【跻身全球A级车展】北京车展和上海车展
    2022年（第十二届）北京国际汽车展览会以“跨越·创新”为主题，不过诸家参展车厂依然采用了以面对市场为核心的策略，众多最新产品直接面对着龙年消费者。与此同时，2022年也是中国汽车产业正在蜕变中调整与蓄势的关键一年。面向未知和充满挑战的市场，车企们更多的是揣测、试探和彷徨，有的则意气风发。而在这蜕变过程中暗潮涌动，各细分市场的角逐更趋于白热化。本届北京国际车展迎来超过120款全球首发车。显然，北京车展已经成为中国车市发展的缩影。
    全球汽车巨头齐聚视觉盛宴北京国际汽车展览会
    两年一届的北京车展已经成为行业交流的盛会。国内外汽车巨头高度重视，几乎所有企业的CEO、高级管理人员都亲赴现场参加相关活动。雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩、通用汽车董事长兼首席执行官艾克森、大众CE0文德恩、丰田社长丰田章男、本田社长伊东孝绅、三菱社长益子修、奔驰CEO蔡澈、宝马CEO雷瑟夫等众多巨头出席，甚至从未到过中国车展的菲亚特全球CEO马尔乔内也来到北京车展，发表重要演说。
    当然，国内汽车大集团和中小车厂的掌门人也都纷纷来到北京展馆，不仅是看车，更主要的是交流行业经验。本次车展组织多场次、多种形式的会议和活动，包括“2022年中国汽车论坛”、“2022年国际先进汽车自动变速器技术研讨会”、以“2022年是‘超越’还是‘重生’”为题的北京国际车展车界CEO对话、首届中国自主品牌领袖峰会、与美国汽车新闻界共同主办的“中国汽车峰会”、汽车设计师之夜等。“这些活动，针对当前汽车产业热点，结合全球经济变化，通过思想交流碰撞，成为推动全球汽车产业更好发展的新力量。
    多款全球重磅级新车
    随着展会规模不断扩大，参展厂商逐届增加，参展展品不断更新，影响日益广泛，北京车展已经成为中外汽车业界在中国的重要展事活动。而对中国的汽车制造业来说，开始进入了新的调整期，世界汽车巨头不仅纷纷将自己的全球首发车放在中国首发，而且与全球同步上市的新车也在中国市场上率先亮相，中国的汽车市场正成为跨国汽车巨头汽车销售业绩的主要增长点，中国庞大的汽车消费市场和消费潜力，令全球车商刮目相看。而在中国销售汽车所拥有的高额的回报率和低风险，使世界跨国汽车巨头，开始重新审视中国的消费者和中国的汽车市场。
    作为今年在国内举办的首个大型国际化车展，它除了给国内合资和自主品牌提供亮相和首发新车的平台外，对于重视中国市场的海外厂商，更是提供了一次宣传和推广最新车型的机会。首发车通过专属性的设计语言和配置特点，展现品牌特征及文化内涵。除了中国品牌，国际品牌首发车型数量也极为可观，几乎可与法兰克福、日内瓦车展相提并论。本届北京车展共展出车辆1125辆。全球首发车120辆，其中跨国公司全球首发车36辆，跨国公司亚洲首发车35辆，概念车74辆，新能源车88辆。
    新能源车成为未来消费重点
    根据中汽协的不完全统计，2022年一季度，全国新能源车销售__辆，而去年新能源汽车销量仅为8159辆。本届北京车展上，参展厂商共带来各式新能源车88台，几乎每个展台都能到新能源车的身影。德勤中国近日公布的一项调查显示，中国半数“80后”汽车消费者在下次买车时会考虑选择新能源车。年轻消费者的喜好势必会推动中国汽车市场新能源技术的应用和普及。 
    smart天马行空的想象力在smart for-us电动皮卡概念车上得到了完美展现：充满未来主义的配和造型，打破惯例常规。保持了smart经典两座设计，作为皮卡的smart forus看起来
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