及策略分析
蓝鸟价格工商企业管理一班
六组成员： 刘瑞论 李永固
杜保雪 张盼盼
陈旭 程晓兰
比亚迪汽车目标市场及其营销策略
目标市场选择的五种模式 \
理想one汽车 首先，根据市场细分将整个汽车销售市场分为三个类别：A类市场区域；B类市场区域；C类市场区域 A类市场区域是以广东、北京、上海、山东为代表的高度发达区域，在这类区域里消费者的消费水平、购买能力及价格承受力上均高于国内其他地区，在产品的认知
及消费上也趋于理性，这类市场应作为重点市场进行开发，营销上宜采用完全覆盖市场。给这类市场代号为 “A” B类市场区域是以辽宁、河南、湖南、云南等为代表的中等发达区域，这类区域中消费者对价格相对敏感，对品牌的诉求度高，因此应加大媒体策略在这类区域中的投入，营销上应采用市场专门化、产品专门化与密集单一市场相结合的营销策略，全面覆盖区域中较发达的城市及二三线市场。这类市场代号为“B”。 C类市场区域是以吉林、陕西、安徽等为代表的中国相对落后的区域，这类区域中，消费者购买力有限，价格承受力差，对产品价格及使用成本极为敏感，因此，对这类市场应采用产品专门化及密集单一市场的营销策略。给这类市场代号为“C”。 由于以上三类市场中每个市场区域以省为单位均有发达的城市和相对落后的城市，因此对A、B、C三类市场在继续细分，分成A1、A2、A3；B1、B2、B3；C1、C2、C3。以山东省为例，青岛、济南经济状况、收入水平最高和购买力最强因此将其划分为即为此A类市场中A1市场区域；烟台、威海等城市相比较青岛而言相对落后为A2区域；济宁、日照等二三线城市包括乡镇市场即为此类区域中的A3区域。 其次、A1、A2、B1、B2、C1市场是比亚迪汽车在未来发展中必须优先占领的细分市场，应集中企业的优势资源实行精准营销与差异化营销相结合的营销方式，另外要根据企业自身的竞争优势以及产品、价格等特点与相应市场区域中消费者的需求、消
费者行为等因素作综合考虑来决定针对每个区域的市场营销战略。 最后，在市场开发上企业也应充分考虑到市场开发的成本、投入于产出的比率。有次序和有选择的进行市场开发，把企业自身资源使用效率发挥到最大。
2.2 目标市场分析
F0 根据比亚迪F0的设计理念“just cool,时尚零缺憾”，市场价格区间在3.69—5.39万元，具有时尚炫酷 、性价比高的特点。这款车是针对80或90后的一代年轻人而设计的，这类人年龄大约在20到30岁之间，一般为刚刚毕业的大学生或已经就业的青年，在这个年龄段的人大部分没有取得很大的成就，他们有的是一种年轻的心态，喜欢追求时尚，追求动感，比亚迪为了满足这样一类用户的需求而打造了比亚迪F0
a. 市场潜力很大 80、90后是一个很大的汽车消费市场，大部分接受过较好的教育，一般没有取得很大的成就，但他们很会享受生活，所以在她们还没有足够的经济能力购买一辆足以彰显自己个性的车型的时候，像比亚迪F0这类炫、酷、高性价比的微型车就是他们为满足这一欲望的替代品。
b. 竞争压力较小 相对于合资品牌，其实大家都知道，合资品牌车的利润明显高于自主品牌车，这与别人的品牌知名度、车的性能、配置、价格等是息息相关的，并且他们开发这样的低价格微型车会对其品牌影响力产生负面影响，所以他们在这一块投入的力量较小，推出的车型也少。 相对于国内的其他自主品牌，如吉利、奇瑞等，众所周知吉利、奇瑞都是走“价格取胜”的战略走到今天这个水品的，但比亚迪一直走的是高性价比策略，这与国内的自主品牌车的起步道路是不一样的，因此比亚迪F0是很有竞争力的。
c. 油价的上涨，小排量低油耗的汽车成了不少市民的首选
2.3目标市场分析
F3 比亚迪F3是比亚迪在2003年收购秦川汽车厂后于2005年推出的一款A+乘用车，设计理念借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。主要目标客户为22-35岁之间，收入一般的白领以及收入一般的家庭。
a.与同等价位的车比较，F3的优势相对比较明显，首先它具有比较时尚的外观，符合年轻人追求流行时尚元素的心理需求。
b.比亚迪F3作为其自主研发的第一款车，并不像奇瑞、吉利那样推出档次过低的车型，这为其后在中高级领域的发展奠定了一定的基础。
c.竞争压力较小 合资品牌在6-8万元级别的车似乎是不屑一顾的，因为其利润空间毕竟很小，而自主品牌在这一块做的又不是很好，凭借比亚迪强大的经济实力和高性价比的产品策略在这一细分市场肯定能抢夺一块大的蛋糕。
2.4目标市场分析
F6 F6以中高级车的品质和配置和中级车的价格，将上下通吃中级车、中高级车两大细分市场。以更丰富的车型、更高端的配置、更卓越的品质“上攻下拉”。
作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，F6处处体现着都市中产阶级人的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。
比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。比亚迪F6的“凯凯超值定律”——凯越的价格凯
美瑞的享受，势必对国内车市产生强烈冲击。
a．中级车、中高级车市场规模越来越大，增长潜力也很大。
b．市场吸引力很大，中级车、中高级车细分市场主要合资、外资车企的产品，其产品市场占有率很大，而这两大细分市场的利润相对更高，占领中级、中高级市场更能体现实力，对品牌价值的提高有很大的促进作用。
c．公司目标和资源：在F3取得巨大成功后，比亚迪开始向上延伸其产品线，以求在中级市场甚至中高级市场有一定市场份额，促进比亚迪汽车品牌的提升。凭借在IT电子技术研发的资源优势，比亚迪将结合汽车技术和电子技术来充分利用资源。
2.5目标市场分析
S8 比亚迪S8是一款硬顶敞篷车型，采用了F3当初分地区逐步上市的手法。面临的是年青体，而且经济实力在追求高端跑车有困难但又偏好追求“时尚、探索、好玩”的这类消费者。从中国跑车市场的总体行情来看，目前国内跑车市场主要是中高端车型为主，以国际著名品牌车型占据了跑车销量的绝大部分，而且汽车自主品牌的车少之又少，更别说是跑丰田corolla
车，比亚迪S8所面临的市场份额会相对很少。
a.市场潜力：从中国跑车市场的发展来看，20-30万价格区间的跑车普及要等到家庭轿车普及之后。要达到这个阶段还需要不少的时间。即使在中低端跑车市场，比亚迪S8或许也并不能在与标致206CC、207CC、梅甘娜CC等车型中获得优势。虽然S8在20万左右的价格在竞争对手面前相当得低，但是从品牌、性能、内饰做工及稳定性上都具有相对的劣势，所以说S8在跑车市场的潜力并不是很大。
b.S8所面对的是跑车市场，在消费者最关注的购买因素中，品牌、性能、外观是其中最为重要的三点。它的潜在消费者关注更多的是性价比中的"性能"而不是"价格"，在国内跑车市场上，大多以进口的高端跑车为主，自主品牌所占有的市场份额很少，但是从品牌、性能、内饰做工及稳定性上都具有相对的劣势。
ds9 c.在价格方面，比亚迪汽车相对高端车型来说，虽然占据优势，但从市场的发展来看，20-30万价格区间的跑车普及要等到家庭轿车普及之后，更多的中国消费者宁愿花20-.30万元去购买一款不错的中高端家庭轿车，而不是去购买一辆能够充分表达个性，但却不能容纳一家人的车型。
2.6目标市场分析
F3DM 从F3DM战略目标以及目前的情况来看，比亚迪并没有把F3DM作为一款量产车型来对待，而是作为一款概念性的产品来推出。一来可以宣传其全球先进的双模式技术以及铁电池技术，二来可以通过企业、政府的团购支持，切实改善F3DM车型的品质、并降低车型成本。售价为14.98万元，虽然这个价格相对于其他新能源汽车已经非常实惠，但总的来说，还是超出了许多人的预期。在动力方面，比亚迪F3DM双模电动车搭载了BYD371QA全铝发动机，升功率突破了50KW/L，配合75KW的电机，比亚迪F3DM双模电动车输出功率达到了125KW，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。即使在纯电动的模式下，F3DM双模电动车也实现了目前世界上最长的续航里程———100公里，最高时速可达150公里/小时。据调查显示，超过90%的人每天用车不超过100公里。因此，F3DM目前面对的是对价格并不太敏感的行业集团用户以及一些比较发达城市的上班族。
先从政府入手，要让他们看到F3DM的优势，这样相关方面的政策才会有机会有所倾斜。F3DM要想推广还得政策扶持，充电设施毕竟是很现实的，虽然说可以家庭充电，但是如果没有像加油站这样覆盖如此广泛的充电站，肯定会给消费者带来一定的麻烦。比亚ff收到九城资金
迪正与国家电网和南方电网进行商谈，讨论充电设施具体的解决方案。和14个地方政府的商谈都在进行中。
新能源汽车是未来汽车的发展方向，目前以通用和丰田为代表的企业都将可充电式电动汽车看做最现实的解决方案，比亚迪此举推出F3DM可为明智之举。首先目前这块市场竞争压力比较小，其次比亚迪本身的研发技术比较高，掌握了自己依赖的铁电池技术，再次政府及相关行业集团购买力很强。只是相关的销售渠道还有待提高，不过随着硬件设施的解决，相信这多比亚迪也不是大问题。相信F3DM会越走越好!
市场策略分析
3.3 够性价比策略
东风本田第九代思域 比亚迪在进入汽车行业之前依靠低成本战略发展成为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。因此在进入汽车行业后，比亚迪依旧用其独特的生产方式和较强的成本控制能力将汽车制造的成本降至最低，比亚迪的车型与合资品牌
相比拥有很强的价格优势。但比亚迪同时也是一个崇尚技术的企业，比亚迪的车型品质也很高。因此比亚迪推向市场的车型具有很高的性价比优势。
3.4 依靠新能源车型提高品牌的知名度和美誉度
2008年12月15日，比亚迪F3DM双模电动车上市。这是全球第一辆不依靠专业充电站的双模电动车。虽然直到目前为止，F3DM的销量还不足200辆，但比亚迪宣称的全球领先的技术无疑为比亚迪带来了足够的关注度和光环，这极大地提高了比亚迪品牌的知名度和美誉度。
3.5 一步到位的价格策略
比亚迪的车型一般采取的是一部到位的定价策略，也就是说比亚迪在车型上市时就将价格定得很有竞争力，在以后一般不会出现大幅降价的现象。这样做的好处是，车在上市时就可以因较高的性价比吸引消费者的关注，同时又给消费者传递了比亚迪的车保值这样一个信息。
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