5月22日，在车展现场，海格客车联合米其林轮胎发布了客车行业内首款智慧节油客车。交通运输部科学研究院党委书记王晓曼、中国道路运输协会常务副会长孔卫国、海格客车客户服务总监谢江宏、米其林卡客车轮胎技术总监Michael Burroughes和米其林原配销售总监李凌为海格智慧节油客车发布揭幕。海格G-BOS卡车人智慧运营系统Ⅱ代同期面市。
智慧节油客车应用了诸多项最新技术
众所周知，对于客运企业来说，燃油成本占运营总成本的30%以上，有的已达到现代酷派跑车报价40%枭龙汽车。因此，降低油耗是客运企业控制运营成本的重要途径。苏州金龙海格客车向来注重产品节油性能方面的研究，2006年，海格客车博士后工作站成立后，开始积极进行客车的节油、降噪等基础性课题研究，为提升我国客车产品的节能环保性能做出了不懈努力。在谈到行业内率先推出智慧节油客车的初衷时，海格客车技术中心副主任严则进告诉记者：“对于客运企业来说，大多数企业之前较多关注的是产品本身的安全性，多年前，海格客车就在行业内首家发
布了安全白皮书，推出5A安全护驾系统、多项安全技术保障。但近年来，我们发现客户不仅要求产品安全性高，还要求产品价格低、油耗低。因此，我们就要求设计师们持续保持产品的安全性在行业内领先地位的同时，必须将降低用户使用成本考虑进来，这也是海格专门打造智慧节油客车的原因所在。xm”
据了解，该车在动力及传动系统、整车轻量化、智能化以及能耗管理四大方面应用了多项最新技术。在动力及传动系统方面，这款车匹配了低转速发动机，进口大扭矩主减速器，电控自主标定技术，还采用了进排气优化技术和缸内制动技术。轻量化设计上，该车采用中央龙骨式全承载骨架设计等技术。海格客车技术人员利用先进的windchill系统，吸取传统半承载的正面抗撞击能力，将传统全承载骨架的中央龙骨部分单独进行再次加固，命名为“中央龙骨式全承载”，不仅整车全方位抗撞击能力大大提高，而且还起到了轻量化效果，比市场同类产品轻约400千克，可使百公里油耗降低0.5升左右。另外，这辆智慧节油车装配的玻璃纳米技术涂膜层，在透过率高达85%的情况下，仍能屏蔽特斯拉modely易车网计算器99%以上紫外线和80%以上的红外线，能有效起到阻光和隔热作用。经特制精密仪器实测显示，纳米涂膜玻璃的隔热率较传统玻璃平均提高了75%，减少了车内温度受车外气温的影响，从而减少了空调和灯饰的用电量，节能效果达到30%。经在苏州至连云港线路上模拟实际运营工况
进行实地节油测试，在满载的工况下，这辆海格12米KLQ6122K大巴的百公里油耗仅为19.97升。
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