机械抛光
事前准备和黏贴胶带
在开始使用机器对你的爱车烤漆漆面抛光前要先确认你的爱车是经过彻底的清洗且擦干的，最好可以针对你的爱车跑一次瓷土，这个动作可以将黏着在烤漆上的脏污去除，否则这些脏污会在抛光过程中嵌入棉盘而降低了抛光成果的质量，你可以参考以下关于清洗和跑瓷土的简介。
你需要在上蜡前先清洁及抛光你爱车的漆面，清洁你的漆面并不等同于清洗，清洗只能去除较松散的尘土而无法去除来自空气污染的脏污、道路尘垢、鸟屎、虫尸、飞漆和任何紧黏在你爱车漆面的物质，美容瓷土是被设计来去除紧黏的脏污和深层的清洁烤漆漆面
图：如图所示的表面脏污是难以清洁或磨掉的，但是漆面清洁瓷土可以轻易的将之去除
当脏污紧紧的黏附在你爱车的漆面时，仅仅靠着清洗是无法将之去除的，不论你光了多大的力气去擦洗它，传统的方法是使用强切削的漆面?光剂来移除脏污，但是这将会伤害到现代的晶油层烤漆，美容瓷土是一个快速且安全的方式，它可以让表面变得光滑和去除脏污而不会让晶油层受到伤害或变薄
使用美容瓷土
美容瓷土并不是一个万灵药或抛光剂的替代品，瓷土是一个可用来快速轻易的去除表面脏污的工具
使用美容瓷土的其中一个理由是去除剎车粉尘，附着于后保险杆和邻近表面的剎车粉尘脏污是一种含有金属成功的表面脏污，使用美容瓷土可以安全且有效的将之去除
汽车美容瓷土在处理漆面上的飞漆污渍也是非常有效的，如果飞漆情况非常严重的话，你可能需要向专业业者寻求帮助，树汁和柏油也可以使用瓷土来安全的去除，最近我开始使用美容瓷土来去除玻璃(外部)上严重的道路油膜、虫尸和水泽，它是非常有效的，在性能上甚至超越了最好的玻璃清洁剂
消费等级的美容瓷土是被设计来每年使用二至三次，在这个使用频率下，美容瓷土是有效且非常的安全，仅仅将美容瓷土视为较大的美容程序而不要过度使用
图：这部BMW在一个月前刚被清洁和上蜡，在清洗后，依然可以看到脏污黏着在瓷土表面，这些脏污最终会造成漆面看起来是无光泽的
评估你的漆面是否适合使用美容瓷土
要怎么知道何时需要使用美容瓷土？可以经由一个简单的测试，用手彻底的清洗你的爱车后，用手感觉一下你爱车漆面的表面，你有感觉到凸起和不平整的污渍吗？这些凸起物就是黏着在你爱车烤漆上的脏污，去除这些表面脏污 (道路柏油、酸雨水渍、虫尸、飞漆、剎车盘粉尘、硬水水渍等...) 将改进你爱车漆面的外观和健康
你可以将你的指尖套进三明治的袋子中或一张薄的玻璃纸中来加强你的触觉，不论你用手多仔细的清洗你的爱车，许多脏污还是依然会黏着在你爱车的烤漆漆面，你曾经在上完一层蜡后看看你的泡绵上蜡涂抹垫吗？你认为那些黑的东西是什么？它是脏污，你是将蜡上在脏污上，将脏污密封在封体剂内
美容瓷土是安全的
美容瓷土不是一种新的东西，漆厂和汽修厂已经多年使用它来去除飞漆，美容瓷土在消费者汽车美容市场是相当新的产品，但你现在可以相当容易的在零售商店到
现在依然可以听到一些关于人们使用美容瓷土而导致法拉利的漆面被毁坏的恐怖报导，我们可以了解这些为什么会发生，这是因为使用了不适当的产品或使用瓷土的方式是错误的，想要安全的使用瓷土的最重要关键就是适当的润滑
永远不要在干燥的表面上使用瓷土，你必须搭配润滑剂一起使用，在使用瓷土的时候也不需要大力的推挤，你只要让瓷土在漆面上浮动而不是用力的擦洗
使用一块美容瓷土是相当容易的，但你必须跟跟着以下的用法说明，如果你用错误的方法使用美容瓷土你将会弄脏或磨损你的车漆表面
在使用美容瓷土之前，你必须先彻底的清洗和擦干你的爱车以去除表面上任何松散的脏污，不要在阳光直射的地方进行你的清洗工作，最好在凉爽的地方进行清洗的工作以免润滑剂蒸发得太快
确认你使用足够的润滑剂，美容瓷土工具组通常都会搭配一瓶合适的润滑喷雾，你跑瓷土的区域上必须保持潮湿，一次只跑一小块区域
使用瓷土首先要喷一点润滑剂在你爱车的一小块区域上，然后使用轻度到中等的力道让瓷土在漆面上来来回回的磨擦，如果润滑剂开始干燥时你需要再喷一点上去，瓷土的黏性是相当强的，所以千万不要使用干燥的瓷土，尝试使用干燥的瓷土你将会弄脏或磨损你的漆面
使用美容瓷土几次来回磨擦后，用你的手在你清洁完的区域上触摸以检查是否有其它被遗漏的区域，你应该用手感受看看你跑完瓷土的区域和还没跑瓷土的区域有什么不同，继续使用瓷土磨擦直到所有凸起的脏污都清掉了，最后使用一条软的超纤布将跑完瓷土后的残留物质擦掉，持续的使用超纤布擦拭直到漆面有良好的光泽
就像上蜡一样一次只上一个小区域，常常检查看看瓷土上有没有坚硬的颗粒，当发现有坚硬的颗粒时将它们从瓷土上拿掉，养成一个常常将瓷土揉捏和重整的习惯，这样做可以确保和漆面接触的瓷土表面是干净的
如果你不小心让瓷土掉到地上了，那就把它丢掉，不要心存侥幸继续使用，如果整块瓷土已经布满了脏污那就丢掉它
看一下制造商他们对于瓷土使用量的说明，不要使用过量的瓷土，当你跑完瓷土后，你应该清洗你的爱车以清除润滑液膜或开始使用蜡前清洁剂来抛光你的漆面以完成漆面的清洁和去除轻微的漩纹
图：除了使用润滑瓷土用的喷雾外你也可以使用干净的洗车液，如果你的漆面有很多的脏污(非常脏)则使用洗车液是理想的，确认你的洗车手套是使用一桶全新的洗车液彻底湿润的，而不是使用清洗完车子所剩下的洗车液，在跑完一两块钣金后，你的瓷土表面将会看起来脏脏的，不要惊慌，这只是代表着瓷土有在做它该做的工作，将瓷土翻面然后继续使用另一面，当瓷土的两面都脏了以后，将瓷土揉成球形然后再把它压平，这时候瓷土的表面就会是干净的
将瓷土使用在其它地方
瓷土不是只能用在漆面上，你可以将美容瓷土在任何平滑、坚硬的表面上使用，包含玻璃和镀铬轮圈，不要在透明塑料上使用瓷土，例如头灯灯壳，当我们没办法再经由重新捏制瓷土而获得干净的表面时，我会将它使用在我的玻璃上，这个布满脏污的瓷土将不会损害玻璃，你会对瓷土可以从你外部玻璃上去除多少脏污而感到非常吃惊的
我同样会使用我旧的瓷土来清洁我的轮圈，瓷土可在所有厂牌的轮圈上安全的去除顽固嵌入的剎车粉尘、柏油和道路油膜，瓷土不建议使用在没有加工的透明涂层或粉末涂层烤漆的轮圈上
图：使用美容瓷土只需花费一点点力气就把连最强效清洁剂都去除不了的顽强剎车粉尘给去除掉
Q1. 我不小心让我的瓷土掉到地面上了，我还可以继续使用它吗？
A1. 基于安全的考虑，答案是否定的，瓷土上会黏附地上的尘土颗粒，而这将刮伤你的爱车漆面
Q2. 如果我使用了瓷土，那我还需要抛光我的漆面吗？
A2. 为了得到最佳的成果，是的，你爱车的漆面应该每年使用蜡前清洁抛光剂或漩纹去除配方抛光剂进行抛光两次，瓷土没办法去除漩纹、刮痕、酸雨蚀刻或硬水水渍，要去除这些漆面缺陷漆依然需要对漆面进行抛光，如果你的漆面是全新的或像新的则使用美容瓷土可以大大的减少需要抛光的次数
Q3. 什么样的瓷土最好
A3. 那一个厂牌是你喜欢的？目前只有两三家瓷土的制造商，瓷土的技术是被美国专利所保护，不同的瓷土有不同等级的研磨程度和颜以符合不同的需求，这些瓷土在制造上(塑料 vs. 弹性材质)和材质的坚硬程度上有些微不同，一般而言，比较软的瓷土是比较安全且易于使用的
Q4. 使用洗车液比较好还是使用润滑喷雾？
A4. 两个都是一样好的，如果你想要快速的完成工作，则使用一桶洗车液，如果你想要在室内或想要比较彻底的清洁，则使用一瓶润滑喷雾，使用润滑喷雾的话你可以在每次擦掉残留物质后用手感觉一下有没有遗漏的区域然后才开始进行下一个区域
Q5. 我要如何保存我的瓷土
A5. 如果你买来的瓷土本来就不是放在塑料容器里的话，你可以使用密封塑料袋来保存
Q6. 使用瓷土会去除表面的蜡吗？
A6. 在大部分的情况下，瓷土会擦除蜡的防护层，有一些封体剂是够硬的可以抵挡瓷土的擦除，但大部分是抵挡不住的
许多人认为美容瓷土可以取代蜡前清洁剂，瓷土的确可以去除难以清洁的脏污，但是这并不代表瓷土可以取代蜡前清洁剂，蜡前清洁剂是被设计来去除漆面上旧有的蜡涂层、嵌入的灰尘和轻微的脏污，他们还可以帮助恢复光泽和去除像漩纹这类轻微的表面缺陷
蜡前清洁剂结合了柔和的抛光原料和清洁剂，大部分的清洁能力来自于清洁剂而不是抛光剂，添加的抛光剂是如此的柔和，就算你使用它研磨几个小时还是去除不了漩纹以外的任何东西
建议在跑完瓷土后和上蜡之前使用蜡前清洁剂，如果你漆面的状况是非常良好的，一个好的蜡前清洁剂将保持漆面的健康，如此你可以避免使用较强切削的抛光剂
漆面清洁剂去除表面缺损和漩纹，而抛光剂是改进表面光泽，然而这之间的分界线是非常模糊的，像许多清洁剂提供一些抛光的功效，也有许多抛光剂添加了清洁剂，目前市面上己经有许多全效类型的产品
蜡前清洁剂深层的清洁漆面，使用后的效果就是让你顶层的漆面恢复活力并且准备好上蜡，目前有市面上有许多厂牌的漆面清洁剂，我把它们分为不同的两种类型：纯清洁剂和具基础防护的清洁剂
在清洁后，你爱车的漆面应该是吱吱作响的干净、光滑且无斑纹和漩纹的，它现在已经准备好可以抛光或上蜡了
使用美容瓷土做蜡前清洁的总结
不要过度使用美容瓷土，在我的见解上，瓷土常常像万灵药一般的被过度使用，我认为在良好保养的车上每年使用一至二次的瓷土就足够了，要确认使用的润滑液是否合适，选择使用最轻度清洁和抛光能力的产品来完成你的工作，这将不会让你的漆面变得粗糙的，清洁抛光的目的是让你的漆面保持在良好的状态而不是使用过度的抛光来磨损它
图：如图所示的表面脏污是难以清洁或磨掉的，但是漆面清洁瓷土可以轻易的将之去除
当脏污紧紧的黏附在你爱车的漆面时，仅仅靠着清洗是无法将之去除的，不论你光了多大的力气去擦洗它，传统的方法是使用强切削的漆面?光剂来移除脏污，但是这将会伤害到现代的晶油层烤漆，美容瓷土是一个快速且安全的方式，它可以让表面变得光滑和去除脏污而不会让晶油层受到伤害或变薄
使用美容瓷土
美容瓷土并不是一个万灵药或抛光剂的替代品，瓷土是一个可用来快速轻易的去除表面脏污的工具
使用美容瓷土的其中一个理由是去除剎车粉尘，附着于后保险杆和邻近表面的剎车粉尘脏污是一种含有金属成功的表面脏污，使用美容瓷土可以安全且有效的将之去除
汽车美容瓷土在处理漆面上的飞漆污渍也是非常有效的，如果飞漆情况非常严重的话，你可能需要向专业业者寻求帮助，树汁和柏油也可以使用瓷土来安全的去除，最近我开始使用美容瓷土来去除玻璃(外部)上严重的道路油膜、虫尸和水泽，它是非常有效的，在性能上甚至超越了最好的玻璃清洁剂
消费等级的美容瓷土是被设计来每年使用二至三次，在这个使用频率下，美容瓷土是有效且非常的安全，仅仅将美容瓷土视为较大的美容程序而不要过度使用
图：这部BMW在一个月前刚被清洁和上蜡，在清洗后，依然可以看到脏污黏着在瓷土表面，这些脏污最终会造成漆面看起来是无光泽的
评估你的漆面是否适合使用美容瓷土
要怎么知道何时需要使用美容瓷土？可以经由一个简单的测试，用手彻底的清洗你的爱车后，用手感觉一下你爱车漆面的表面，你有感觉到凸起和不平整的污渍吗？这些凸起物就是黏着在你爱车烤漆上的脏污，去除这些表面脏污 (道路柏油、酸雨水渍、虫尸、飞漆、剎车盘粉尘、硬水水渍等...) 将改进你爱车漆面的外观和健康
你可以将你的指尖套进三明治的袋子中或一张薄的玻璃纸中来加强你的触觉，不论你用手多仔细的清洗你的爱车，许多脏污还是依然会黏着在你爱车的烤漆漆面，你曾经在上完一层蜡后看看你的泡绵上蜡涂抹垫吗？你认为那些黑的东西是什么？它是脏污，你是将蜡上在脏污上，将脏污密封在封体剂内
美容瓷土是安全的
美容瓷土不是一种新的东西，漆厂和汽修厂已经多年使用它来去除飞漆，美容瓷土在消费者汽车美容市场是相当新的产品，但你现在可以相当容易的在零售商店到
现在依然可以听到一些关于人们使用美容瓷土而导致法拉利的漆面被毁坏的恐怖报导，我们可以了解这些为什么会发生，这是因为使用了不适当的产品或使用瓷土的方式是错误的，想要安全的使用瓷土的最重要关键就是适当的润滑
永远不要在干燥的表面上使用瓷土，你必须搭配润滑剂一起使用，在使用瓷土的时候也不需要大力的推挤，你只要让瓷土在漆面上浮动而不是用力的擦洗
使用一块美容瓷土是相当容易的，但你必须跟跟着以下的用法说明，如果你用错误的方法使用美容瓷土你将会弄脏或磨损你的车漆表面
在使用美容瓷土之前，你必须先彻底的清洗和擦干你的爱车以去除表面上任何松散的脏污，不要在阳光直射的地方进行你的清洗工作，最好在凉爽的地方进行清洗的工作以免润滑剂蒸发得太快
确认你使用足够的润滑剂，美容瓷土工具组通常都会搭配一瓶合适的润滑喷雾，你跑瓷土的区域上必须保持潮湿，一次只跑一小块区域
使用瓷土首先要喷一点润滑剂在你爱车的一小块区域上，然后使用轻度到中等的力道让瓷土在漆面上来来回回的磨擦，如果润滑剂开始干燥时你需要再喷一点上去，瓷土的黏性是相当强的，所以千万不要使用干燥的瓷土，尝试使用干燥的瓷土你将会弄脏或磨损你的漆面
使用美容瓷土几次来回磨擦后，用你的手在你清洁完的区域上触摸以检查是否有其它被遗漏的区域，你应该用手感受看看你跑完瓷土的区域和还没跑瓷土的区域有什么不同，继续使用瓷土磨擦直到所有凸起的脏污都清掉了，最后使用一条软的超纤布将跑完瓷土后的残留物质擦掉，持续的使用超纤布擦拭直到漆面有良好的光泽
就像上蜡一样一次只上一个小区域，常常检查看看瓷土上有没有坚硬的颗粒，当发现有坚硬的颗粒时将它们从瓷土上拿掉，养成一个常常将瓷土揉捏和重整的习惯，这样做可以确保和漆面接触的瓷土表面是干净的
如果你不小心让瓷土掉到地上了，那就把它丢掉，不要心存侥幸继续使用，如果整块瓷土已经布满了脏污那就丢掉它
看一下制造商他们对于瓷土使用量的说明，不要使用过量的瓷土，当你跑完瓷土后，你应该清洗你的爱车以清除润滑液膜或开始使用蜡前清洁剂来抛光你的漆面以完成漆面的清洁和去除轻微的漩纹
图：除了使用润滑瓷土用的喷雾外你也可以使用干净的洗车液，如果你的漆面有很多的脏污(非常脏)则使用洗车液是理想的，确认你的洗车手套是使用一桶全新的洗车液彻底湿润的，而不是使用清洗完车子所剩下的洗车液，在跑完一两块钣金后，你的瓷土表面将会看起来脏脏的，不要惊慌，这只是代表着瓷土有在做它该做的工作，将瓷土翻面然后继续使用另一面，当瓷土的两面都脏了以后，将瓷土揉成球形然后再把它压平，这时候瓷土的表面就会是干净的
将瓷土使用在其它地方
瓷土不是只能用在漆面上，你可以将美容瓷土在任何平滑、坚硬的表面上使用，包含玻璃和镀铬轮圈，不要在透明塑料上使用瓷土，例如头灯灯壳，当我们没办法再经由重新捏制瓷土而获得干净的表面时，我会将它使用在我的玻璃上，这个布满脏污的瓷土将不会损害玻璃，你会对瓷土可以从你外部玻璃上去除多少脏污而感到非常吃惊的
我同样会使用我旧的瓷土来清洁我的轮圈，瓷土可在所有厂牌的轮圈上安全的去除顽固嵌入的剎车粉尘、柏油和道路油膜，瓷土不建议使用在没有加工的透明涂层或粉末涂层烤漆的轮圈上
图：使用美容瓷土只需花费一点点力气就把连最强效清洁剂都去除不了的顽强剎车粉尘给去除掉
Q1. 我不小心让我的瓷土掉到地面上了，我还可以继续使用它吗？
A1. 基于安全的考虑，答案是否定的，瓷土上会黏附地上的尘土颗粒，而这将刮伤你的爱车漆面
Q2. 如果我使用了瓷土，那我还需要抛光我的漆面吗？
A2. 为了得到最佳的成果，是的，你爱车的漆面应该每年使用蜡前清洁抛光剂或漩纹去除配方抛光剂进行抛光两次，瓷土没办法去除漩纹、刮痕、酸雨蚀刻或硬水水渍，要去除这些漆面缺陷漆依然需要对漆面进行抛光，如果你的漆面是全新的或像新的则使用美容瓷土可以大大的减少需要抛光的次数
Q3. 什么样的瓷土最好
A3. 那一个厂牌是你喜欢的？目前只有两三家瓷土的制造商，瓷土的技术是被美国专利所保护，不同的瓷土有不同等级的研磨程度和颜以符合不同的需求，这些瓷土在制造上(塑料 vs. 弹性材质)和材质的坚硬程度上有些微不同，一般而言，比较软的瓷土是比较安全且易于使用的
Q4. 使用洗车液比较好还是使用润滑喷雾？
A4. 两个都是一样好的，如果你想要快速的完成工作，则使用一桶洗车液，如果你想要在室内或想要比较彻底的清洁，则使用一瓶润滑喷雾，使用润滑喷雾的话你可以在每次擦掉残留物质后用手感觉一下有没有遗漏的区域然后才开始进行下一个区域
Q5. 我要如何保存我的瓷土
A5. 如果你买来的瓷土本来就不是放在塑料容器里的话，你可以使用密封塑料袋来保存
Q6. 使用瓷土会去除表面的蜡吗？
A6. 在大部分的情况下，瓷土会擦除蜡的防护层，有一些封体剂是够硬的可以抵挡瓷土的擦除，但大部分是抵挡不住的
许多人认为美容瓷土可以取代蜡前清洁剂，瓷土的确可以去除难以清洁的脏污，但是这并不代表瓷土可以取代蜡前清洁剂，蜡前清洁剂是被设计来去除漆面上旧有的蜡涂层、嵌入的灰尘和轻微的脏污，他们还可以帮助恢复光泽和去除像漩纹这类轻微的表面缺陷
蜡前清洁剂结合了柔和的抛光原料和清洁剂，大部分的清洁能力来自于清洁剂而不是抛光剂，添加的抛光剂是如此的柔和，就算你使用它研磨几个小时还是去除不了漩纹以外的任何东西
建议在跑完瓷土后和上蜡之前使用蜡前清洁剂，如果你漆面的状况是非常良好的，一个好的蜡前清洁剂将保持漆面的健康，如此你可以避免使用较强切削的抛光剂
漆面清洁剂去除表面缺损和漩纹，而抛光剂是改进表面光泽，然而这之间的分界线是非常模糊的，像许多清洁剂提供一些抛光的功效，也有许多抛光剂添加了清洁剂，目前市面上己经有许多全效类型的产品
蜡前清洁剂深层的清洁漆面，使用后的效果就是让你顶层的漆面恢复活力并且准备好上蜡，目前有市面上有许多厂牌的漆面清洁剂，我把它们分为不同的两种类型：纯清洁剂和具基础防护的清洁剂
在清洁后，你爱车的漆面应该是吱吱作响的干净、光滑且无斑纹和漩纹的，它现在已经准备好可以抛光或上蜡了
使用美容瓷土做蜡前清洁的总结
不要过度使用美容瓷土，在我的见解上，瓷土常常像万灵药一般的被过度使用，我认为在良好保养的车上每年使用一至二次的瓷土就足够了，要确认使用的润滑液是否合适，选择使用最轻度清洁和抛光能力的产品来完成你的工作，这将不会让你的漆面变得粗糙的，清洁抛光的目的是让你的漆面保持在良好的状态而不是使用过度的抛光来磨损它
当这些事情都准备就绪后，试着将你的爱车移动到室内的环境。控制所有外在的条件可以帮助你确保在每次使用机器抛光时，可以维持抛光剂性能的一致性。当我们讨论到环境时，我们需要考虑以下三个因素
周遭温度
相对湿度
表面温度 (你车辆表面真实的温度)
使用清洁剂、抛光剂和防护剂的最佳表面温度范围大约是华氏60度至80度，更重要的是表面不能摸起来是温的或烫的
基本上当你在这个温度范围内施工，这个温度不会太冷也不会太热，使你可以从任何的产品上获得卓越的成果
周遭温度
相对湿度
表面温度 (你车辆表面真实的温度)
使用清洁剂、抛光剂和防护剂的最佳表面温度范围大约是华氏60度至80度，更重要的是表面不能摸起来是温的或烫的
基本上当你在这个温度范围内施工，这个温度不会太冷也不会太热，使你可以从任何的产品上获得卓越的成果
汽车养护产品在一个更大的温度范围内是容易使用的，大约是华氏50度至90度，但保证可以得到最佳成果的温度范围则是华氏60度至80度
周遭温度 (室外温度)
周遭温度就是室温或周围环境的温室，周遭温度和表面温度之间相差华氏10度至50度是相当有可能的，这会造成产品是容易施工或不易施工的差异，
记住，周遭温度越高则产品会越快干燥
湿度 (空气中的水份)
简单的说，湿度就是空气中的水份，在学术上有相对湿度和绝对湿度，它会影响下面所列出的程序:
涂抹产品
对产品施工
固化、干燥、产生雾膜
擦掉或移除汽车照护产品
周遭温度 (室外温度)
周遭温度就是室温或周围环境的温室，周遭温度和表面温度之间相差华氏10度至50度是相当有可能的，这会造成产品是容易施工或不易施工的差异，
记住，周遭温度越高则产品会越快干燥
湿度 (空气中的水份)
简单的说，湿度就是空气中的水份，在学术上有相对湿度和绝对湿度，它会影响下面所列出的程序:
涂抹产品
对产品施工
固化、干燥、产生雾膜
擦掉或移除汽车照护产品
空气中的水份是最简单的解释，或者更具体地说，空气中所包含水份的数量是最主要的因素，这将影响到将被施工的产品或者将被执行的程序是多容易或多困难的
低湿度，温暖到炎热的气温，将会造成液体更快速的蒸发和干燥，这可能会使产品难以使用或减少产品在表面上是可容易使用的时间
在寒冷且高湿度的情况下可能会造成产品难以使用，因为它可能会大大的增加产品固化、干燥、产生雾膜所必需的时间
在寒冷且低湿度的情况下往往不是影响产品施工、固化时间、涂抹和移除清洁剂、抛光剂和防护剂的一个要素 (低温是一个影响要素，但低温低湿则否)
在高温且高湿度的环境往往也不是影响产品施工、固化时间、涂抹和移除清洁剂、抛光剂和防护剂的一个要素 (高温是一个影响要素，但高温高湿则否)
过冷和过热这种极端的温度会造成你使用的任何产品都更难以使用的
阳光直射
与周遭温度相比，阳光直射的环境将大大的增加表面温度，这会使得清洁剂、抛光剂、和防护剂都变得极难涂抹、使用和移除
低湿度，温暖到炎热的气温，将会造成液体更快速的蒸发和干燥，这可能会使产品难以使用或减少产品在表面上是可容易使用的时间
在寒冷且高湿度的情况下可能会造成产品难以使用，因为它可能会大大的增加产品固化、干燥、产生雾膜所必需的时间
在寒冷且低湿度的情况下往往不是影响产品施工、固化时间、涂抹和移除清洁剂、抛光剂和防护剂的一个要素 (低温是一个影响要素，但低温低湿则否)
在高温且高湿度的环境往往也不是影响产品施工、固化时间、涂抹和移除清洁剂、抛光剂和防护剂的一个要素 (高温是一个影响要素，但高温高湿则否)
过冷和过热这种极端的温度会造成你使用的任何产品都更难以使用的
阳光直射
与周遭温度相比，阳光直射的环境将大大的增加表面温度，这会使得清洁剂、抛光剂、和防护剂都变得极难涂抹、使用和移除
气流/风
气流/空气流通或在通风的情况下施工将会增快产品蒸发的速度，间接的造成一些产品变得更难以涂抹、使用或移除，在某些情况下，这可能是一个好处，因为空气流通可以帮助蜡品更快速的固化和干燥
总结
在汽车漆面上使用清洁剂、抛光剂和防护剂的最佳使用环境条件就是在一个凉爽的地方、避免阳光直射、表面温度介于华氏60度至80度、舒适的低湿度、有微风轻轻吹拂的地方以创造出保养你的汽车烤漆最佳的条件
常识和一个好的经验法则就是，避免使用任何的产品当表面温度是过热的以至于你用掌心去触摸是不舒服的
华氏50度 = 摄氏10度
华氏90度 = 摄氏32.2度
(F = 1.8*C + 32)
在开始进行抛光前先将车体上的塑料材质饰条用胶带黏贴起来是一个好主意 – 这些区域包含保险杆、排气孔、车门上向外凸出的橡胶条，你可以使用油漆专用的遮蔽胶带，你应该选用低黏性的遮蔽胶带，这类胶带即使被机器的抛盘打到也不会滑动而且在抛光完成后也可以很容易的撕掉，举个例子，3M公司所出品的3434蓝胶带就是一种相当合适的胶带。
当你决定好那些区域需要贴上胶带：寻那些容易被抛光剂残留物所沾染的塑料材质的区域；寻那些抛光过程中容易让棉盘沾染上脏污的区域，这样才不会让棉盘把脏污带到漆面上，所以这些区域通通都要使用胶带黏贴起来，在黏贴胶带时要先确认你所黏贴的区域是干燥的 – 两侧照后镜的下方周围容易留有水份，所以黏贴胶带时要特别小心。
下方的车辆的照片显示出一般车辆需要贴上胶带的区域：
车侧指示灯的凸出边缘也需要黏贴起来，因为如果抛光时不小心触碰到会造成棉盘的弹跳，
这个区域也容易窝藏看不见的脏污，这些脏污容易嵌入棉盘，在抛光过程中会在漆面上被拖来拖去，车门上的饰条也需要使用胶带黏贴起来 – 同样的我们需要将塑料饰条凸出的边缘使用胶带黏贴起来以避免在抛光过程中被抛光剂的残留物所沾污，这部车的门把是黑塑料材质，因此也需要黏贴起来以避免沾污。
机器的准备
这部分的简介是以Makita 9227CB旋抛机为例，但是这在大部分的旋抛机上是同样适用的。
首先我们要先决定使用的棉盘尺寸，这将取决于你要进行抛光的钣金的形状和尺寸：小且细部复杂的钣件将需要使用较小的棉盘，接着你需要选择合适的背板。
大部分的旋抛机上为公端接头，而背板则为母端接头，如下图所示的Makita 9227CB (M14螺纹)。
机器的准备
这部分的简介是以Makita 9227CB旋抛机为例，但是这在大部分的旋抛机上是同样适用的。
首先我们要先决定使用的棉盘尺寸，这将取决于你要进行抛光的钣金的形状和尺寸：小且细部复杂的钣件将需要使用较小的棉盘，接着你需要选择合适的背板。
大部分的旋抛机上为公端接头，而背板则为母端接头，如下图所示的Makita 9227CB (M14螺纹)。
首先将背板锁在接头上并转紧直到你感觉到明显的阻力，小心不要造成交错螺纹(俗称乱牙，是指两块牙版相互辗牙未对称)，最好在一开始将背板锁入接头时先使用很小的力道，当你感觉到阻力后，寻轴心锁定按钮的位置 – 在Makita上是一颗位于机器头部的黑按钮，如下图所示：
将这个按钮往下压然后转动背板直到发出喀嚓声 – 在这个步骤中按纽会往下掉而背板将被锁住，此时使用固定的力量将背板转紧，保持轴心被按钮锁住的状态，当牢固后，将按钮归位并转动背板以确认它是紧紧卡住的，现在你可以将棉盘按压黏贴在背板上，此时旋抛机以经准备好可以使用了。
英国使用者请注意：许多抛光机是设计为使用240V的电源，所以你可以将此类抛光机直接插在英制的电源供应器上，如果你的旋抛机是设计为使用110V的电源，则你将需要一个电压转
换器 – 千万不要直接插在墙上的插座以免造成无法挽回的伤害。
评估漆面
现在机器已经准备好可以使用了，接着我们得先评估待会要进行抛光的漆面，你现在得开始选择进行抛光时要使用的抛光剂和棉盘组合，所选用的组合可以让漆面在抛光完成后达到你想得到的结果。
漆面状况
我们会在另一份单独的简介中详细说明你可能会面对到的各种不同的漆面缺陷，机器抛光的目的是去修复漆面的缺损，这些缺损如漩纹、蚀刻、不规则的深刮痕、氧化、Hologramming。
评估漆面
现在机器已经准备好可以使用了，接着我们得先评估待会要进行抛光的漆面，你现在得开始选择进行抛光时要使用的抛光剂和棉盘组合，所选用的组合可以让漆面在抛光完成后达到你想得到的结果。
漆面状况
我们会在另一份单独的简介中详细说明你可能会面对到的各种不同的漆面缺陷，机器抛光的目的是去修复漆面的缺损，这些缺损如漩纹、蚀刻、不规则的深刮痕、氧化、Hologramming。
只凭眼睛看是无法判断漆面受损的严重程度，而你也无法知道你需要使用何种抛光剂和棉盘的组合来修复漆面，但是你可以寻一个方法来帮助你缩小组合选择的范围。
照亮它！
像漩纹这类的缺损会在阳光直射时或者是在加油站的卤素灯光底下显露出来，你不可能永远在晴朗的天气下评估你的漆面状况，尤其是在英国，而且使用眼睛紧盯着阳光直接反射的烤漆漆面也是有害的，请小心。
在你的美容工具中应该要有一个可以发出合适光源的好用的工具，这种工具可以让你使用来照出漆面上的漩纹，底下举出两个此种类型工具的例子，Brinkmann出品的Dual Xenon Torch和3M出品的PPS Sun Gun如下图：
这种手持手电筒可以提供足够的亮度来照出烤漆漆面上的漩纹和holograms，为了达到手电筒照明的最佳效果，让他远离漆面照射会比靠近漆面照射更能照出更多漩纹，此外，稍微倾斜照射的角度可以帮助你照出更多较轻微的损伤，这些轻微的损伤在灯光直射时是不容易看见的，可以利用手电筒来回的扫描照射来发现非常轻微的hologram，在漆面上看到许多波纹状的现象就是代表存在着轻微的hologram。
并不是所有的缺损都可以使用明亮的光源来发现它们，如上图所示的不规则深刮痕在一般车
库长灯管灯光下最容易显露出来 – 低反差的微暗光源下可将较软和较深的刮痕看得更清楚，明亮的光源可以照出所有的漩纹，但是这类的灯光会掩盖掉更分散且较深的纹。
漆面厚度
大部分的抛光机器使用物理的研磨来去除漆面缺损，这意味着当你进行抛光时，你正在磨蚀掉一定厚度的漆面，确切磨蚀掉的漆面厚度取决于你所使用的研磨材料的切削能力强度，旋抛机的切削能力会比震抛机来得强，因此使用旋抛机时更应该要注意漆面的厚度，尤其是当你使用较具切削能力的研磨剂时。
如果可能的话，在开始进行机器抛光前最好先检查一下爱车漆面的厚度，你可以使用膜厚计(PTG)来测量。
漆面厚度
大部分的抛光机器使用物理的研磨来去除漆面缺损，这意味着当你进行抛光时，你正在磨蚀掉一定厚度的漆面，确切磨蚀掉的漆面厚度取决于你所使用的研磨材料的切削能力强度，旋抛机的切削能力会比震抛机来得强，因此使用旋抛机时更应该要注意漆面的厚度，尤其是当你使用较具切削能力的研磨剂时。
如果可能的话，在开始进行机器抛光前最好先检查一下爱车漆面的厚度，你可以使用膜厚计(PTG)来测量。
大部分的膜厚计会测量钣件上整个漆面厚度，漆面通常由不同的二至三层涂层所构成，底漆层、漆层、晶油层(大部分的车)，我们比较有兴趣知道的是最顶层的涂层厚度–如果穿越了这一层(刺穿)则你的爱车将需要被重新烤漆，了解你在膜厚计上看到的读数并做些许猜测的工作是必须的，一般而言：200微米 (um)以上拥有这种等级的厚度可能是一部老式手工上漆的车辆–如法拉利的F355，也有可能是一部有重新上过漆的车辆，你必须注意到非原厂漆在硬度和对于抛光的反应可能会与原厂漆有大大的不同–所以如果发现有任何的区域是特别厚的，则在你要使用机器来抛光此区域时，你的心里必须要注意到这一点。
底下的例子说明了漆面可以有多厚，在下图中，膜厚计的读数超过了1000微米–这个漆面竟然足足有1毫米厚。
介于100 ~ 200微米之间
这是正常漆面的厚度，读数介于这个范围内代表这是一个标准的漆面(一般而言)，这是一个健康的漆面厚度，使用机器来进行抛光是不会有问题的。
介于80 ~ 100微米之间
对于大部分拥有晶油层的车辆而言，读数介于这个范围内代表这是一个相当薄的漆面，许多较新的车辆会读取到更薄的读数，但是如果读数介于这个范围则应该要提高谨慎，在更薄的漆面上使用更具切削能力的抛光剂之前请三思，因为会有更多的漆面被去除而导致顶层漆层被刺穿，则此时你就需要重新烤漆，这个厚度等级的漆面依然可以使用机器来进行抛光–但你要更小心的选择所使用的抛光剂和棉盘。
低于80微米
目前漆面是处在非常薄的状态，尤其是有晶油层的车辆，我们必须要更小心的为这种更薄的漆面来挑选抛光剂，你最好考虑使用添加大量填充剂的抛光剂，这种抛光剂可以经由填充损伤来修复漆面，而不是更进一步的去除任何漆面，过薄的漆面是由于车辆在过去的日子里被
这是正常漆面的厚度，读数介于这个范围内代表这是一个标准的漆面(一般而言)，这是一个健康的漆面厚度，使用机器来进行抛光是不会有问题的。
介于80 ~ 100微米之间
对于大部分拥有晶油层的车辆而言，读数介于这个范围内代表这是一个相当薄的漆面，许多较新的车辆会读取到更薄的读数，但是如果读数介于这个范围则应该要提高谨慎，在更薄的漆面上使用更具切削能力的抛光剂之前请三思，因为会有更多的漆面被去除而导致顶层漆层被刺穿，则此时你就需要重新烤漆，这个厚度等级的漆面依然可以使用机器来进行抛光–但你要更小心的选择所使用的抛光剂和棉盘。
低于80微米
目前漆面是处在非常薄的状态，尤其是有晶油层的车辆，我们必须要更小心的为这种更薄的漆面来挑选抛光剂，你最好考虑使用添加大量填充剂的抛光剂，这种抛光剂可以经由填充损伤来修复漆面，而不是更进一步的去除任何漆面，过薄的漆面是由于车辆在过去的日子里被
过度的使用机器抛光所造成。
涂层厚度？
如本节一开始所说的，这低表着顶层漆层的厚度，也就是我们最感兴趣的部分，我们可以藉由这个厚度来评估此漆面是否适合使用机器抛光，但是我们在膜厚计上读到的数值是整个漆层的厚度，那我们要如何知道顶层漆层的厚度呢？答案是除非你买了可以量测个别涂层厚度的膜厚计(非常的贵)，否则你没办法确切的知道这个厚度–但是你可以根据经验来猜测。
50-25-25：一般来说，在大部分的车辆上晶油层大约占整体漆层厚度的50%，这是一个一般常用的近似法则，这个方法只是一个很粗略的估计。
车门内侧：在这边测量到的整体漆层厚度仅包含非常薄的晶油层，你可以将在此测量到的厚度假设为去除晶油层后的厚度，这是一个非常棒的近似法则，车门内侧量测到的厚度和外
部漆面所量测到的厚度相减就是晶油层的厚度。
涂层厚度？
如本节一开始所说的，这低表着顶层漆层的厚度，也就是我们最感兴趣的部分，我们可以藉由这个厚度来评估此漆面是否适合使用机器抛光，但是我们在膜厚计上读到的数值是整个漆层的厚度，那我们要如何知道顶层漆层的厚度呢？答案是除非你买了可以量测个别涂层厚度的膜厚计(非常的贵)，否则你没办法确切的知道这个厚度–但是你可以根据经验来猜测。
50-25-25：一般来说，在大部分的车辆上晶油层大约占整体漆层厚度的50%，这是一个一般常用的近似法则，这个方法只是一个很粗略的估计。
车门内侧：在这边测量到的整体漆层厚度仅包含非常薄的晶油层，你可以将在此测量到的厚度假设为去除晶油层后的厚度，这是一个非常棒的近似法则，车门内侧量测到的厚度和外
部漆面所量测到的厚度相减就是晶油层的厚度。
选择棉盘和抛光剂的组合
一旦评估完漆面的状况和厚度后，我们可以开始来选择机器抛光时所要使用的抛光剂和棉盘组合，在开始试验所选用的组合来去除缺损之前，先考虑一下你将要处理的漆面之厚度–如果漆面是薄的，这将会限制你所选用的抛光剂的切削能力大小，如果漆面是非常薄的，则问题就变成：我应该选用物理性的研磨材料吗？正常的漆面厚度则不用担心那么多，但要在每次测试完选用的组合后，仔细的检查被你去除掉的漆面厚度。
一般你会碰到最硬的漆面是奔驰车的漆面，相对之下，Vauxhall的漆面通常被认为是相当软的，Honda的漆面也是非常软的，但是关于漆面硬度依然有许多因素需要被思考，每辆车都是不同的，即使是同一个车厂或甚至是同一款车型，只凭肉眼观看是无法确切的知道漩纹的深度–他们可能比外观看起来更深或没那么严重。
Audi = 硬
BMW = 软 或 硬(要看颜)
BMW = 软 或 硬(要看颜)
BMW (较旧的) = 硬
Ford = 软
Ford (野马) = 硬
GM branded vehicles = 硬
Honda = 软
Hyundai = 又软又薄
Infiniti =和 nissan一样
Lexus = 有点硬
Mazda - 一般
Merceded Benz = 特别硬
Nissan = 硬
Porsche = 超级的软会在普遍车型上
Porsche = 软和黏的特性会993-997车型上
Subaru = 软和一般
Toyota = 有点硬
VW = 硬
Ford = 软
Ford (野马) = 硬
GM branded vehicles = 硬
Honda = 软
Hyundai = 又软又薄
Infiniti =和 nissan一样
Lexus = 有点硬
Mazda - 一般
Merceded Benz = 特别硬
Nissan = 硬
Porsche = 超级的软会在普遍车型上
Porsche = 软和黏的特性会993-997车型上
Subaru = 软和一般
Toyota = 有点硬
VW = 硬
基于这个理由，在你开始进行机器抛光之前，最好先在车上选取一个测试的区域来试验不同的组合直到你到可以符合你期望的修复成果的抛光组合，我们的目标是尽可能移除最少量的漆面来达到期望的修复成果(不要使用填充剂，除非漆面已经非常薄了)，为了要达到这个目标，永远使用你所拥有的最低切削能力的棉盘和抛光剂来开始进行测试，慢慢增加组合的切削能力直到达到你所期望的修复结果–这样做可以保证你不会使用不必要的切削能力组合而移除过多的漆面。
这是由于抛光剂的设计是比较适合搭配比其具有多一些切削能力的棉盘，基于同样的理由，还原类不会搭配切削棉盘使用。
取决于你正在抛光的漆面，使用较具切削能力的抛光剂可能会留下抛光剂本身所造成的损伤，这会造成如下图般的holograms或漩纹：
这是由于抛光剂的设计是比较适合搭配比其具有多一些切削能力的棉盘，基于同样的理由，还原类不会搭配切削棉盘使用。
取决于你正在抛光的漆面，使用较具切削能力的抛光剂可能会留下抛光剂本身所造成的损伤，这会造成如下图般的holograms或漩纹：
漆面越软越容易造成机器所导致的损伤，如果有必要，你需要在使用较强切削能力的修复组合后，紧接着使用润饰的抛光组合来去除轻微的机械损伤并使最后成果拥有深度光泽和高度透明
如我们先前所述，棉盘有相当多的尺寸可供选择，挑选棉盘尺寸的主要因素取决于你要进行抛光的钣金类型，棉盘的尺寸也会影响棉盘的切削能力。
不同钣金外形所使用的棉盘尺寸
在开始对钣金进行抛光之前要小心的检查，看看它是一个大片平坦的区域(大部分的引擎盖和车顶)，或是一个有具很多复杂局部和标志的区域(大部分的后行李箱和保险杆)，特别注意钣金上的褶线和细部线条，这些部分会造成棉盘的跳动。
针对宽大的区域，你可以选用最大的棉盘尺寸 - 8吋棉盘，下图是一个在引擎盖上使用8吋棉盘的例子：
中等尺寸的6吋棉盘最常被使用在抛光机上且在大部分的车体区域上都是很好用的，如果你不想使用较大的8吋棉盘，则你可以使用6吋棉盘来处理如引擎盖般的大区域，也可以用来处理如下图所示的叶子板这种小型区域：
使用较小的6吋棉盘的好处在于处理如下图所示的Morris Minor这种较具外形的引撆盖时会具有更多的操控性，这是因为有更大比例的棉盘可以接触在钣金弧线的区域上。
针对那些难以到达的区域或标志周围的区域(如后行李箱)，3吋或4吋的棉盘是可胜任的，使用这种小型棉盘可以让你更轻松的在复杂局部的周围操作。
棉盘尺寸与切削能力
使用于抛光机的棉盘越大，则它拥有的切削能力越大，这是因为一个较大的棉盘会移动的比较小的棉盘快，想象一下位于棉盘最外围的抛光研磨剂，如下图所示的4吋、6吋、8吋棉盘：
抛光机上的转速设定控制着棉盘每分钟运转几圈的速度，如果转速设定在1000rpm时，则代表研磨粒子将在一分钟内绕着圆心转动1000次…越大的棉盘，则它在一分钟内所涵盖的路径越长，也代表着它移动的越快，基于这个理由，越大的棉盘移动的越快且会比较小的棉盘拥
有多一些的切削能力。
选择正确的研磨等级
下图所示的是当你在评估何种抛光组合是适合用来修复漆面的一般程序，它不是一个详尽的简介，它只是一个告诉你在测试时可能会使用的组合和以何种顺序来提升切削能力等级的通用简介，从左上方开始并跟着箭头方向移动，如果抛光组合是合适的则跟随着绿箭头方向移动，如果抛光组合是不适合的则跟随着红箭头方冋移动。
选择正确的研磨等级
下图所示的是当你在评估何种抛光组合是适合用来修复漆面的一般程序，它不是一个详尽的简介，它只是一个告诉你在测试时可能会使用的组合和以何种顺序来提升切削能力等级的通用简介，从左上方开始并跟着箭头方向移动，如果抛光组合是合适的则跟随着绿箭头方向移动，如果抛光组合是不适合的则跟随着红箭头方冋移动。
猛男流程拷貝.jpg (144.6 KB)
2009-11-1 14:25
* 转速设定依据具体情况
* 手臂移动速度- 较慢
* 手掌下压力道 - 施加15 to 20磅的下压力道于机器转盘上
* 抛光区域大小 - 一次大约以1英尺平方区块大小即可
* 移动轨迹重迭方式 - 在移动过程中需盖过前次区域的50%面积, 并以反方向来回移动之
* 所需时间 - 到药剂抛光颗粒几乎完全研磨缩小看不到为止，但不必等到药剂和棉盘完全干掉。
* 药剂使用量 -不用太多，足够覆盖一次工作区域即可。
下列图示为汽车烤漆上的太阳纹或刮伤水平分布型态示意图。
由上图可知，若要去除这些精油层下缺陷，必须研磨烤漆最上层的精油层面，直到最深的刮伤深度为止。简单地说，就是必须磨掉一些精油层。
研磨抛除烤漆缺陷时(和上蜡或镜面药剂不同，此道手续是要研磨掉一些精油层)，手臂移动速度需慢一点、来回复盖50%移动轨迹、施加旋抛机的下压力约15~20磅左右。
要体会一下这下压力道大小，可以把抛光机放在体重计上感受一下到底自己手掌的下压力道是多少。 若可以的话，你可以试着用一个厚塑料袋包住体重计(如下图所示)，启动抛光机，在体重计上练习控制下压力道大小，也顺便听听当抛光机被手压着时，马达运转的声音有何不同。记得，当你做上述练习时，要有人从旁协助固定住体重计，以免发生危险。
抛光机研磨轨迹示意
抛光机研磨轨迹至少要有两不同方向，例如，依照你身体所站的位置，从两边或者从前后开始。在最后一道抛光过程中，也可以走斜角方向，划过之前的前后来回轨迹作为结束。
*来回复盖50%移动轨迹，至少要有两种不同移动方向(左右、前后)。*
*目标就是要做到均匀一致的研磨。*
1.先左右移动研磨，并来回复盖50%移动轨迹。
2.再前后移动研磨，并来回复盖50%移动轨迹。
3.前两步骤结束后，理想状况应如织布般的左右前后交错。
4.最后可以用斜角移动方式，扫过前面所做的区域。
每次只研磨抛光一小区域
此要点依板金形状、曲面或折线情况而异。以大块平面引擎盖板金为例，大约一次可施工12吋~18吋平方区域。也就是说，若一次尝试抛光过大的区块，将可能会无法把该区域的精油层缺陷研磨到完全一致。
来回复盖移动轨迹
每次来回移动抛光机时，记得要盖过前一次的轨迹，如此才可确保一定的研磨抛光成果。
若只是单纯要上抛光剂、含抛光效果的蜡或纯蜡的话，可以一次处理较大的区块，手臂移动速度可以快一点、下压力道小一点、来回轨迹次数可以少一点，因为上述这些药剂不是为了研磨精油层面，仅是为了将上述这些产品均匀地上在精油层面上，理想效果是有如薄膜一般最好。
但上述方法并不适用于含清洁效果的蜡或药剂(如ColorX)处理时，因为此类药剂使用时是为了研磨精油层面。
清洁漆面步骤主要是为了移除精油层面缺陷。而因DA机运转特性较为和缓，所以相对地也较安全。因此，使用抛光机机要研磨掉精油层面的粗糙颗粒或缺陷，就必须花费较多的精力。所以，集中你的精神在第一清洁步骤上，千万不可以转移注意力或想仓卒带过。要不然随便做完第一清洁步骤，就会看到不好的初步结果。
抛光药剂去除轻微螺旋纹、精油层氧化、水渍、深度螺旋纹或刮伤
此步骤主要是去除车体烤漆精油层轻微螺旋纹、刮伤、水渍。
在大部分的情况下，应先用镜面药剂处理一小区块作为测试用。若研磨强度不够，那就可以试清洁抛光药剂。另一种方式是再使用一次，看看是否能够处理好，若还是不行，再使用抛光药剂。
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