46 January 2017兰博基尼Diablo SV
L A M B O R G H I N I兰博基尼tl700
DIABLO SV CHASING CLASSIC CAR
Diablo 应该是不少70、80后们最先知道的兰博基尼，
当时的《极品飞车3——热力追踪》中曾出现过这部兰博基尼力推的车型。这也是我最先接触到的赛车游戏之一，
也是我值得珍藏的一次童年回忆。
汽车经典·兰博基尼Diablo SV
见它一
次实属
难
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也许你不知，曾经在广东
地区出现过一些兰博基尼私藏车，据我所知还有一批拿着胶片相机的汽车爱好者们留有珍贵的照片。6年前，据说有一封来自意大利的信函，里面说到希望在中国大陆到20世纪初通过正规渠道出口到中国的Diablo车主，无疾而终地寻觅只能不了了之，原本邀请中国兰博尼基车主前往车型出生地参与庆典的计划也就无疾而终。
Diablo SV不同于普通版的部分在于5.7L V12发动机的性能优化以及外观空气套件的微
调。并且Diablo SV始终是兰
博基尼车型中一款难以驾驭的
车型，因此驾驭它真的得需要
比较高的驾驶技术才行。一款
纯正的MR（中后置后驱）跑车，
加以375kW的动力输出，它
的所有动力都会毫无保留地输
出给18寸后轮上，制动卡钳也
由之前的330mm前制动碟尺
寸变为340mm，为的就是得到
更好的制动力。由于V12的发
动机真得太重了，所以车辆的
配重比只能做到41:59。因此，
Diablo SV变得难以驾驭也在情
理之中。
1999年，Diablo SV进行
了小改款。原本的翻灯变成了
所谓的“明灯”。并且几乎将之
前人人诟病的驾驭问题也得到
了有效地升级。不仅内饰和轮
毂得到了升级，同样车内配置
也得到了优化，全新的仪表台
设计以及B&O高保真音响提
升了档次。发动机也得到了升
级，并且小改款后的Diablo SV
成为了首款配备ABS的兰博基
尼，制动也得到了提升，也正
是这样，操控比之前的车型提
高了不少。
Diablo SV是一款纯正的MR（中后置后驱）跑车，
加以375kW的动力输出，
它的所有动力都会毫无保留地输出给
18寸后轮上，制动卡钳也由之前的330mm前制动碟尺寸变为340mm，
为的就是得到更好的制动力。
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January 2017
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