福临远山的呼唤续写
迷茫不是无事可做，而是所做的事没有意义，这个时候把没有意义的事情停掉。
空出时间，让身心恢复到正常状态。
迷茫会让你焦虑，让你晚睡，让你吃更多，让你迫不及待的想要填满每一寸空闲，让你身心俱疲，让你对自己不满意，让你更焦虑，让你更迷茫。
要打破循环，就要学会收缩，留出空闲，给自己喘息的机会。恢复状态并不困难，八个字，早睡早起，锻炼身体。
坚持两个星期，身体和精神就都恢复了。
放，放开视野，放下包袱，去尝试新事物，认识新的人。不去计较战术上的得失，而要在战略上走出去，不断尝试新鲜事物，走出舒适区，让自己看到更多的可能。
迷茫往往是把自己局限在自己所在的那一方天地之中，看不到其他的和路径以及未来的可能。
比如我喜欢跑步，所以我知道人生又不是百米冲刺，它更像是一场漫长的马拉松。
去年参加过跑过马拉松的我深切体会到：这么长时间和长距离的消耗随时可能让你产生放弃的念头。
但只要你步履不停的努力，就是徒步去走，也可以在天黑之前通过这趟艰辛不易的旅程。
在这漫长的跋涉中，最重要的就是有坚持到底的勇气和坚定不移的信心。这也对我以后的人生产生巨大影响。
最后，希望所有迷茫的人，都通过自己的方式来到自己的方向，并为之不懈努力奋斗。
希望每个人可以，像山风，像辰星，像艳阳，予人和己所要，不惧来路风雨。着床便安然入眠，吃喝都笑口常开。
不惧前途渺茫，因为光一直洒在脸上。
这两天，奔驰是一个热点。
事情的缘起，是西安的一女子花66万买新奔驰,还没开出门就发现发动机漏油,和4S店多次协商后,得到的解决方案是换发动机。
在互联网上发布的视频中，一名女子坐在利之星奔驰4S店一辆红奔驰车前引擎盖上，哭诉自己的糟心购车经历，这种瓜互联网上最受读者喜欢了，这流量，蹭蹭蹭的，连中国之声的广播，我在路上都能够听到。
其实这几年BBA的豪车，质量问题一直不断。断轴、漏油、烧机油，各种问题曝光不断，甚至还上了315。我记得的关于奔驰的质量问题就有很多起，比如武汉的砸奔驰事件，奔驰在高速路上自动巡航失灵一路狂飙，还有各种标语维权等等。
但是，这些负面的丑闻，丝毫并没有影响这些豪车的销量。反倒有越骂越火，越多负面新闻越好卖的架势，这就有点让人看不懂了。难道国人天生就是贱，有钱了就喜欢虐？
道理其实很简单，豪车不仅是代步的工具，而且是阶层的划分，身份的标签。甚至在一些号称“贵族”的幼儿园和小学，老师都会向孩子们打听家长开什么车，住什么小区。大众车撞烂法拉利
当一个事物，成了阶层划分道具的时候。其实再谈性价比，谈质量问题，都是多余的。前两年，有一篇文章《贫穷限制了我的想象力》，说是有一个妹子，省吃俭用花了几万元，买了件香奈儿上衣，洗过之后掉了，于是忿忿不平的去客服。客服的回答是：我们这产品设计根本没考虑过洗涤。——买这衣服的，压根儿穿一水就扔了。
同样道理，当BBA的豪车具备了阶层标识的属性以后，质量好坏其实已经没有那么重要了。再极端的一点说，哪怕是一台拖拉机，还是手扶的那种，贴上了奔驰的标以后，照样会有人买账。
有了这个阶层标签的加成属性，就不难理解奔驰宝马这些大公司的傲慢了。世界顶级品牌对待顾客，怎么能够像小品牌那样，卑躬屈膝笑脸相迎呢？你要理解，高端阶层消费的口号，“只买贵的不买对的”。店大欺客算什么？卖车给你，是看得起你。别给脸不要脸，额外要点“金融服务费”，不走财务，那是顾客应该给的小费。
经济学家陈平曾经发表过一段美国投资家罗杰斯的访谈录。谈到奔驰汽车的这一段，我觉得很有意思：
我1980年出国后，也访问过五大洲三十来个国家，深知安全是国际旅行的头号难题。我开门见山就问罗杰斯一个问题：“你怎么敢开着奔驰车环游世界？不怕显富吸引坏人来抢你吗？”
罗杰斯一笑透露了玄机。他告诉我，全世界的独裁者和黑手党大佬都开奔驰车，所以奔驰有全球最好的维修网。任何地方遇到困境，只要问当地人到最近的奔驰汽车维修点，多半能
转危为安。他又补充说：美援和西方的国际援助，到达穷人手里的不多。西方外援在发展中国家的终点，多流到奔驰车连锁店。
说完我们俩都大笑起来。这是我听到的对西方经济外交或软实力最幽默的批判。国际金融的情报来源一定是黑白两道兼顾，如果只根据官方消息做交易，肯定输惨。乌托邦的有效市场不存在的原因之一，是美国和发展中国家一样有庞大的灰经济。灰金融也是中国股市监管的困难所在。