1简介
1.1该部分综述
车地毯作为主要的汽车内饰件具有实用性与装饰性。它采用产业用非织造布材料制成，以自身的物化性能作用于人的感官（触觉与视觉）。汽车地毯主要有针刺地毯和簇绒地毯两大类。对汽车地毯的基本要求是：美观、舒适、隔热、阻燃、吸音、防尘、防滑、耐用以及安装方便等。此外，不同档次与车型的轿车对內饰的要求也有不同，豪华型的高档轿车比中档与普通轿车对安全性、舒适性要求高，如要求织物手感柔软、挺括、抗皱、弹性丰富、绒面匀净、表面富有立体感、颜鲜明悦目、光泽自然柔和、尽寸稳定不易变形等。
1.2零部件构成图
2前地板地毯
2.1前地板地毯材料介绍：bmw新3系
福特召回事件序
名称规格材料
号
1前地毯4mm或5mm PET+PE（涂层）
2前地毯减震垫8mm或20mm FELT+PU+GRAIN
2.2前地板地毯设计——典型截面的设计：
2.2.1前地板地毯的边界有：中华酷宝改装
在设计地毯时需要考虑的周边边界有：
内饰：仪表板、副仪表板、立柱护板、门槛压板、座椅、安全带、司机侧脚踏板、备胎等；
白车身：前挡板、前地板、后地板、侧围钣金；
电器：气囊线束、室内线束；
2.2.2如何作截面线设计：
根据地毯的形状，一般地毯需要八个典型截面，基本上不在同一个平面的区域都需要作截面。八个截面的区域分别是中截面、H点处截面、仪表横梁安装支架处、座椅安装横梁前方处、座椅前安装横梁处、座椅前安装横梁与后安装横梁之间处、座椅后安装横梁处、座椅后安装横梁后方处，典型截面如图一所示。
(图一)
2.2.3地毯与边界尺寸的设定
土拨鼠自行车进口大牌(1)地毯的压缩量视材料的不同而不同，一般为2mm左右。
(2)一般立柱护板与副仪表板等处，地毯的预留量最少设计为8mm，以保证地毯不会被拉出。地毯与立柱护板的配合，除了上边所说的干涉量以及配合尺寸的设定外，另最好是侧边与钣金之间能加相应尺寸的减震垫，这样以避免护板与地毯之间的间隙过大。（如图二）
10mm
地毯预留量至少
（图二）
(3)地毯与副仪表板之间的配合
地毯的典型截面与副仪表板的配合很重要，一般地毯要与副仪表板之间配合要无间隙，但考虑到地毯的可压缩性，地毯的压缩量不能超过2mm，因为地毯的上表面不可能设计成波浪形，所以需要副仪表板按照地毯以及钣金之间的关系适当对与地毯配合的下表面进行修改，以避免地毯或副仪表板边界过多的圆弧过渡，地毯与中通道处一定需要减震垫，而且副仪表板与地毯配合处最好也要设计减震垫，这样配合会更好一点。
副仪表板在中通道两侧存在与地毯的配合，这种配合，要求仪表板与地毯不能存在间隙，而且配合、过渡要协调。在这种情况下，为了达到地毯与仪表板配合的协调性，有时候在副仪表板的侧面增加地毯表面形状的绒面，或者在地毯上
面增加过渡用的凹坑线。(见图三)
2.2.4地毯与仪表板之间的配合
地毯的前边边界应该做到什么地方？这需要从美观角度考虑，一般设计时是以后排座椅的假人的眼点与仪表板的下边缘的切点的连线延伸与地毯的截面线的交点向上8mm处即可，因为如果地毯的边界比
这个低的话，后排的乘客很容易看到仪表板下方的钣金以及减震垫之类的零部件，影响外观，如图四：
（图四）
2.2.4地毯与钣金、线束之间的配合关系
欧宝安德拉地毯下表面与线束自然接触即可、地毯下表面与减震垫之间的间隙为0，与钣金侧边的间隙为3mm，减震垫的厚度为了适宜地毯与钣金的配合，一般整车的地板减震垫设计为两种尺寸。
2.3固定点的布置8万内最好电动汽车
一般情况下，地毯的固定点布置在前舱钣金上面，一可以起到定位的作用，二能够将前端的地毯固定在钣金上面，以防止下滑。(图五)
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