制定远比技术发展要慢。
图1 ECU远程刷写用例图图2 OTA功能系统架构图
功能系统架构
功能架构建立在车联网体系中，主要由云服务器端、
OEM组成。图1是进行ECU远程刷写的应用示例图。
上汽通用五菱汽车股份有限公司2.1 云服务器端
OTA服务器通过统一通讯端口服务器来完成更新数据的下发。CDN服务器负责转发相关的ECU软件更新包到车辆端，最终在车辆端完成ECU软件的升级。
PKI服务器对证书进行公钥管理，通过第三方可信任机构，把公钥和用户标识信息捆绑在一起。通过这种方式使得通过CDN服务器分发更新数据的时候，能够验证车辆身份[2] 。
2.1.2数据库管理系统
在OTA服务器中，需要部署相应的数据库管理系统，以应对大规模并发更新请求，并需要保证高并发场景数据的安全性和一致性。
图3 一种T-Box硬件设计方案
在进行ECU远程刷写过程中，Server通过移动通信网络对TCU
下达对某个或者某几个ECU进行刷写的命令，TCU再通过汽车总线
把命令传输到要刷写的ECU节点，ECU节点则进入刷写模式，完成
ECU软件远程刷写。
2.2.2控制器端
控制器端主要是ECU软件和硬件，其硬件作为车辆中最常见的
电子控制单元，其主要由微型控制单元（MCU）、存储单元、通信单
元、高级定时单元和数字/模拟量采集器等组成。对于控制端而言，
ECU要成功地刷写软件，需要具备CAN通信功能和BootLoader（引
导加载程序），以及包含UDS/KWP2000诊断协议。图4 ECU软件更新过程
图5 差分压缩算法原理图
以下3种指令来描述新旧版本之间的差异。
DATA 指令：当软件新版本的某个程序块在一些位置与上一版本完全不相同时，DATA 指令负责把新程序块插入进来。SKIP 命令：当软件新版本的某个程序块内容和起始地址都和上
一版本相同时，SKIP 指令负责跳过该程序块。COPY 命令：当软件新版本某个程序块的内容和上一版本相同，
但起始地址不同时，通过COPY 命令来移位。
由上述可知道，delta 文件大小取决于COPY、SKIP 和DATA 命
令的数量。设[NUM]_c 为COPY 指令数，[NUM]_s 为SKIP 指令数，
[NUM]_d 为DATA 指令数，L_d 代表新添加数据块的长度，地址的长度为L_add。由以上可得出delta 的
大小如下。
[delta]_size=（1+L_add+1+L_d ）×[NUM]_d+（2+L_add ）×（[NUM]_c+[NUM]_s ）
对于压缩算法，提高压缩率需要耗费时间，节约时间则压缩率
就会低。ECU 固件更新包体积很小，因此不需要采用高压缩率算法，甚至不压缩。而对于车载娱乐信息系统软件更新，对差分文件进行压缩则很有必要。4.2 寻址技术
寻址技术有静态和动态之分。静态寻址技术在软件开发阶段，
提前对每个数据块提前预留存储空隙。日后修改时，相对应的数据
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