今报评论员 赵志疆  “火车票都没涨，为什么汽车票却涨了呢？”春节临近，北京好几家长途客运汽车站的票价都出现了上涨。丰台区发改委举报中心工作人员解释，虽然春节前夕，长途汽车票价格较平时有所上升，但只不过是恢复原票价，因为平时长途汽车站往往会执行优惠车票价格。（据2月9日《北京晚报》）
  这样的解释看似荒诞，却也符合发改委的一贯态度——国家发改委有关负责人曾表示，春运期间，如果运输企业是在政府规定范围内浮动票价的，不属于春运期间加价行为。
  对于普通老百姓来说，“不涨价”就意味着自己不必再多花钱去购买同样的车票，然而在有关部门的解释中，却变了味道。因为车票原来是在以低于基准价销售的，所以经营者有权“在浮动幅度内自主定价”。简而言之，不是老百姓因此而吃了亏，而是他们在平时占到了太多便宜。这样的解释不免令人瞠目。
  既然是在基准价的基础上 “不上浮”，那么有关部门为何没有在发布 “春运票价不上浮”消息时一并说明，而是在一段时间之后才提出了“基准价”这样一个概念？如果不是为了瞒天过海、俘获民心，那就只能理解为遭遇到了始料不及的困难，而有关部门的态度转变也恰恰说明了这一点。去年春运期间，国家发改委针对贵州等地的一些公路客运部门以恢复原价为名涨价作出明
确表态：这种做法不符合规定。时隔不久，他们又表示此举“不属于春运期间加价行为”。
  如果说以往的春运涨价大多师出无名的话，基准价的提出无疑给客运企业提供了涨价的直接依据，而这又完全是在企业自己的掌控之内。模棱两可的态度加上繁杂而不明确的调控政策，发改委真的能控制住春运涨价的乱象吗？
  从“不上浮”到“上浮违规”，再到“上浮合情合理”，有关部门对待公路客运票价问题的态度始终令人捉摸不透。有关部门面临着多大的压力人们不得而知，但面对压力时曾经的盲目乐观以及提出口号的草率却显而易见。当曾经处于风口浪尖的铁路部门稳扎稳打逐步将“春运不涨价”落到实处的同时，闻风而起、一拥而上的公路部门却日渐显露出疲态，昔日的豪言壮语也正在演变为笑谈，这实在是一种耐人寻味的结局。
>中原汽车网