【摘要】面对日益竞争激烈的汽车市场，国内车企在走出国门的同时，也面临着更加严苛的挑战和要求。质量问题的出现是对产量、质量的警醒，也是一种不断持续改进与优化的动力源泉，需要将压力转化为动力。CKD出口项目因其特殊的合作模式，质量问题的发生也存在着自身的特点，因此建立一套行之有效的管理模式，对提高运行效率和保障项目时间进度具有重要的意义。
【关键词】CKD出口；质量问题；管理模式
【中图分类号】U468【文献标识码】A【文章编号】1674-0688（2018）01-0104-03
1质量问题管理的重要性及必要性
人为本，质做基，企业大厦平地起。质量之于企业，犹如健康对于人的生命一样重要，它是企业发展的灵魂和竞争的核心，关系企业的盈利和发展乃至生死存亡。正所谓质量体现素质，素质决定质量，质量决定生存。随着经济、科技的日益发展，很多企业深刻地感受到了提高产品质量的重要性。产品质量的好坏，关系企业的未来出路。要发展就要把质量放在首位，更要落实到企业的每一位员工的心中，形成牢固的质量意识，求品质，注重细节，从小事做起，把细节做细致。
在日益快速传播的自媒体时代，信息的传递速度是以秒为单位进行衡量，面对认知水平不断提高和对产品
质量越来越严苛要求的客户，汽车行业也进行着快速迭代提升品质，及时满足用户不断变化的需求。在“走出去”的战略指引下，国内的汽车企业也纷纷将产品投放国际市场，参与对外份额的角逐中。不同的国情和地域，不一样的使用习惯和风格，对汽车产品的质量提出了更加过硬的要求。因此，需要从源头上开始把控设计质量，而当问题出现时，更需要一套快速响应的解决机制和处理预案，把质量问题顺利解决。
2CKD出口项目的意义
CKD出口与整车出口是两个相对的概念，是指将构成整车本身的子系统及零部件通过零件总成的形式出口到目标国家，并在当地利用现有资源进行组装生产销售的一种汽车合作项目模式。CKD出口项目的汽车零部件能够获得更多的关税优惠和相关政策支持，以及利用当地的低廉劳动力，增加就业机会。对出口方而言，充分利用现有成熟的车型产品，用最短的开发周期完成车型投放，满足市场需求。3CKD出口项目质量问题特点
3.1不可控性
CKD出口项目在零件制造策略上有KD和Local的区分，主要是为了满足车辆生产国的零件本地化率要求。部分零件由于受限于当地国家的工业水平、制造能力和配套设施、当地零件制造成本等，不可能到合适的供货商进行生产，因此需要从出口国进行发货。由此带来的不仅仅是增加了运输清关费用支出，
更加对零件运输过程的保护带来了挑战。一些包装方案的不合理、自然环境的不可抗因素、运输途中是否顺畅等，都增加了零件出现质量问题的概率（如划伤磕碰等），将不可控的因素放大。
3.2突发性
CKD出口项目作为一种合作项目，不管是与国外工厂合作还是自建生产基地，都会面临着两班人马的不同工作方式和操作差异。作为一种导入产品，其已在国内经过充分有效的设计和生产验证，也经过了国内市场的检验。但在全新的生产线和国家，对设计概念的理解、工艺文件的掌握程度、批量验证过程的管理反馈，都有可能因认识的不同带来差异，而这种变化将有可能引发批量问题的出现。此外，Local件当地供货商的制造水平和管理能力与国内有差距，配套资源业务的不完善，理解有偏差，增加了批量投产后问题的偶然性和突发性。
3.3重复性
出口车型已在国内进行了充分有效的设计和生产验证，在出口到国外时也是全套复制的制造产线和零件设计，因此在车型试投产运行的过程中，将会出现一些在国内所经历过的同类问题，如工装与零件的适配调整、总装零件的
基于CKD出口项目的质量问题管理模式运用
陈幼敏，叶春林，方凯强，霍德祥
（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007）
【作者简介】陈幼敏，任职于上汽通用五菱汽车股份有限公司，研究方向：研发人员发展管理；叶春林，任职于上汽通用五菱汽车股份有限公司，研究方向：项目管理；方凯强，任职于上汽通用五菱汽车股份有限公司，研究方向：项目管理。
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匹配间隙段差、装配操作空间等。此时，就需要根据项目的具体情况和当地实情，做好充分的方案验证和提出最终的解决措施。
4质量问题来源
4.1物流运输
CKD出口项目仍旧有大部分的零件需要从本国出口，通过陆运、海运等途径输送到进口国工厂。在长达2个月的运输周转途中，一些不可控因素导致包装损坏致使零件磕碰划伤等，外加海运过程中高温潮湿的环境，都对零件质量产生一定的影响，例如钣金件将有生锈的风险、塑料件等经历高温环境可能产生变形的问题。因此，需要做好包装方案的评审和预演，把风险降低到最低。针对Local本地化零件，作为首次配套运行的项目，都是全新的操作过程和管理办法，本地零件供货商也需要做好细致的配送规划安排，避免送货过程的疏漏。
4.2零件制造
在出口国本地化率的法规要求下，部分零件将寻当地供货商进行生产制造，以避免高额的进口关税。零件虽在国内是成熟产品，但在国外受限于当地国家的工业水平、制造能力和配套设施、对设计概念的分析理解，对工艺文件的掌握程度，都是一个新的挑战和需要解决的问题。因此，零件制造质量的提升需经历一个阶段和过程。
4.3装配过程
作为装配制造业，在车辆下线前一个重要的参与环节就是人，从零件来料识别确认、配送对应料箱工位，到装配操作选择的工具和设备夹具、操作工艺的执行、定期维护保养等，全程都是人员的因素起主导作用。此外，不同班次的岗位操作人员不同，问题识别和解决能力有差异等，都在一定程度上影响着
装配质量，问题发生的概率和数量都会有所波动，此时就需要一套完整的问题闭环方法进行及时有效的反馈。
4.4设计质量
产品设计的目的要达到一定的使用要求和满足客户需求，具有局限性和时效性。在车型产品导入当地国家的前期设计中，会参考对应的法规要求、实际客户使用习惯和当地环境，做好充分的设计预案和测试验证。而基于现有车型产品分析，将有必要进行更改与调整，测试过程中的问题持续进行改进和优化。虽经历层层的设计验证和优化改进，但不可避免地仍旧会出现一些在当地国家水土不服的问题，由此带来的客户抱怨。此时，需要重新分析对比，设定新目标，提高设计冗余和系数，进一步满足更高的市场变化需求。
4.5零件一致性
伴随着生产工厂生产线投入和供货商零件制造逐步正常运行，零件质量也将逐步稳定在一定的合格范围内。作为制造业，设备产线都有一定的设计使用寿命周期，在磨合完成达到最佳状态后，伴随时间的推移，使用性能将逐步衰减。此外，生产操作人员的更替变换、操作细节上的差异，都对零件质量一致性输出产生影响，增加了残次品发生的概率和数量。因此，需要制订周期的维护保养方案，定期检修排查问题，强化岗位人员的操作与培训，根据实际情况编制更新操作文件，落实关键控制点。
5管理模式
上汽通用五菱汽车股份有限公司在质量问题的分析解决过程中，从人员、机械设备、零件状态、操作方法4个方面进行第一阶段初步识别解决。在经过第一阶段标准化制造仍未能有效解决的问题，进入第二阶段上升为工程设计分析评估。
在第一阶段的问题处理过程中，从操作人员是否按标准化工艺流程操作、工艺要求是否执行到位、操作人员是否熟练掌握操作流程、人员上岗状态是否良好等进行第一步的分析，先排查人员的因素干扰。第二步对产线机械设备、所使用工具是否处于良好运行状态、是否正确使用、是否有防错关键点进行回顾确认。同时，对工位所装配的来料零件状态是否满足要求、状态是否正确识别、配送是否错误、近期是否有新状态零件上线切换实施、是否有配合设计关联更改等进行第三步的判断。第四步进行操作方法和工艺文件的执行确认，是否按规范执行操作、工艺文件是否是最新版本、是否有最新设计工程、设计有无特殊关键控制等。
经过第一阶段的分析后，问题仍未能有效解决的，升级为第二阶段，工程部门介入进行设计分析评估。通过分析前四步收集的数据来执行对工程工艺的检查，进行第二阶段第五步骤的工作分析，是否正确执行了文件所规定的工艺、装配顺序是否需要改变、工艺装置的设计是否需要增加（如暗灯，防错，互锁等）。经过第五步分析后，问题仍未能解决的，则升级进入第六步分析。从零件是否存在累积公差、是否需要更改零件设计、是否需要移动零件位置或是否需要额外的设计、其他生产线或生产车型有什么可
借鉴的经验等进行分析。基于检查结果，观察标准化工作过程是否依然适用，改变装配工艺能否解决问题。评估设计更改能否解决问题，并做好方案预演和有效分析，进行有效的试验验证。
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2.4增强法律支撑
法律法规的完善不仅是对行业的监管，更是行业进步的推力。首先，要出台细致明确的行业执行标准。共享平台的搭建，信息系统的开发需要哪些技术支持，每一部分的技术需要达到怎样的水平，搭建开发过程中是否需要相关部门的审批，最终产品的性能评价等，都必须像一些实物产品的加工工艺一样，有详细的规定。其次，要建立起权威的外部监管机制。平台与系统是否有明显漏洞、缺陷，是否有完善的售后服务和相应的服务能力，是否存在逃避责任的行为，都应该是监管的内容[7]。不合适的技术和服务从源头处尽量阻断，以免流入市场为企业造成更多的损失。接下来，必须在法律层面得以支撑。标准与监督可以在前期提供一定的保障，但始终需要法律效力的保障。从立法的层面对信息安全、网络安全、侵权损失、连带责任进行约束，对大数据、云计算、会计信息化提出具体的要求。
参考文献
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［4］丁涛大数据时代下的会计信息化发展趋势及其风险防范［J］财会学习，2017（9）
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［7］刘楠大数据时代下会计信息化发展的研究［J］新丝路（旬刊），2016（4）
［责任编辑：陈泽琦］
6结语
不管是在国内还是国外进行汽车组装生产，保证下线质量和把控产品品质是所有车企的重点。一套快速
行之有效的问题分析和解决预案，一种快速响应的操作模式，能有效地提高问题的解决效率，在最短的时间内完成问题的分析验证和解决落实。客户永远是在用挑剔的眼光来审视其所挑选的产品，在竞争日益激烈的汽车市场，谁先把握住改变提升的机会，谁就能获得主动，为自身的战略布局做好铺垫和拓展，赢得更多的市场份额。无论企业在哪里，高质量、高品质的产品是企业持续发展的保证。
参考文献
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［4］叶春林基于散件出口方式的海外汽车项目运行因素探析［J］中国机械，2015（6）
［责任编辑：陈泽琦］
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