头强劲；继上汽通用五菱汽车股份有限公司2012年1月单月销售突破9000辆之后，公司新品牌乘用车宝骏630在下半年稳定在月销6000辆以上，加上换标后的宝骏乐驰，宝骏产品总体销量已经连续数月过万；而N300（五菱荣光）
已于2012年7月在埃及工厂正式投产并投放市场，并寻求机会覆盖北非及大阿拉伯自由贸易区市场；悬挂雪佛兰标志的五菱宏光五菱宏光车型亮相印度车展，受到了当地媒体和消费者热捧，已于2013年1月正式在印度量产下线。进入2013年，上汽通用五菱将继续坚持稳妥的市场开拓战略，而面对激烈的市场竞争和日益多元的消费者结构，为了能够在新一轮的竞争中获取市场优势，公司将新产品投产定位为市场行为的重要一环。接下来，本文将对新产品投产管理中的要素准备等事项进行探讨。
一、新产品投产管理
（一）组织机构管理
（1）委派生产启动经理。最近的启动经验说明，启动经理应该是从工厂中挑选。不管项目的规模有多大，必须确定一个工厂启动经理，该职务人员应该由领导层认可的车型平台主管人员（VLE）的适当层次的制造领导指派。一个生产启动的关键因素是一个被授权的启动经理能够有效的规划和管理生产启动。较早的明确公司启动经理的职责能够确保深度的规划和收集资源保证启动的执行目标。
（2）指派工厂启动团队的成员。这就是要建立一支经过授权的跨职能区域的工厂启动团队。为快速制定有效的业务决策，团队成员应当包括从每个职能区域指派的代表（如冲压车间、塑料件车间、车身车间、油漆车间、总装车间、质量等）。
（3）指定问题解决流程小组。产品初期质量的提高取决于团队是否有能力快速识别和解决在制造集成车（IV）制造、产品和工艺验证车（PPV）制造和制造系统验证造车（MVB）过程中出现的问题。启动小组必须使用现有的公司问题解决团队，其成员须指定，且与其它支持团队和系统建立联系。
（4）制定生产启动绩效目标
由VLE小组在合同签订关闭（CSO）上，审核和批准包括保修、GCA、PPAP和外部顾客评审、加速曲线等在内绩效目标，并且通过PQRR程序和质量运行路径提供识别和监控GVDP中质量目标的方法。
（二）生产计划管理
（1）建立制造质量启动计划。在质量启动流程和质量启动流程模板的基础上制定详细
的项目制造质量启动计划，每个方案都需要根据方案的复杂程度和与其他方案活动和时调整的需要来进行调整。
（2）制造验证计划。为制造系统各车间编制制造系统验证计划，用于验证制造系统的制造活动以及与其它区域的合作情况。这些计划必须包括主要活动、时间进度、方法和资源，以充分验证功能性系统。这些计划必须致力于确保零件/设备可用，以支持产品工艺验证/制造验证车辆的材料供应进度。另外，这些计划还应支持工作元件的匹配和尺寸精度。这个计划应当包括所有验证系统和流程的计划，其目的是确保提供所需零件以支持产品工艺验证/制造验证车辆的材料供应进度。另外，这些计划还应支持工作元件的匹配和尺寸精度。
（3）控制产品设计发布状态和。每一个生产环节的设计、及时发布以及数据和客户的需求相一致是非常重要的。及时的数据发布使得及时的零部件验证、制造工艺设计和实施、设施布局等都可以通过SORP完成。PEM和MIM必须确保设计发布的时间表，为短期对策维护和升级任何潜在的后期可能发布的问题。
（三）人员培训管理
（1）制定和实施工厂启动培训计划。技术培训是启动培训计划中的一项重要内容，其中最重要的事情是确定正确的技术培训课程要求。培训计划的开展将遵循通用汽车启动培训程序，并利用相关的常见工具设置。实施过程中，必须遵循通用汽车启动培训程序，并且由启动培训团队负责管理，使用常用工具，启动培训计划中规定的各个方面。
（2）参与启动团队讲习班。所有的车间启动成员必须完成全球启动程序的培训，为此相关的计划研讨会应该侧重于将全球启动程序应用在所有通用汽车项目，分析和整合方案的具体推出计划，以满足各个单位具备的全球启动程序中的元素。
（3）启动团队训练培训条例。在我们公司各方面的活动中各个方面，安全是压倒一切的优先事项。因此，应在启动之前，应该得到装配厂启动团队的确认，确保启动团队的所有成员应得安全培训。在装配厂启动过程中，任何工厂的员工都可能会接触到安全隐患，这就需要给所有员工配备安全帽、具体的课堂培训、钢趾安全鞋等；对任何不安全的行为或条件，应立即纠正，并在组织机构内传达。
（四）工厂车间准备工作管理
（1）冲压车间、车身车间、涂装车间和总装的准备。利用周末和假期进行设备安装以尽一切努力将设备故障降至最低，并且应该在MVB-NS前完成一切安装工作。这就有必要定义所有的维修活动以及安装时段，并确保工厂内维修人员及操作工已经执行了生产维修合作协议。
（2）信息系统&服务（IS&S）工厂准备。IS&S全球启动程序（IGLP）为IS&S提供一个整体的检查表和指导，将改程序与现有的IS&S标准相结合，以确保能够制定一个高效的、合理的启动方法。
（3）供应商的启动准备状态评估。供应商启动准备程序首先对高风险或者时间延后的供应商进行风险评估，这个评估重点关注生产设备、生产环节/工艺的状态和质量，从而确保总的生产能力，以支持生产启动。这些评估包完整的过程失效模式、过程控制计划、方案的时间安排、物流、包装、质量要求和拟定的交流渠道。
（五）厂内造车活动管理
（1）进行产品/工艺验证车辆制造。产品/工艺验证车辆（PPV）制造活动制造的车辆是
为了实现整车技术规格（VTS）和验证与核实工装样件零件及生产装配工艺，它可以在集成车辆中完成VTS验证，也可以取代MVB-NS或者集成车的工程用途。
（2）监控启动变更管理流程。启动变更管理流程的目的是对产品和工艺两个方面的变更进行管理，以便验证他们的制造系统，解决在制造验证造车活动中出现的任何产品/工艺问题。在项目按时达到启动小组管理产品/工艺变更这个时间点之前，管理变更的所有流程都已经完成定义且实施。
（3）供应商进行运行效率/制造效率评估。进行运行效率/制造效率活动是为了核实供应商在正常的条件下的实际制造/排序的过程，以确保能够进行PPAP质量过程控制，并且达到合同规定的生产能力水平。这一般是在供应商自己的生产工艺下进行，以满足在给定的生产工艺条件下的所有客户要求。
二、结束语
新产品投产是任何一家实体公司获得生存和发展优势的重要项目，为了保证新产品投产活动的高效进行，需要公司管理层在全体员工的配合下在组织机构管理、生产计划管理和车间内部活动等方面制定好的计划和规则并加以落实。
参考文献：
[1]王同言，董进会.卫生陶瓷新产品投产中有关问题的探讨[J].陶瓷，2012，（02）.
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