停车场常见问题答疑
1、停车场系统如何解决跟车问题
根车问题细分可分为两种跟车问题
车膜网 A：前车持有有效注册卡，后车（跟车）无卡
B：前车持有有效注册卡，后车（跟车）同样持有有效注册卡
C：前车无有效注册卡，后车（跟车）持有有效注册卡。
A跟车情况：当第一辆车触发地感时，此时车中的“卡”距离UHF900M读卡器在4米——5米范围。加上车辆自身的车长，加上后车与前车之间的安全距离，此距离完全超出了UHF900M读卡器的读卡距离，当前车通过道闸后，道闸闸杆落下。而此时即使后车触发了地感，由于后车没有有效注册卡，系统不会自动开闸放行。从而有效阻止A情况的跟车。
（假设后车车速较快，在前车通过后闸杆未落下时强行行驶到了闸杆下，由于道闸下地感线圈感应到道闸下方有车辆。为了避免造成砸车事故，此时闸杆将停止下落并执行开启操作，防止砸车事故发生。）
B跟车情况：当前车正常行驶通行，通过道闸入场后，道闸很短的时间完成落杆。此时如果后车触发了地感，系统将自动开始读卡操作，由于后车同样持有有效卡，所以在系统读取到有效卡卡的瞬间道闸闸杆执行抬杆动作，从而保证车辆的正常进场。
（如果后车车速比较快，在前车通过后，道闸闸杆还未下落就行驶到了地感触发读卡区域，此时道闸将中断闸杆下落操作（执行抬杆动作），保证车辆正常进场通行。
C跟车情况：当车辆行驶到第一道地感线圈触发读卡后，由于该车没有有效注册卡，所以闸杆不会开启。即时后面有持有效注册卡的车辆紧根其后，根据车辆位置与通过调整读卡器的角度设定读卡器的读卡距离（5-8m），后车即使持有有效注册卡紧跟随在前车之后，也无法进入有效读卡距离。不会开启道闸，避免了前车无卡因后车有卡而进场。
2、停车场系统如何解决临时用户进出场问题
该系统的设计主要目的是为固定用户提供自动化的进出场管理，在最大程度上发挥了本系统的特点。从而充分节约人力成本。如果该停车场只允许固定用户进出场，那么该系统可以实现无人职守全自动运行。
就临时客户而言，我公司采用模块化组合拆分设计，可以在原有的硬件基础上增加“出入口控制机”作为解决方案。由于对其他方面的考虑等，如果在该系统中允许临时用户进出场，需要在出口安排工作人员，对临时用户进行收费管理。
3、对于两个读卡器背靠背式摆放读卡，抗干扰问题
可以通过调节两个天线的读卡功率来解决抗干扰问题。通常900M读卡器的功率范围在920.5—924.5MHz之内，可以把一个读卡器调整到920.5MHz；另一个读卡器调整到924.5MHz；两个读卡器的频率跳开来解决此问题。
4、停车场系统车辆卡安装位置
为方便业主车辆进出，物业安装了“不停车通行通道设备”。其主要工作原理是使用远距离读卡器在0-8米距离内系统自动判断卡的合法性，如合法则控制开闸，车辆不用停车直接入场，
车辆进场后道闸自动关闭。
因为读卡器和卡有方向性；而且防爆防晒膜含有一定金属成分，而某些品牌型号的车膜非常影响读卡器的读卡效果；所以要特别注意卡和卡托的安装位置及角度。
所以请各车主配合按如下图示正确地放置卡片卡托。
卡在车辆中时，推荐最佳安装位置为：车辆前档风玻璃中间部位正上方，后视镜前部档风玻璃处（900M无源卡、2.4G有源卡要求配备卡托使用）。
后视镜对应前档风玻璃处，倒梯形区域
（参见下图红箭头指示位置）:
注：国际无线标准规定这个后视镜对应的玻璃处应该有个倒梯形的微波窗口；所以安装卡片在此处一般可以避免金属介质干扰。
5、900M读卡器具有DHCP服务功能，是否支持固定IP设置？
900M读卡器可以在有路由器的情况下，连接到M-K历程软件上，通过M-K软件设置IP地址、子网掩、网关。关闭900M读卡器DHCP，开启固定IP,设备重启后生效。
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