《装备制造技术》2012年第12期
近年来，我国的汽车工业驶上了快速发展轨道。轿车品种日益繁多，新产品也加大开发力度，利用单线多品种生产技术来满足消费者的不同需求，实施不同车型，不同型号的白车身的共线生产。然而，在单线多品种的制造过程中，因产品的不同，共线制造中存在混装、漏装、装错零件等潜在风险，因而造成白车身返修、报废等情况，从而增加了制造成本。面对这一状况，白车身制造过程中防错技术的应用对降低生产制造中出现的产品质量问题的风险发挥了重要作用。
1放错控制技术概述
1.1防错控制目的
防错是指在任何有可能产生缺陷的地方，缺陷发生前就将其防止或缺陷发生时对其诊断以防止缺陷件继续流到下道工序。其最终目的就是要“消灭把缺陷传递给客户”、减少加工废品、提高产品品质、降低制造成本。而要达到这一目标，必须通过一些技术手段，设备装置进行控制，防错技术的实施过程，必须要建立设计防错装置、验证防错装置，维护防错装置等一系列规范步骤。此外，还必须考虑尽可能采用最简单有效的防错，多层次防错以及帮助操作工更好完成本职工作的防错。
1.2防错措施类别
目前，在白车身的生产线上采用设备防错和人工防错相结合的防错形式应用较广，既有简单实用的防错手段，又有技术含量较高的传感器控制。防错应用于白车身制造过程的车型零件、尺寸检测、焊接品质、零件装配、零件定位等过程，从而避免众多的失效模式，保证白车身的制造品质。2防错控制的实际应用
常见的防错形式在车身车间有：（1）铜垫板；（2）限位、导向装置；（3）安装、辅助工具；（4）增加定位销；（5）涂颜；（6）传感器；（7）增加磁铁。
2.1铜垫板
这是在车身车间应用最广泛的一种，由于在焊接过程当中，由于电极头的磨损，焊接电流电压波动，零件搭接匹配不合等因素，容易产生焊点毛刺，焊点凹凸等品质缺陷，带来很多返修的浪费。由于铜导电性好，那么我们通过在焊接零件表面增加铜垫板的方式有效的解决了表面品质问题。
如图2所示，我们通过制作铜垫板装置，在焊接时，利用铜良好的导电性，电流通过铜垫板传递到零件表面，焊的电极头没有与零件表面直接的接触，从而使得消除了焊接表面的扭曲、毛刺等现象，极大提高了焊接表面品质。
2.2限位、导向装置
焊接限位、导向装置在车身车间也是应用广泛的一种装置，主要用于防止焊钳深入到不可视区域或焊接跨度大焊点位置难保证的区域，来防止零件装反、装错等。
如图2所示深的为限位块，在没有限位块前，操作工操作时，要特别关注每个焊点的焊接，稍不注
防错技术在车身车间的运用
覃学敏
（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007）
摘要：通过对白车身结构的特点，讨论防错技术在生产过程的具体运用以及常见的类型。试验证明，白车身制造过程中防错技术的应用，对降低生产制造中出现的产品品质问题的风险发挥了重要作用。
关键词：防错技术；管理方法；缺陷
中图分类号：V463.82文献标识码：B文章编号：1672-545X（2012）12-0177-03
收稿日期：2012-09-14
作者简介：覃学敏（1982—），男，工程师，大学，研究方向为农业机械化及自动化。图1
铜垫板放错实例
177
Equipment Manufacturing Technology No.12，2012
意焊焊到侧围外板表面，当增加限位块以后，焊接
侧围内外板时焊靠到限位块，限制了焊位置，从而保证焊点在正确的位置上。该方法防错方法简单有效，方便操作工进行操作，有效地降低了焊接位置偏或者焊到侧围外板上引起的返修。
在上图3中，零件为地板总成下面的一个地板纵梁，该零件结构特点为两个主定位孔大小一样，前端U 型槽口宽，后端槽口窄，在没有增加防错限位块之前，地板纵梁前后方向经常装反，后地板零件盖到地板纵梁上以后很难检查出装配错误，导致缺陷流到总装才被发现，造成重大品质问题发生。在增加限位装置后，如图4所示，由于该零件前端大、后端小，反过来装后就导致零件与限位块干涉，放不下，当按图5所示安装后，杜绝了缺陷的发生。
2.3安装、辅助工具
安装、辅助工具主要在调整工段，能够控制门盖的装配相对位置和减轻工作强度，预防车身的一些重要的安装孔为偏差造成对总装装配的影响。
该装置为前大灯定位支架焊接工具，该工具的特点为它的定位销和实际前大灯的安装点一致。通
过该工具，可以检查白车身前大灯安装孔是否有变异，如果安装工具的定位销无法插进定位孔，那么说明前大灯的安装孔位偏了，我们可以快速的对工装进行调整从而有效地抑制。安装工具的检测快，如图
6所示，可以检查大灯与翼子板的间隙是否符合标准。
2.4定位销
定位销用于细微差别的，外形很相似不容易从外观区分的零件。该类型的防错简单有效，并且维护方便。在制作防错之前，供应商送来的零件经常会出现左右混装的情况，员工很容易焊错零件，通过制作防错销，有效地解决了左／右件混装带来的品质问题。2.5涂颜
该方法制作简单，非常醒目，容易识别，但是磨损很快，需要定时维护。通过在不同的焊上涂不同的颜，相应在焊接的工装孔位上也涂上相同的颜。操作者在工作时只需拿着焊对应相同颜的孔位焊接，就可以简单有效的解决了打错螺柱的问题。2.6传感器
该类型的装置广泛的用于车间，技术含量比较高，主要用于防止漏装、错装零件等。如图7所示：右翼子板支架零件较小，员工经常漏装翼子板支架，导致缺陷流到下工序，影响下工序装配翼子板。因此，可在侧面安装一个电感应器，当零件装配到位后，指示器上的灯就会亮起来，若灯不亮则说明零件没有装配到位或漏装，则拼台夹具就不能关闭夹具，程序就会停止工作，有效地抑制了漏装的品质事故。
2.7增加磁铁
该装置主要针对于一些小零件工装很难保证其位置，容易出现移位、掉落等现象。如果在工装旁边增加
一个磁铁，则磁铁能吸住零件，以防止零件脱落问题。
3防错技术的管理方法
3.1防错的体系管理
防错技术在质量体系中不是一个孤立的点，而是从外部顾客需求到内部生产管理的质量管理链中的不可或缺的组成部分。很多企业在实施防错的时
图2
焊接限位、
导向装置
图4限位装置1
图3地板纵梁结构前
后
限位块
图5增加限位装置
2
图6增加限位装置2
检测块
图7传感器装置
翼子板
支架
感应灯
178
《装备制造技术》2012年第12期
Error Proofing Technology in Body Shop Use
QIN Xue-min
(SAIC-GM-Wuling Automobile Co.，Ltd.，Liuzhou Guangxi 545007，China )
Abstract ：Based on the characteristics of the body structure,discusses the error proofing technology in the production
process of the specific application and common type.Test shows that,during the manufacture of white body error proofing technology application,to reduce the production appeared in the product quality issues of risk play an important role.Key words ：error proofing technology ；management method ；defect
候，缺少质量体系的过程支持。结果陷入了误区：有的是出了问题才进行防错，失去了防错技术最重要
的预防特性；有的以为防错可以一劳永逸，疏于管理，结果因防错失效造成严重后果；有的流程脱节，生产过程当中的关键特性没有识别没有完全，建立防错的管理流程是非常重要的一环，有了流程的依托，防错技术才能充分发挥其作用，如图8所示。
在什么地方需要采用防错技术，来源于FM EA 的评价系统，没有FMEA ，防错就失去了目标，即不能实现预防性。所以，我们在生产过程当中就要从FMEA 作为控制的出发点，到潜在失效的模式，利用防
错技术进行控制。3.2防错在车身车间使用管理
防错实施的一般步骤：
（1）确定缺陷并收集数据。在车身车间数据主要来源于操作工反馈、SIP 、GCA 、AUDIT 、总装车间的质量反馈，售后的统计数据。
（2）分析产生缺陷的原因。车间的防错小组负责
对缺陷进行分析，确认产生错误的根源。
（3）工位防错小组组织制定和实施防错措施。
（4）措施验证。防错措施后进行一周的验证，验证有效后在工位目视。
（5）定期回顾。每年定期从人机料法环变更时对防错措施进行回顾与总结。
防错的设置不是一劳永逸的，在使用过程中也需要定期对其有效性进行验证检查。这需要在防错的实施中建立一份防错清单。制定检查回顾计划，并对每一个防错事前设定好检测的方法以及检测频度，质量体系中明确防错设计、
上汽通用五菱汽车股份有限公司
检测的管理职责。4结束语
防错技术注重预防，其能够在过程中最大程度
地避免缺陷的发生，对于高生产节拍，高品质要求的汽车生产需求，以及实现低成本的精益生产都是非常有效的。通过实施防错技术，不仅可以减少不良品流出造成的顾客投诉，提高顾客满意度而且在在成本上，也可以在减少废品。减少生产线的不良品筛选，从而在整体上提高企业的生产系统水平。
参考文献：
[1]钱圣盈，吴维，王燕.零缺陷质量管理系统中的防错技术
[J].上海质量，2009，（12）：42-46.
图8放错体系管理
设计
变更设计防错客户需求
设计FM EA
工艺过程FM EA
控制计划
操作指导书
过程
变更过程防错
179