∙ 1、中微光电子
2006年成立只有2年的中微LED路灯成功打造了世界上第一条完全采用LED照明的城市主干道潍坊市北海路。2007年潍坊高新技术开发区用中微的LED路灯实现了全覆盖；2008年中微光的3万盏LED路灯安装在了潍坊市区，使潍坊成为世界上首个LED城市。可以说是潍坊这座LED城市成就了中微光电子的品牌。截至2010年中微灯具已经销往全球16个国家，2010年又中标印度首个城市路灯改造项目，获8万盏灯2.3亿元大单。
中微光电子目前已拥有专利技术38项，其中28项是发明专利，主要集中在芯片和封装方面，有效地突破了LED技术应用瓶颈。中微光电子拥有白光LED芯片、单灯、灯具的专利技术，是国内LED行业极少数真正有芯片研发能力的企业。在LED封装方面，中微光电子LED单灯的光效在2011年将达到150流明/瓦，显指数超过95，单灯温的精度控制在±50K，LED路灯产品的年故障率将小于0.5‰。
2、山西光宇
作为一家创建于1988年的企业，光宇半导体照明算的上国内历史最为悠久的LED路灯生成企业。2009年的销售额超过3亿元人民币，LED路灯、工矿灯、庭院灯、隧道等各类户外照明2009年销售总数量达6.8万盏。同时光宇已在大功率LED高效照明的关键技术上取得重大突破，掌握了多芯片封装大功率LED照明应用技术，目前已获得70多项国家发明专利。
目前山西光宇LED路灯主要采用台湾晶元芯片，整灯光效达72-75lm/W。LED路灯功率已可以做到200W，目前正在开发300W的大功率LED路灯。2009年5月台湾晶元光电、大连中基芯片、光宇半导体照明合作大连晶田大功率LED芯片项目。未来在大功率LED芯片的供应及采购成本上，光宇具备了足够的竞争力。
另外光宇又投资5亿元兴建了占地30万平方米的山西光宇电子城，引进国际上最先进的大功率LED封装生产线，LED照明产品应用线，建设世界上规模最大、技术含量最高、品质最好的单颗功率达100W的LED光源及LED照明产品生产基地。
3、宁波燎原
宁波燎原是目前国内传统道路照明灯具行业的龙头企业。公司拥有较强的研发能力，与复
旦大学光电系联合成立了燎原光电研究所，已拥有国家专利102项，其中LED路灯已申请四项发明专利、五项实用新型专利。作为国内少数几家深耕传统道路照明灯具并转向LED的企业，公司2009年实现销售收入9.65亿元，实现利润3965万元。2010年，公司确立了实现销售收入13亿元，利润7000万的经营目标。GLII认为传统道路照明的政府资源、技术优势以及雄厚资金将是宁波燎原在LED路灯上走的更远的有力保障。
2004年以来公司LED照明产品在雅典奥运会、北京奥运会等国内外重大市政工程建设中得到广泛应用，其中北京奥运会拿下了2000多万元订单。2009年底燎原研发技术取得重大突破，其采用CREE芯片的大功率LED路灯经上海国家级电光源检测机构检测，整灯光效达到95.6lm/W，成为全球首款最高光效LED路灯。2009年公司销售的大功率LED路灯超过2万套，今年上半年以来已累计出口LED路灯231万美元。
2009年9月宁波燎原在青岛高新区投资5亿元建设LED封装生产线、驱动器生产线、光学镜头生产线和LED灯具生产线，并于2010年一季度开工建设。预计可实现年销售收入20亿元以上。
∙ 4、勤上光电
作为国内最早探路LED路灯的企业，公司一直专注于LED户外照明的研发和市场策略。目前已建成的LED节能路灯示范工程总长超过1000公里、推广LED节能路灯逾5万盏，是目前全球LED路灯示范工程案例最多的企业。
勤上光电目前拥有国家国际专利共221项，在LED路灯领域，已获得授权的发明专利占总授权发明专利的45.45%。2009年飞利浦与勤上光电结成LED应用发展联盟，此举让勤上光电在未来技术发展及国外市场开拓方面具备了竞争优势。2010年更是承担了世界气候组织LED路灯项目。
勤上光电目前在国内的发展一直采取比较亲政府化的开拓模式，就是不断地在全国各地，尤其是政府对LED路灯改造比较认同的城市进行产业基地投资，比如河南，江西等地。一方面使得勤上光电在当地未来的市政招标中占据优势，但另一方面公司的资金势必出现紧张的局面。
5、邦贝尔
深圳邦贝尔电子创建于1998年，是中国最早生产大功率LED路灯的制造商、供应商和出口
商之一，从2006年起就开始生产大功率LED路灯。在LED路灯研发方面，有着同行业内领先技术优势：LED封装拥有五项全球首创技术，技术稳定性决定了产品质量的可靠；LED光珠率先采用模板生产技术，使光度更均匀，长久使用不会发生衰现象；在配套软件服务方面，邦贝尔提出了“一颗LED灯珠出现问题，整个包换”的承诺。
产品优势在于首创模组化设计，方便产品安装及维护，专为道路照明而设计矩形光斑，全球首创半球共晶焊封装，将LED的光效发挥到最大。
目前产品已远销至全球130多个国家及地区，在三十多个国家发展了产品渠道经销商，有70%的LED路灯销往海外。
6、史福特光电
以商业办公照明起家的国内传统照明行业领军企业，几年前就以前瞻性的目光看好LED道路照明产品。08年史福特攻克了“大功率高亮度发光二极管达到道路照明要求”技术难题，成功研发全球最大功率480W的LED路灯。之后史福特获得了江苏省政府1000万科技成果转化专项资金，2009-2010年史福特更是接连拿到江苏地区的LED路灯政府订单。
史福特大功率LED路灯光源采用美国CREE公司白光LED芯片，该类LED光源成熟产品的最高光效已超过了84lm/W。
2007年3月，史福特斥资8亿元建造的国内最大的光电产业园正式落户江苏仪征，目前史福特已具备年产各类LED灯具40亿元人民币的产能。2008年，在国家会议中心、国家体育馆、北京工人体育馆、奥运媒体村四大奥运工程的照明工程中，史福特都有产品中标。
∙ 7、桑达实业
成立于1993年的桑达实业是深交所上市公司，也是目前国内为数不多的生产LED路灯的上市公司之一。母公司桑达集团是2009电子信息百强企业，排名第53位。
兄弟企业桑达百利电源有20年的技术经验，自主研发的LED电源能够确保与灯具寿命同步。桑达LED路灯所采用的光源皆为欧司朗的最新LED模块，从而很好地保证了光源的质量和稳定性。同时桑达也与欧司朗在亚太地区建立了更广泛的LED街道照明合作伙伴关系。
2010年桑达联合台资企业德士达等30家LED路灯企业推出了国内首个LED道路照明产品技术规范和能效指南，明确规定了与温、显指数和光效相关联的3级能效等级，并从分时
段亮灯、单灯控制、多级调光等方面给出了具体的节能建议。
8、上海三思
作为一家以LED显示屏发家，并一直专业从事LED应用产品研发生产的企业，自2002年起公司年销售额均超亿元，居国内同业之首。2008年三思进入LED照明领域，目前在国内外已有超过几十个成功工程案例。三思的新型高光效LED路灯在2009工博会上获得了“2009中国国际工业博览会城市LED照明产品金奖”。三思的LED路灯在提高LED的散热效率、驱动控制系统优化、光学配光设计方面取得了创新突破，目前灯具光效已达到85 lm/W以上。三思LED路灯等照明产品已申请国际国内技术专利12项。
借助公司LED道路显示屏在国内交通行业的龙头地位，在交通行业LED照明应用中也具备政府资源优势，已成功运用于云南、江西、陕西、福建、浙江、上海的多条高速公路，其中江西景鹰高速公路隧道灯项目被确定为交通运输部节能减排示范项目。
由于公司在显示屏领域具有强大的技术支撑和资金支持，在照明灯具领域尤其是LED路灯方面，三思比国内大多数企业更具市场竞争力。
9、浪潮华光照明
母公司浪潮集团是国内集IT和LED相结合的综合信息产业集团，据国家统计局数据，2009年浪潮位列电子信息产业百强第11位，中国大企业集团竞争力500强第三位。2009财年，浪潮实现营收271.9亿元。2009年投资兴建的山东浪潮华光照明有限公司位于临沂经济开发区阳光产业园内，主要从事LED路灯产品及照明产品的组装生产。计划5年内总投资7.5亿元人民币，逐步形成年产100万套的生产能力，实现年销售收入10亿元。
而于此同时浪潮集团旗下另一家LED上游企业浪潮华光光电子则计划在5年内总投资50亿元，建立90台套MOCVD的外延片和配套管芯生产线，具备年产LED和LED外延片400万片、管芯800亿粒、器件100亿只、SiC衬底30万片的生产能力。这无疑对下游的浪潮华光照明今后的LED器件供应提供了很好的保障。
2010年公司牵手山东太阳能领军企业力诺集团，将现有成熟的太阳能光伏发电与LED相结合，实现强强联手。这标志着拥有国内独一无二的太阳能LED核心技术和产能的浪潮华光将在太阳能LED路灯领域具备强大的竞争实力。
10、晶和照明
晶和照明以美国硅谷、台湾和国内著名科研机构为技术依托，由金沙江创业投资基金牵头投资。公司在江西省南昌高新技术开发区内投资2300万美元，第一期建设年产20万盏LED路灯及隧道灯项目。背靠江西政府，母公司晶能光电以及江西全省道路照明工程潜在标的，同时投资商之一金沙江投资已经在国内先期布局LED产业上游等因素，晶和照明具备一些自身特有的竞争优势。
福特中国 2010年6月晶和照明成功推出灯具光效为108.6lm/W的大功率LED路灯，为目前全球公开资料的LED路灯最高光效。
2011年部分厂商的LED路灯价格已从最初的均价9000多元/盏下降到了均价6000多元，成本在不到一年的时间内下降33%。但按照目前6000多元的单价采购，传统道路照明项目的改造经费仍然相当庞大。作为一项公共工程，政府投入是带动市场发展的关键要素。任一产品若无附加价值或社会效益，单靠政府投入要形成一个健全市场是相当困难的，而政府可在一夕间让市场暴增或消失，市场的不确性更大。现阶段，由于LED路灯市场仍以试点应用为主，市场发展主要是依赖政府的大力扶持。若要进行大范围推广，单靠政府扶持将难以负担LED路灯初期较高的安装成本，不利于市场的持续快速发展。
尽管目前LED路灯仍比高压钠灯价格贵2倍左右，但综合耗电及维护成本等因素，在使用2年后，LED路灯几乎和高压钠灯的总成本相等。因此，长期而言，LED路灯的使用成本将优于目前的高压钠灯。随着LED路灯价格的不断下降，其竞争优势将会越来越明显。但较长的经济回收周期给LED路灯大规模市场化发展带来了一定的障碍。
近期中国相关的政府标案与计划纷纷提出，让多数厂商对国内LED路灯市场规模估计更加乐观。但实际上，许多建设或政府标案，执行规模与计划规模均存在明显的落差，再加上地方利益的纠葛，厂商能否获取预期的市场利益仍有待观察，切不宜过度乐观。
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