奔驰 ml350为降低汽车车门重量，解决汽车经济性和节能环保问题，分析了汽车车门轻量化设计研究现状，给出了车门轻量化技术措施，通过采用合理的整车布局、优化车门结构、选择新材料和新的制造技术可以实现车门轻量化，并改善国内汽车综合性能。
兰州吉利汽车标签：汽车车门;轻量化设计;结构优化
0 引言
隨着经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车作为民众出行的一种普通交通工具逐渐进入我国普通家庭。汽车的经济性和节能环保问题受到人们越来越多的关注。汽车轻量化设计是提高汽车经济性、节省能耗和降低污染物排放的一个重要举措。由于车身和底盘是汽车主要受力结构件，直接关系到汽车的工作性能和安全性，不容易减少其重量。而汽车车门轻量化设计可行性比较好，对解决汽车经济性和节能环保问题具有重要意义。
1 汽车车门轻量化设计研究现状
汽车类型多种多样，不同车型的汽车车门也有所区别，一些学者主要从整车轻量化技术、车门结构优化和车门材料技术三个角度研究了汽车车门轻量化问题。
克莱斯勒跑车在整车轻量化技术研究方面，德州学院王林林等对小型乘用车车身覆盖件进行虚拟建模仿真研究，优化了设计参数[1]。吉林大学叶辉等研究了车身刚度、模态与板厚之间的关系，求解了最小车身重量，并进行了碰撞仿真试验[2]。上海交通大学刘钊等研究了车身多学科优化问题，并将粒子算法进行改进后运用于轿车结构的优化[3]。
在车门结构优化研究方面，扬州大学华琰等基于HyperMesh对汽车车门防撞梁进行有限元分析和结构优化，设计了一种W形状的车门防撞梁结构[4]。首钢技术研究院魏福林等采用NSGA-Ⅱ算法从强度、刚度、安全性等多个方面优化了汽车车门外板结构[5]。陕西重型汽车有限公司车红江等从车门关闭力角度优化了重型卡车车门结构[6]。
在车门材料技术研究方面，众泰汽车研究院冀鹏研究了HC300/500DP材料应用于汽车车门外板的力学性能[7]。上海理工大学高大威等研究了超高强度钢22MnB5用于汽车车门防撞杆的力学性能和结构优化[8]。中铝材料应用研究院任毅斌等研究了5182铝合金在车身材料连接中应用[9]。雪佛兰新乐风
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