广州亨通技术服务有限公司邓小
叉车液压控制系统中的传动部件在额定载荷、额定速度范围内不应出现爬行、停滞和明显的冲动现象。多路换向阀壳体无裂痕、渗漏。工作性能良好可靠；载荷曲线、液压控制铭牌应齐全清新。液压控制系统内的油压应符合设计要求，油箱内油位不得低于油位指示器的油标线。液压控制系统管路应畅通，密封良好，无漏油的现象。
液压分配器一般采用整体式，液压分配器外壳应无裂纹、泄漏。压缩弹簧应完好，当外力消除后应能使阀杆迅速复位。阀杆与阀座的配合应良好、无泄漏现象。操作手柄应有一定的强度和刚性，表面平整、光滑、无变形。当外力作用于手柄时液压分配器应能有效、迅速地开通或切断油路，使油缸活塞升起、停留、复位，并定位可靠，不得因震动而使操纵手柄移位。液压分配器上应有金属铬牌和指示牌。
安全阀动作灵敏，工作性能良好可靠，在超载25％时应能全开，调整螺栓的螺帽应齐全紧固。操作手柄定位准确、可靠，不得因震动而变位。叉车一般采用弹簧式安全阀。调整螺栓的螺帽必须齐全，且不得随意拧动。
起升、倾斜油缸应密封良好，无裂纹和泄漏现象。倾斜油缸应能灵活可靠地使门架倾斜。起升油缸能平稳地举起属具及其重物，支承重物时，油缸柱塞回缩不得大于3mm。倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活，配合间隙不得过大。升降油缸与门架的联接应牢靠：油缸应密封良好，无裂纹，工作平顺，
在额定载荷下，10分钟门架自沉量不大于20mm，自倾角不大于0.5°，满载时起升速度不低于标准值的一半。
二.叉车液压系统的污染与控制
叉车液压系统的主要污染物有固体颗粒、水、溶剂、表面活性化合物，空气、热能、静电、磁场等，其对液压系统的危害较大，应从设计、制造安装、使用、检修、日常养护与定期养护等方面加以控制，以提高叉车液压系统的可靠性和使用寿命。
叉车作为一种机动灵活的运输工具，在港口、铁路、仓库、货场等货物运输、存储场所，发挥着越来越重要的作用，其液压系统质量的优劣直接影响叉车的工作性能和使用效率。据有关资料统计表明：液压系统故障占叉车总故障的54％，而75％以上的液压系统故障与液压系统的污染有关，故控制叉车液压系统的污染尤为重要。
1．污染物的来源
徐工汽车起重机固有污染物：来自于管件、油箱残留污染物及锈蚀物；液压元件如液压缸、泵、马达、阀等加工残留污染物：系统组装过程中残留污染物等。液压系统在使用前未冲洗干净，工作时污染物随液压油进入系统中。
外界侵入污染物：来自于外界的空气、水、灰尘、棉丝、纤维、固体颗粒等。这些污染物在液压
系统工作或养护时，通过液压缸活塞杆、油箱呼吸孔、胶管接头、空气滤清器、维修养护中更换滤芯和液压油、清洗油箱和检修中拆装液压缸、阀及所用工具等随液压油进入液压系统。
内部生成污染物，来自于液压系统组装、运转、调试及液压油变质产生的污染物，如金属和密封材料的磨损颗粒：吸油、回油滤芯脱落的颗粒或纤维；液压油因油温升高，氧化变质而生成的胶状物：吸油管路密封不严造成吸入空气及液压系统工作时产生的磁场、静电等。
2．污染物的种类及危害
固体颗粒污染物。固体颗粒污染物包括液压泵泵体、泵壳和其他元件及管子中的型砂、切屑、焊渣、磨料、锈片、灰尘等在装配使用前未能彻底清除；液压系统工作时，通过往复运动的活塞杆所注入的油液和油箱中流通的空气使灰尘棉绒等侵入液压油；液压系统工作过程中产生的金属和密封材料的磨损颗粒、剥落的油漆渣片及从过滤材料上脱落的颗粒和纤维；液压油因长时间高温使用而氧化变质产生的胶状物、沉淀及金属锈蚀后的锈片；检修时不慎混入的棉丝、纤维、灰尘等。这些固体颗粒污染物进入液压泵的柱塞与缸孔、配流盘与转子槽等时，运动副会卡死或异常磨损，使液压泵不能工作或内泄严重；进入液压缸内，会加速密封件的磨损，泄漏量加大，缸筒或活塞杆拉伤报废：进入吸油滤清器堵塞吸油滤清器，引起气穴和气蚀，造成振动和噪音过大；进入回油滤清器，堵塞回油滤清器，造成系统背压增
高，油温过高，工作机构不能动作或动作不正常；进入阻泥小孔、节流口，堵塞阻泥小孔、节流口，使阀芯卡死，造成液压阀无法工作或工作不稳定；进入伺服阀，使阀芯和阀套的滑动面和节流棱边磨损加大，内泄漏加大，容易使阀芯卡死或把节流器堵塞。
液体污染物。它包括水、溶剂、表面活性化合物及油液氧化分解产物与水反应形成的酸类物质等。水主要来源于从孔吸入或通过油缸活塞杆密封等处进入系统的潮湿空气凝聚成的水珠；水冷却系统泄漏和注油时带入的水油液暴露于潮湿的环境中与水发生亲合作用而吸收的水。混入液压油中的水分在温度、压力等作用下，与油液反应形成油水浮浊液，破坏了油液的理化性能，降低了油液的黏性和润滑性，加速了管路生锈、腐蚀；与液压油中某些添加剂作用产生沉淀和黏性胶质，加速油的劣化，引起阀芯黏滞和滤油器滤芯堵塞；水与油的硫和氯作用产生硫酸和盐酸，使元件发生腐蚀磨损；低温时油中的水结成微小冰粒，易堵塞控制元件的间隙和孔口：各类表面活性化合物将附着在元件表面的污染物洗涤下来，悬浮在液压油中，增加了液压油的污染程度。
气体污染物。气体污染物主要是指空气。由于管接头松动、元件接合面接合不紧密、回油管口暴露在油面以上、密封失效、油泵吸油管露出油面、油液暴露在大气中、系统组装或修理更换某些元件时排气不充分等，使空气进入液压系统。叉车工作时，当液压系统中的油液的压力减少或温度升高到一定程度，溶入油中的空气以气泡的形式悬浮于油液中，使液压缸产生振动、冲击、噪声，影响了作业的安全性；空气中的氧与油反应产生固体沉淀物和酸性物质，造成液压系统元件堵塞、生锈和腐蚀；空气与油结合
形成乳浊液，降低了油液的润滑能力和体积弹性模量，使系统失去刚性和动态响应；空气进入液压系统引起气蚀，使元件和管路表面腐蚀，产生金属粉末和橡胶粉粒等固体污染物，同时使
系统产生强烈振动和噪声。
能量污染物。能量污染物指系统内的热能、静电、磁场等。过高的热能使温度超过规定的限度，引起液压油黏度降低，泄漏增大，甚至使液压油氧化、分解、变质。叉车工作时产生的电磁波、超声波和静电使油与有害物质加速化学反应并改变油液的黏度和表面张力。
3．污染的控制
液压系统的污染控制除了涉及到设计、制造之外，这里主要强调安装、使用、检修、日常养护和定期养护等各个环节，只有对各个环节采取相应措施，才能有效地控制污染，使系统的故障率降到最低程
度。叉车使用时严禁随意打开油箱盖，以防异物进入液压系统；注意防尘防水，保持液压系统的封闭性；定期检查液压油，当液压油化验指标降到规定值时应更换，换油时应将油箱内部的旧油全部放完并冲洗干净；新油加入油箱前，必须进行24h沉淀处理并过滤，过滤精度不得低于系统要求的过滤精度；加油时注意油桶口、油箱口的清洁，将流入油箱的主回油管路拆开，用临时油桶接油，点动油泵，使新油将管道内的浊油置换出来，在系统管路和元件充满油后，油箱油量应保持在规定的油位范围内。
检修过程中更换过滤器、高低压橡胶软管及密封件等易耗品时，最好采用原厂零配件，否则应合理选用和配置性能相近的零配件：零配件清洗时不准用腐蚀性清洗剂清洗，不允许损伤或磕碰表面，尤其是活塞杆、阀芯；清洗金属方孔网滤芯时，可用刷子在汽油等刷洗；清洗高精度滤芯，则需用超净的清洗液或清洗剂；清洗金属丝编织的特种网和不锈钢纤维烧结毡等可用超声波清洗或液流反向冲洗；纸质滤芯及化纤滤芯只能用清洗液刷洗；清洗滤芯时应堵住滤芯端口，防止清洗下的污物进入滤芯内部，造成新的内部污染。
三.液压工作系统的养护要领
叉车液压系统以液压油为工作介质，系统压力较高，元件配合必须精密。因此，对液压元件的养护和修理提出了较高的要求。首先，在拆卸前，必须清除各元件表面污物。液压元件要在专用车间内检修，如在室外养护，应有防风沙设施。元件拆下后，要放置在清洁的零件架或工作台上。其次，要按照液压件的分解顺序进行拆卸，并做好标记。拆卸时，不得乱敲打，谨防损伤螺纹和密封件。拆下的小零件、小弹簧，应分别装入塑料袋内，以防丢失。
在叉车每天工作前后，应对液压系统进行检查和养护叉车日常养护(即作业前、后)应检查液压传动系统的管接头、升降油缸、倾斜油缸、油泵、全液压转向器、转向油缸是否有渗漏或严重漏油现象；检查工作油箱内的工作油是否足够。检查油箱液面高度；检查水冷却器是否有泄漏：检查油液温度是否正常，
一般应控制在80℃以下：检查滤清器有无堵塞；检查紧固件各管接头是否松脱、管路是否破损检查液压缸活塞杆防尘密封是否失效：检查系统中是否混入空气等。
叉车工作一段时间后，应对液压系统进行定期维修和养护，如：每次加油后正常运行1000h更换一次污染的液压油及滤芯，并清洗液压系统；每500h进行一次油样抽检，检查方法：将合格油与待检油分别滴在滤纸上，看其扩散情况或将合格油和待检油分别滴在手掌面上揉搓，感觉其黏性变化，闻其气味观其，也可采用黏度计、表面张力计测量，如不合格，应放掉油箱内的积水和污垢，彻底清洗油箱和更换滤芯，并用快速接口给油箱加油，按规定力矩紧定松动的管接头和连接头；更换破损的管路和失效的防尘密封件；清除油箱磁铁螺塞处的铁屑。
叉车液压油箱有内挂式和焊接式两种，箱内装有滤油网和磁铁，过滤沉淀杂质和吸引铁屑，每周检查清洗一次装在工作油箱内的滤油器的滤网。叉车上的滤油器作为液压油泵吸油管入口处的滤油器，由于液压油泵吸油口不能受阻过大，因此，吸油网面积较大。安装时，网的底面不宜和吸油管口靠得太近，否则，吸油不畅，一般吸油口离滤网底要有2／3网高的距离。
油箱要防止水分进入，以免油液乳化，影响液压系统的工作性能；油箱每隔一段时间，结合养护或修理进行彻底清洗，除去杂质及沉淀物，最后用汽油擦洗并吹干。油箱体不得有脱焊、裂纹和明显碰伤。吸油管不得有裂纹及漏气现象。其末端的滤油器滤网，如有破损及网眼不匀时，应更换。为延长液压元件
的寿命，压力油在正常情况下，每经过1200～1500小时工作后，应将工作油箱的油液应全部更换。夏季用20号机械油或11号柴油机油，冬季用10号机械油或8号柴油机油。亦可用22号透平油(汽轮机油)、稠化液压油或航空液压油代替，但不得混杂在一起使用。如能正常地进行上述养护，就能减少故障的发生，才能保持液压系统工作的可靠。
四.叉车液压油泵养护
油泵供油量不足或无油压现象：
工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；叉车刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升。
故障原因：
（1）液压油箱油面过低；
（2）没按季节使用液压油；
（3）进油管被脏物严重堵塞；
（4）油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；
（5）油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；
（6）油泵内漏，密封圈老化；
（7）油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；（8）油泵内部零件
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