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·March
故障诊断与排除：连接M D I 诊断仪，进入TECH2WIN软件进行诊断，查询系统中储存有故障码：DTC P0102空气流量(MAF)传感器电路频率过低；图1 当前数据流
故障现象：一辆2011款东风日产骐达轿车，行驶
4 8000km，发动机故障灯报警，加速不良。
故障诊断与排除：用日产CONSULT-Ⅲ解码器，检测到P2128：加速踏板位置传感器2电路高输入端故障。产生该故障码的可能原因：加速踏板位置(APP)传感器2故障、曲轴位置传感器故障、制冷系统压力传感器故障、传感器线路故障。
首先检查线束和插头无异常，然后检测加速踏板传感器。将点火开关置于ON档，测量加速踏板传感器6针(信号线)电压，未踩踏板时0.8V，踩到底时4.6V，正常。测量1针(搭铁线)与搭铁之间电阻为0，正常。测量5针
的可能性较小，决定先从电路上进行分析。
测量进气流量传感器工作电压为0，经检查发现19号熔丝熔断，于是更换19号熔丝发现再次熔断。其中19号熔丝为以下4个传感器提供电源：前氧传感器、后氧传感器、燃油排放控制电磁阀、空气流量计。对该4传感器线束进行检查，发现前氧传感器线束曾做过包扎，该线束已经破损短路，重新包扎氧传感器线束并更换19号熔丝后，故障排除。
A东风21
别克陆尊
发动机怠速不稳
(电源线)电压为0，不正常，正常值应是5V，说明电源线断路或短路。
电路图标明加速踏板传感器、曲轴位置传感器、制冷压力传感器共用5V电源，因此拔下制冷压力传感器插头，再次测量加速踏板传感器5针电压为5V，正常，且故障码可以清除，说明加速踏板传感器无故障。
接着插上制冷压力传感器插头，并测量3针(电源线)与搭铁之间电阻为0，不正常。拔下制冷压力传感器
插头，测量3针与搭铁之间电阻为∞，可判定制冷压力传感器内部对地短路。更换制冷压力传感器后，试车，故障排除。
维修小结：几个传感器常常共用一条5V电源线，可用排除法到损坏的元件，这样才能更快、更准确的到故障点。
(文/朱海辉 陈赛赛)
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东风日产骐达
发动机故障灯报警
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