于涵;高宇燕
【摘 要】In this article, described the design process of door sealing from three aspect performance of sealing, structure design, material.%本文通过从密封条的产品性能、结构设计、产品材料三个方面对车门门框密封条的设计过程进行了全方位的解析与研究。
【期刊名称】上海大众《汽车实用技术》
【年(卷),期】2014(000)008
【总页数】5页(P61-65)
【关键词】汽车;密封条;性能;结构;材料
【作 者】于涵;高宇燕
【作者单位】华晨汽车工程研究院闭合件工程室，辽宁沈阳 110141;华晨汽车工程研究院闭合件工程室，辽宁沈阳 110141
【正文语种】中 文
【中图分类】U463.6
CLC NO.:U463.6Document Code:AArticle ID:1671-7988(2014)08-61-05
汽车门框密封条是汽车密封条产品当中最重要的密封条之一，是车门密封系统的重要组成部分，其直接关系到乘客舱密封性的好坏，在整车密封性能评价当中占主导地位。本文从门框密封条的产品性能分析人手，紧紧围绕这些性能要求来实施产品结构设计和材料应用工作。
北汽越野车车门门框密封条是装配于侧围的止口边缘上的，实现车门与车身之间的密封与外观装饰作用（图1）。由于车门存在打开与关闭两种状态所以，要求该密封必须能够实现动态密封；车门密封条的性能一般从使用、装配、售后维修、法规等几个方面进行考量。
1.1 门框密封条的产品使用性能
通过对国内外大量的门框密封条相关标准的对比分析，门框密封条需要满足的性能要求详见表1。以下分别对这五项性能进行解析讨论。
七座商务车10万以内1.1.1 乘客舱的密封性能君威改装
乘客舱的密封性能是门框密封条的主要功能。其性能的优劣直接影响到整车的密封性能，影响整车产品的质量。其性能的具体的评价标准见表2。
1.1.2 装配的牢固度
车门门框密封条是通过其自身结构中所带的“U”型的金属骨架以及加持位置的弹性结构来提供足够的加持力，以实现与侧围止口的连接固定，为保证其装配牢固不出现脱落现象，密封条必须具备一定的保持力。如果仅考虑装配牢固，拔出力是越大越好，但实际应用中往往是设定一个最小值来控制其牢固度，这是因为过大的拔出力，会同时带来过大插入力，导致操作者装配困难，生产效率下降。通过对比分析，拔出力一般控制在≥60N/100mm，拔出速度为200mm/min；
1.1.3 产品的耐久性
密封条所使用的高分子弹性材料在使用过程中都会存在不同程度的老化、磨损现象。通过研究分析，国内外各汽车生产厂商对门框密封条在产品耐久性方面的要求有12个方面。
①成品伸长率：
A、常温常态成品伸长率：准备大约120mm长10mm宽的测试密封条，这些试件需要从标准样本或成品上截取。测试密封条安装在拉伸试验机上，以200mm/min的速度拉伸，拉抻长度要求+100%。当拉伸100%之后，不可以有剥落或裂纹产生。
B、加热后的伸长率：该测试的目的是为了测量在正常使用中的热老化带来的性能改变。当拉伸90%之后，不可以有剥落或裂纹产生。
阿斯顿马丁价格C、老化后的伸长率：热老化拉伸实验是为了验证模拟老化后的表面处理粘接强度。模拟老化后，长120mm宽10mm的表面处理实验件取至实验样本或成品件。测试密封条安装在拉伸试验机上，以200mm/min的速度拉伸，拉抻长度要求+90%。当拉伸90%之后，不可以有剥落或裂纹产生。
D、恒温冷凝水后的断裂伸长率: 冷凝水拉伸实验是为了验证在冷凝水存储后的表面处理粘接强度。模拟老化后，长120mm宽10mm的植绒密封条实验件取至实验样本或成品件。测试密封条安装在拉伸试验机上，以200mm/min的速度拉伸，拉抻长度要求+90%。当拉伸90%之后，不可以有剥落或裂纹产生。
路虎最贵的车多少钱②低温弯曲实验:
低温弯曲实验是密封条在低温箱中储存后，带表面处理的测试样件弯曲缠绕在圆管上。准备实验试件200±5mm长，4±1mm宽，厚度1-2mm，环境温度设定在-40±3℃持续24± 0.5h。实验方法：在一个半径25±0.5mm的测试管上弯曲密封条试件180°，表面处理零件面朝外。实验结果：不可撕裂。
③耐磨损试验：
取长度在100mm的门框密封条，安装在试验夹具上，见图3，摩擦头一般采用表面镀铬处理，摩擦速度60次／min(往返为1次)，摩擦冲程50mm，预加载荷使断面压缩高度分别为门框设计间隙H和最小间隙H一2mm，经过1O00次摩擦后，目测零件表面不允许有破损现象出现。
④密封条分离力测试：
针对喷涂密封泡管的分离力测试。准备100mm或200mm长的密封条时间使他们压在类似压力实验的夹具上用喷雾瓶将低张力水蒸发到密封条样件表面。按照压力测试夹紧夹具，
用螺丝固定。将夹具至于80℃高温箱储存72h，然后等试验夹具冷却1小时（室温）打开夹具时判断分离力，并制成图表分离力不可超过10N/200mm，或5N/100mm。
⑤压缩永久变形测试：
密封条在压缩位置放置在80℃温度箱内96h，然后将夹具放在室温冷却；
按以下的数值公式计算永久变形(DVR)，%：
式中：
h0=未加载状态下试样的高度；
h1=压挤状态下试样的高度；
h2=卸载后试样的高度；
结果：变形不可大于40%。变形量及变形特性等必须被记录。
⑥密封条密实胶与海绵胶扯断力试验：
试验装置由上、下一组夹具组成，其结构根据产品结构进行设计。夹具应能确保试验中牢固地夹住试样，拉杆直径应根据产品要求选用，常见结构如求老化后的试样同老化前的试样相比，不允许有分解、变脆、龟裂、变等缺陷。
耐腐蚀性要求：
密封条有钢带骨架，则连接部分必须做防腐处理。密封条不得撕裂，分离。按照ISO 9227的要求，在中性盐雾试验箱中72h，不可生锈。
压缩疲劳试验：
⑦漆面腐蚀性试验。取长度在100mm的门框密封条，将其密封部位与浅涂漆板压缩接触并固定后放人80℃烘箱24h后，涂漆板油漆表面不应有污染。
⑧耐污染试验：
将橡胶部件放在一块用维恩石灰清洁过的且又用酒精干燥了的，规格尺寸为（3+1）mm×（20+1）mm；厚度最大为0.5mm的电解铜金属板上，再将这放在70mm×50mm玻璃底板
上。因此，载重量包括有玻璃板，这样施加在试件上的支承（接触）压力约有2.2×10-2N/mm2。然后一同放进热老化箱试验温度为（100±2）℃，试验时间为（24-20）小时，试验时间到达以后将试样取出进行评定，要求电解铜没有变黑。
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