二手江铃全顺
数据分析在稽查工作中发挥的作用针对今年稽查工作的新形势、新特点我路大胆创新稽查思路，努力探索数据分析的新路子。
我们的综合数据分析稽查网络，是由稽查部、站监控组成的，这张数据分析的大网下，各种形式的逃费车都无从遁形，形成了逃费即发现的良好局面。
一、自今年3月以来，我们发现部分从我路入口运行的5轴以上超载车辆，目测吨位在95吨左右，鉴于此情况，从2009年3月5日至2009年4月3日，我们要求秀林站、石清路站、鹿泉站对所有入口超限5轴以上车辆登记磅单重量、IC卡号、入口车号及上道时间，把这些入口车辆的IC卡号输入省拆账中心返回我路的交易数据库中进行比对，经过收费数据分析，发现有9辆保定牌照的车在张石保定段出口吨位为15吨，基本可以认定这些车有倒卡行为，在井陉西收费站查扣冀F，交刑警队处理。
车鸣还有些车辆在冀津主线和京石高速的涿州北站出口时缴费
吨位大约在60-70吨之间，收取通行费1000元上下，与入口磅单重量差25-30吨，按入口磅单其应缴费额为2500-3800元间，少缴费额1500-2500元，差距较大。为查明原因，4月2日我们从秀林站跟踪了两辆入口磅单吨位为87.98吨、87.68吨的6轴半挂
（1+1+2+222）运煤车，车号为冀BH6391、冀BG3828。到冀津主线后经过观察发现，该两车出口都采取跳磅的方式减轻车身重
吉利汽车金刚量逃费，冀BH6391收费吨位为66.83吨，出入口重量差21.15吨，缴费额1090元，按入口磅单其应缴费额为2730元，少缴1640元；冀BG3828收费吨位为64.21吨，缴费额970元，出入口重量差23.47吨，按入口磅单其应缴费额为2690元，少缴1720元。
鉴于上述情况，提出了如下建议：
1.与有关各路通报上述情况，建议其与计重设备承包商沟通
此事，从计重设备及软件上解决该问题。
2.建议有关收费站加强车辆通过收费车道时的管理，使其匀小米卡丁车
速平稳通过。
二、今年7月份为打击从我路入口小货车上道领卡倒卖行为，
我们查询登记了三天所有从我路入口的小货车的IC卡号，输
入省拆账中心返回我路的交易数据库中进行比对，发现从石清站入口的一辆车号为冀AFA121的五菱单排2轴小货，出口返回的交易信息为一辆缴费吨位75吨的6轴车，出口站为涿州北站，可以认定该小货车倒卡。于是到省通信中心调取了出口图片，为一辆红解放半挂，车号为蒙J29121。
mg5三厢8月2日将该小货车冀AFA121查扣，同时将上述情况通报冀星公司稽查大队，8月4日冀星公司稽查大队在涿州北站将蒙J29121查获。
g5
此外通过对入口车辆的数据分析，还可以发现有入口没出口
的车辆，换句话说，这些车出口时没有交费，大多为闯口下路，具体问题具体分析，必要时可采取跟踪的手段进行取证。
所以，如果没有强大的数据分析作支持，不更新稽查观念，开阔视野，开动脑筋，积极研究新情况，这些逃费行为是极难发现的。因此，数据分析和如何进行数据分析是衡量一个稽查队伍优秀于否的重要标准。一个稽查队伍再庞大，没有或数据分析不健全，那也只是一个健壮的盲人罢了。
发布评论