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——2021年广州车展观后
民生电新：邓永康、李京波
•新车数量环比提升：展车总数达1020辆，其中全球首发车54辆，概念车28辆，均较去年有所提升。新能源车型参展量达241辆，环比上届提升约70%。其中，外国品牌新能源展车为88
辆，占比接近四成。概述：新能源占比提升的广州车展
环境风洞
核心观点：
•新增重磅车型追求高端化：长续航（1000km）、高性能（电驱电控高端化、800V快充）、智能化（激光雷达、高算力芯片）成为新增高端车型标配，如小鹏P9，长城机甲龙、宝马i4、iX等。高端车型预计22H2上市，面对无补贴市场，提升调性，预计成本不低于三十五万。
•合资豪华延伸传统车调性加速入场：大众在ID系列之上推出奥迪Q4、Q5、Sport E-tron；宝马i4、iX亮相；奔驰EQA、EQB、EQS上场，SUV矩阵初步形成；凯迪拉克Lyriq为BEV3平台打头阵。
合资豪华车如BBA延续此前设计风格，欲替代燃油车序列；凯迪拉克提供全新设计风格，耳目一新。
汽油标号•自主上攻，高端树立标杆：长城沙龙首款产品定价40万以上，男性化特质明显，与欧拉女性化形成互补；小鹏大中型SUV G9智能化领先；智己L7/LS7、高合、阿维塔等都高举高打，与传统燃油车形成差异。
自主电动车在20万以下的性价比已得到认可，欲通过旗舰款树立标杆，完善产品矩阵。
五菱宏光mini敞篷款•800V快充形成共识。G9、机甲龙等800V产品展出，合资自主已形成共识，将带动SiC、新型负极等上量。
•智能化堆料：高端车型打法类比手机旗舰机型。硬件配置：光学摄像头≥6-8；激光雷达2-4个。计算平台：华为MDC或双orin高算力平台。提供算力冗余、方便未来自适应训练和多核处理。座舱：屏幕分辨率超过消费级。
软件：EE3.0，中央式架构。
•风险提示：展车车型量产时间不及预期；终端需求不及预期；芯片供应缺口持续时间超预期。
合资频发力、自主提调性长安奥拓
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大众：转型坚决的合资车厂ID.3打入20万元级市场
北京 佛山➢三元电池容量为57.3kWh ，耗电量为13.9kWh/100km ，NEDC
工况纯电续航里程为430km 。
➢电量由30%充至80%最快仅需28min 。
➢采用后驱布局的永磁同步单电机，电机的最大功率为125kW 、峰
值扭矩为310N·m。
◆领先的平台化能力快速推出MEB 平台车型
➢2025年前，在中国推出30 款新能源汽车，产品占比至少35％，2025 年销量达到150 万辆；2029 年前，为全球市场带来共计75 款纯电动产品，累计销量将达到2,600 万辆，其中基于MEB 平台的纯电动销量将达到2,000 万辆，PPE 平台车型达到600 万辆。➢为了改善在中国市场销量，大众更换了中国地区的负责人，意图提振销量。
◆紧凑型纯电轿车ID.3资料来源：汽车之家，车展，民生证券研究院
ID.在中国的车型
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