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中国汽车市场调研
方案设计
Word资料
班级：
小组成员：
·调研方案设计步骤：
一、确定调研目的
二、确定调查范围及日期
三、调研分析
四、确定调研工具及方法
五、确定调研人员
六、选择调查样本
七、经费预算
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八、分析数据得出结论
一、调研目的：
二、确定调查范围及日期：
1、调查范围
中国东部地区、中部地区、西部地区部分城市（随机抽样）
2、调研日期
本调研自2013年6月1日起至2013年6月28日为期28天。
三、调研分析（借鉴最近有关部门的调研结果）（一）汽车市场分析
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1.关于市场因素分析
(1) 我国汽车增量的空间
公安部交管局不久前发布的数据显示，目前我国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆。而清华大学最近也搞的一项研究结果表明，中国汽车保有量的极限是1.5亿辆，达到此极限后，车市就会进入一个平稳发展阶段。所以，中国还有6500万辆左右的保有量增量。
按照目前的发展速度，很快就能达到这一保有量极限值，然后就会进入到一个平稳发展的阶段。（2）中国汽车保有量到底应该是多少
从全世界范围来看，千人汽车保有量为128辆。而中国目前千人汽车保有量只有52辆，不到世界平均水平的一半。如果达到世界平均水平，中国汽车保有量应该是1．56亿辆。
拿日本作比较，在当代的前提下，我们还需要45年以上，才能达到日本今天的汽车消费水平。这从乐观的角度说，当然意味着2009年以来已是全球汽车行业明星的中国汽车业，其未来还有巨大的发展空间。但从经济发展是为国民生活水平提高的角度而言，我们想在汽车消费方面达到日本人目前的消费水平，还要努力45年。这是一个建立在当下健康、安全和正常环境下的基本分析。
（3）用车成本将大幅提升却挡不住购车热情
由于人均收入的增加和汽车价格的下降，越来越多的家庭买得起小汽车，汽车进入家庭已经成为一个不争的事实。在这种
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情况下，只能更多地采取经济杠杆，用市场手段引导大家绿出行、公交出行。
“现在人们在轻松购车的时候，可能不会想到今后的养车成本会有多高！”业内人士称，现在的中国香港、日本，就是今后北京、上海的模板。汽车与道路的矛盾，也将成为影响汽车产业发展乃至全社会发展的一个重要因素。据悉，北京今年缓解交通拥堵的投入就高达350亿元，然而效果并不明显。生活在北京的人想必都深有体会，上下班高峰时城区的道路交通基本瘫痪，让人只能无奈地一声叹息。
2. 关于政策影响因素分析
（1）由于近两年汽车销售高速发展，各大城市普遍感觉到交通拥堵，交通压力十分巨大，已经形成社会化的问题。很可能因此在一些大城市形成强大的限制汽车购买的政策环境。
（2）舆论认为汽车销售增长过快，与政策的鼓励有直接关系，因此政策舆论出现了调控的现象，如：限行限量问题。过去是一些研究部门或学院派人士，谈论限行限量问题，现在发展为政府部门和地方政府高层人士，在公开场合呼吁限行限量问题。（3）车企年产各类车型油耗加权平均值不得超过限值标准。随着节能减排任务加大，乘用车也将执行更严厉的油
耗限值标准。（4）关于节能减排问题。目前国内外，关于节能减排问题舆论十分强大，也是限制汽车过度生产和销售的关键。
（二）消费者消费轿车的基本状况分析
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1.销售呈现六大特点
（1）消费者持币待购心理逐渐弱化。亚市五月份的消费情况调查显示：消费者的心态已从观望转变为积极购买。虽然被调查者表明购车的只占18.7%，大部分人还在咨询价格和看车。但表示在近期购车的人数比例高达48%，其中，有77%的消费者表示会在年底购买。这明消费者的购买心理已发生根本变化，持币待购的消费心理已大大弱化。
（2）年轻人成为购车的新生力量。今年以来，私人轿车消费的热潮一浪高过一浪，在众多的消费者中年轻人越来越多。调查发现，年轻人正在形成一个全新的轿车私人消费主体。他们大都受过良好的教育，消费意识超前，有较强的消费意识和消费能力。（3）热销车型需要预订。今年的车市出现空前的火爆局面，特别是在三四月份，部分型号的轿车一度脱销。
一些消费者为了买到热销车不得不提前预订，这在以前的销售中是罕见的。
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