西班牙“最高峰”2007年德比Mulhacén 659
对于德比摩托车.国内绝大多
季友感到陌生这个由西蒙.拉巴
辛格勒于1922年创建，以自行车
的西班牙摩托车厂.迄今已有
多年的历史.上个世纪80年代以
芏125ml组别的GP大赛上相当活
目前主要以小排量摩托车，速克
勺主打产品.2001年7月，德比被
气粗的比亚乔集团相中.成为
卜欧洲最大摩托车集团的重要组
分获得新东家的大力资助后.
匕不断推陈出新.并于2006年正
隹出麾下排量最大的Mulhac~n
}显然.这对于从未涉足该领域
基比来说是个全新的挑战——要
耋.此前德比生产的排量最大的
口j扭I雄
摩托车是350ml的双缸车.而时间还
是在1957年f
对于Mulhacen659.大家不妨
回忆一下2004年的德国慕尼黑车
展.当时，出现在德比展位上的不但
有迷你型跑车GPR50,GPR80.以
及设计大胆出位的速克达GP1而
这款配置了大直径车轮倒立式前
又的MuIhacen659更是抢足风头.
糅杂着复古风格与现代技术的怪诞设计令人啧啧称赞.2005年，此车的设计再次得到肯定.在Intermot国际展会上被摩托车设计协会授予季军的殊荣.来自摩托车迷和业界的双
重赞誉.意味着新希望的开始——
在历时两年之后.Mulhacen659终
于从设计室投放市场.从展位跑上
了公路f
让我们先来理解一下德比的设
计理念首先.德比将Mulhacen659
定位为Scrambler风格的公路一越野多功能摩托车.显然，这种定位与上个世纪90年代开始流行，至今风行不衰的复古潮流有关.很多厂家都
陆续推出了造型古典，性能现代的
仿古摩托车而Scrambler是欧洲上个世纪五六十年代流行的越野摩托车.尤其以老牌厂家SteveMc—Queen生产的摩托车为代表.特点
是平板式双人座位，小头灯设计，圆形单速度表，高位布置的双排气管等.特别强调古典美学的造型和韵
味很多对于摩托车历史有一定了解，恋旧怀乡的骑士.通过Scram—bier原始的"古典越野"理念来表明自己对于摩托车的理解乃至生活方式的立场和态度.使其成为广受欢
迎的复古车型之一.因此.复古式Mulhac6n659以小头灯设计,18英
寸(457mm)的大直径车轮，离地间
隙较高的底盘，经典的高位双排气
管等特点.重现欧洲摩托车行业黄
金时期的Scrambler之"古典越野摩
托车"风味l
当然.Mulhac6n659的技术和
性能却是纯粹现代的.在动力系统
方面.德比没有仿效英国凯旋摩托
车采用8气门，排量为865mI的平行
双缸发动机.而是从雅马哈"移花接木"来一台水冷式单缸发动机.与雅
马哈街车MT一03，耐力摩托车XT660 以及阿普利亚的Pegaso650Stra—
da基本相同.采用了100X84(mm)
的缸径和行程.排量为6597mI；但
是电子燃油喷射系统的程序被重新
设置.以更好地满足该车定位于公
路一越野两用的需求.这台重新调校
的单缸发动机可在转速为6250r/
min时输出最大功率34.6kW，而最
现代a7大扭$E55N?m则在5500r/min时
爆发：再结合整车只有162kg的净
重.Mulhac6n659的最高速度可以
达到165km/h.这对于排量为659.7
mI的单缸发动机来说是相当得体
的.
特别值得一体的是.为了突出
古典越野摩托车的粗犷，质朴和原始.德比在这台单缸发动机的外观装饰上颇下了一番苦心.首先是剥除塑料装饰件，将发动机裸露出来, 考虑到水冷发动机不如风冷发动机美观.德比工程师便为Mulhacen 659设计了精美的弧形散热器.起到了很好的点缀.其次，这台单缸发动机采用了双排气口的设计.两只排气管同时弯到车体左侧.并且在几乎与车座高度等同处平行延伸.令人过目不忘.印象深刻.这种与凯旋新近推出的Scrambler类似的排气系统.内藏催化转化器，可满足欧Ⅱ排放标准.德比声称，这种突破常规的高位排气系统是上个世纪五六十年代的Scrambler经典设计.不仅强■独裳协办
调了古典越野摩托车涉水趟河的通过能力.确保不会因为排气系统进水而导致发动机熄火.而且还实现了更加顺畅的排气，从而提升了发动机的性能.
尽管德比十分强调Mulhacen
659的古典越野摩托车韵味.但事实上这辆以西班牙最高峰命名的通用型摩托车配置却很摩登.性能也很现代这首先体现在高质量的零部件，先进的技术，人性化的设计上.
为了保证该车通过恶劣路段的可靠性能以及满足公路一越野两用之需求.德比为其配置了直径为43mm的Marzocchi倒立式前叉.并且采用
了抢眼的金黄电镀层：后轮则是
累进式连接的单筒减震器.不同之
处在于通过连杆机构将其安装在车体右侧.这种有别于司空见惯的中
央减震器安装方式不仅为MUIhac6n 659凭添几分风韵.而且颇具实用功能.比如实现了更加方便的弹簧预
载调节.以及允许将蓄电池安置于
车体中间以实现更加集中的质量中心等为了降服这匹桀骜不驯的"野马".德比为其配置了强劲的制动系统.Wave品牌的制动盘采用镂空式
啊IIc量独索协办
独特设计.将簧下质量控制在极低
水平，使车轮旋转更加轻快：而制动
卡钳是大名鼎鼎的Brembo辐射式. 高拉力钢管制造的单摇篮开式车架是V er¨cchj公司专门为德比设计的. 具有很强的抗扭刚性.保证MuI. hacen659能够经受各种复杂路况
的考验.铸造铝合金摇臂采用先进工艺处理.光滑的表面看不到一个焊点瑕疵.同时考虑到右边的摇臂还安装了单筒减震器.因此采用了非对称式