电动汽车电机的基本要求有以下几点：
（1）电机结构紧凑、尺寸小，封装尺寸有限，必须根据具体产品进行特殊设计。
（2）重量轻，以减轻车辆的整体重量。应尽量采用铝合金外壳，同时转速要高，以减轻整车的质量，增加电机与车体的适配性，扩大车体可利用空间，从而提高乘坐的舒适性。
（3）可靠性高、失效模式可控，以保证乘车者的安全。
（4）提供精确的力矩控制，动态性能较好。
（5）效率高，功率密度较高。要保证在较宽的转速和转矩范围内都有很高的效率，以降低功率损耗，提高一次充电的续驶里程。
汽车电机 （6）成本低，以降低车辆生产的整体费用。
（7）调速范围宽。应包括恒转矩区和恒功率区，低速运行输出的恒定转矩大，以满足汽车快
速启动、加速、负荷爬坡等要求；高速运行输出恒定功率，有较大的调速范围，以满足平坦的路面、超车等高速行驶的要求。
（8）瞬时功率大，过载能力强。要保证汽车具有4～5倍的过载能力，以满足短时内加速行驶与最大爬坡的要求。
（9）环境适应性好。要适应汽车本身行驶的不同区域环境，即使在较恶劣的环境中也能够正常工作，具有良好的耐高温、耐潮湿性能。
（10）制动再生效率高。在汽车减速时，能够实现反馈制动，将能量回收并反馈回电池，使得电动汽车具有最佳能量利用率。
（11）其他。结构简单，价格低廉，适合大批量生产，运行时噪声低，使用维修方便。
（12）与一般工业用电机不同，用于汽车的驱动电机应具有调速范围宽、启动转矩大、后备功率高、效率高的特性，此外，还要求可靠性高、耐高温及耐潮、结构简单、成本低、维护简单、适合大规模生产等。未来我国电动汽车用驱动电机系统将朝着永磁化、数字化和集成化方向发展。
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