A-40“信天翁”(Albatross)多用途水陆两用飞机
A-40“信天翁”(Albatross)多用途水陆两用飞机(航空图)
概 况
A-40“信天翁”(Albatross)是俄罗斯别里耶夫设计局研制的世界上最大的双发涡扇式多用途水陆两用飞机。基本用途为海上巡逻和客货运输。设计工作开始于1983年，1985年开始原型机制造，1986东风21年12月首次飞行，1987年开始批生产。曾在1989年8月20日土希诺机场上空举行的航空节飞行表演中露面。A-40原型机曾打破14项世界纪录。
现有的和计划中的型别有：
A-40 反潜/侦察/布雷型。独联体海军航空兵已订购20架以替代岸基巡逻机伊尔-38和反潜、海上巡逻以及搜索和救援水上飞机别-12。
别-40P客机型 计划中的105座运输机型。每排5座，单过道。客舱有两个盥洗室。3名机组人员，外加客舱服务员。最大商载航程4000公里。
别-40PT客货型 计划中的最大商载为10吨的运输机型。前部为客舱，载37或70名旅客，每排5座，后部为货舱。最大商载航程4200公里。
别-42 搜索救援型。装有搜索和救援设备，取消了助推涡喷发动机和翼尖电子侦察舱。飞机能在1800米长的跑道上或浪高2.2米的水面上起落。可运载54名幸存者。幸存者通过机械
A-40“信天翁”(Albatross)是俄罗斯别里耶夫设计局研制的世界上最大的双发涡扇式多用途水陆两用飞机。基本用途为海上巡逻和客货运输。设计工作开始于1983年，1985年开始原型机制造，1986东风21年12月首次飞行，1987年开始批生产。曾在1989年8月20日土希诺机场上空举行的航空节飞行表演中露面。A-40原型机曾打破14项世界纪录。
现有的和计划中的型别有：
A-40 反潜/侦察/布雷型。独联体海军航空兵已订购20架以替代岸基巡逻机伊尔-38和反潜、海上巡逻以及搜索和救援水上飞机别-12。
别-40P客机型 计划中的105座运输机型。每排5座，单过道。客舱有两个盥洗室。3名机组人员，外加客舱服务员。最大商载航程4000公里。
别-40PT客货型 计划中的最大商载为10吨的运输机型。前部为客舱，载37或70名旅客，每排5座，后部为货舱。最大商载航程4200公里。
别-42 搜索救援型。装有搜索和救援设备，取消了助推涡喷发动机和翼尖电子侦察舱。飞机能在1800米长的跑道上或浪高2.2米的水面上起落。可运载54名幸存者。幸存者通过机械
化踏板由左右各两个侧门进入飞机。
A-40“信天翁”(Albatross)多用途水陆两用飞机(航空图)
设计特点
机翼 常规双梁式中等展弦比后掠翼。超临界翼型。前缘后掠角23°13′。相对厚度14.5%～11.3%，根部安装角3°23′，机翼扭转角4°30′，无下反角。
机身 全金属半硬壳单断阶大长宽比船式机身，船底具有可变斜坡，大大改进了水上性和操纵性并降低了在海上起落时的过载。断阶前方为双舭线滑水船底，断阶后方有几个小楔形盒帮助机身在浪高2.2米时与水脱开。
尾翼 后掠式T形尾翼，常规方向舵和升降舵。水平尾翼可改变安装角。
起落架 液压可收放前三点式。前起落架向后收起，四轮小车式主起落架向后收入机翼下方的大型短舱内。油液－氮气减震器。前轮胎尺寸840毫米×290毫米，胎压6.9～7.35×105帕(7.1～7.49公斤/厘米2)，主轮胎尺寸1030毫米×350毫米，胎压9.3～9.8×105帕(9.5～10.0公斤/厘米2)。主起落架用多盘式刹车，并具有惯性防滑装置。前轮可转弯操纵，偏转角度达±55°。
机身 全金属半硬壳单断阶大长宽比船式机身，船底具有可变斜坡，大大改进了水上性和操纵性并降低了在海上起落时的过载。断阶前方为双舭线滑水船底，断阶后方有几个小楔形盒帮助机身在浪高2.2米时与水脱开。
尾翼 后掠式T形尾翼，常规方向舵和升降舵。水平尾翼可改变安装角。
起落架 液压可收放前三点式。前起落架向后收起，四轮小车式主起落架向后收入机翼下方的大型短舱内。油液－氮气减震器。前轮胎尺寸840毫米×290毫米，胎压6.9～7.35×105帕(7.1～7.49公斤/厘米2)，主轮胎尺寸1030毫米×350毫米，胎压9.3～9.8×105帕(9.5～10.0公斤/厘米2)。主起落架用多盘式刹车，并具有惯性防滑装置。前轮可转弯操纵，偏转角度达±55°。
A-40“信天翁”(Albatross)多用途水陆两用飞机(航空图)
动力装置 两台潘尔姆/索洛维耶夫D-30KPV涡扇发动机，装在翼根处机翼上部，排气管稍向外偏。单台推力117.7千牛(12000公斤)。在每个涡扇发动机托架上的整流罩内装一台RD-60K助推涡喷发动机，单台推力24.5千牛(2498公斤)，其喷管后端部有一眼帘式端盖。燃油装在机翼扭力盒内，总容量35100升。总滑油量94.5升。机头上方有空中加油受油管。
座舱 机组人员8名，包括2名驾驶员、1名飞行工程师、1名雷达操作员、1名领航/观察员和另外3名观察员。
系统 助力式操纵系统，带弹簧感觉装置和电平衡装置。驾驶舱和机组人员舱通过发动机引气和辅助动力装置进行增压和空调。4套液压系统，压力207×105帕(210公斤/厘米2)。190升AMG-10液压油油箱。冷气系统压力207×105帕(210公斤/厘米2)，冷气瓶容量95升。由两台发动机驱动的60千伏安交流发电机和3个静态变流器供电的三相115/220伏400赫兹交流电源系统、单相115伏400赫兹交流电源系统和27伏直流电源系统。3个蓄电池。一个气态氧气瓶，压力147×105帕(150公斤/厘米2)。尾翼、缝翼、发动机进气口和风挡均有除冰装置。TA-12辅助动力装置可工作至7000米高度。
机载设备 惯性飞行和导航系统，标准的通信电台和敌我识别器，导航、搜索、侦察和浪高测量雷达，常规仪表。翼尖浮筒上部的细长容器内可能装有电子侦察装置。有轰炸设备和光学/电视瞄准具。
武器 断阶后方船体底部有一武器舱。
系统 助力式操纵系统，带弹簧感觉装置和电平衡装置。驾驶舱和机组人员舱通过发动机引气和辅助动力装置进行增压和空调。4套液压系统，压力207×105帕(210公斤/厘米2)。190升AMG-10液压油油箱。冷气系统压力207×105帕(210公斤/厘米2)，冷气瓶容量95升。由两台发动机驱动的60千伏安交流发电机和3个静态变流器供电的三相115/220伏400赫兹交流电源系统、单相115伏400赫兹交流电源系统和27伏直流电源系统。3个蓄电池。一个气态氧气瓶，压力147×105帕(150公斤/厘米2)。尾翼、缝翼、发动机进气口和风挡均有除冰装置。TA-12辅助动力装置可工作至7000米高度。
机载设备 惯性飞行和导航系统，标准的通信电台和敌我识别器，导航、搜索、侦察和浪高测量雷达，常规仪表。翼尖浮筒上部的细长容器内可能装有电子侦察装置。有轰炸设备和光学/电视瞄准具。
武器 断阶后方船体底部有一武器舱。
A-40“信天翁”(Albatross)多用途水陆两用飞机三视图(航空图)
技术数据
外形尺寸
翼展 41.62米
机翼展弦比 8.6
机长(包括机头空中加油受油杆) 43.84米
机高 11.07米
机翼面积 200.0米2
机身最大直径 3.50米
主轮距 4.96米
前主轮距 14.84米
驾驶舱舱门
高×宽 1.10米×0.70米
武器舱门
长×宽 6.50米×1.76米
应急出口
高×宽 1.10米×0.70米
内部尺寸
客舱(不包括驾驶舱)
长度：增压部分 7.90米
非增压部分 13.90米
机翼面积 200.0米2
机身最大直径 3.50米
主轮距 4.96米
前主轮距 14.84米
驾驶舱舱门
高×宽 1.10米×0.70米
武器舱门
长×宽 6.50米×1.76米
应急出口
高×宽 1.10米×0.70米
内部尺寸
客舱(不包括驾驶舱)
长度：增压部分 7.90米
非增压部分 13.90米
最大宽度 3.25米
最大高度 2.10米
地板面积：增压部分 38.6米2
非增压部分 58.0米2
重量及载荷
最大有效载重 6500千克
最大燃油重量 35000千克
最大起飞重量 86000千克
最大着陆重量
着地 73000千克
着水 85000千克
最大翼载荷 4.22千牛/米2(430公斤/米2)
最大功率载荷 365.3千克/千牛
性能数据
最大平飞速度 M0.79
最大高度 2.10米
地板面积：增压部分 38.6米2
非增压部分 58.0米2
重量及载荷
最大有效载重 6500千克
最大燃油重量 35000千克
最大起飞重量 86000千克
最大着陆重量
着地 73000千克
着水 85000千克
最大翼载荷 4.22千牛/米2(430公斤/米2)
最大功率载荷 365.3千克/千牛
性能数据
最大平飞速度 M0.79
最大巡航速度(高度6000米) 720公里/小时
失速速度
襟翼收上 270公里/小时
襟翼放下 182公里/小时
实用升限 9700米
起飞滑跑距离 1000米
起飞距离(至15米高) 1100米
着陆滑跑距离 900米
着陆距离(自15米高) 1450米
航程
最大载重时 4100公里
最大燃油时 5500公里
噪音特性
起飞噪音 104分贝
爬升噪音 99分贝
着陆噪音 102分贝
失速速度
襟翼收上 270公里/小时
襟翼放下 182公里/小时
实用升限 9700米
起飞滑跑距离 1000米
起飞距离(至15米高) 1100米
着陆滑跑距离 900米
着陆距离(自15米高) 1450米
航程
最大载重时 4100公里
最大燃油时 5500公里
噪音特性
起飞噪音 104分贝
爬升噪音 99分贝
着陆噪音 102分贝
发布评论