别克VELITE6
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来源：《汽车画刊》2019年第09期
        2020年国内新能源补贴政策即将终止，而这也加快了进口品牌、合资品牌的进入国内新能源市场的步伐。国内市场作为别克最重要的海外市场，加速自身产品矩阵转型早已提上日程。目前在新能源领域包括混动、插电混动，以及今天的主角别克VELITE6别克。别克在华已经完成多平台产品矩阵部署，并且旗下产品具有相当的产品优势。
        目前，别克VELITE6面对2019补贴政策，不仅保持原有售价，还配有“融资租赁”购车方案，消费者支付首付，与提供融资租赁业务的经销商或融资租赁公司签订合约，按月支付租金。合约期满后，可以选择全款、贷款购车，也可以选择将车退还给出租方。简单来说，通过汽车融资租赁，购车人购车压力更小、金融方案选择更多，同时购车风险更低。
        至于车辆本身，别克VELITE6基于全新的纯电动平台开发而来，定位为一款MAV（Multi-activity vehicle），意为多功能运动型轿车。MAV設计理念主要是保持两厢车型造型的基础上，通过流畅的线条，让车内拥有更加充裕的使用空间，在造型与空间之间到平衡点。
        别克VELITE 6搭载一台最大功率85千瓦/115马力，最大扭矩255牛-米的永磁同步驱动电机。此外，配备35kWh电池组，NEDC综合工况续航里程301公里。这样的续航水平在国内新能源市场，竞争力并不明显，但评判别克VELITE 6并不只能从续航一方面。
        A级紧凑车型是国内新能源市场的销售中坚，但这一级别普遍采用油改电模式。众多车型在外观、内饰、配置、装配工艺等方面，依旧无法满足消费者实际购车理念。别克VELITE 6作为合资车型，在车辆本身、三电系统之间的取舍更加均衡，在提供足够够用的续
航里程之上，充分体现出合资纯电动车型应有的视觉、触觉以及驾驶感受。
        在人机交互方面，别克VELITE 6搭载的eConnect2.0车联技术，在页面交互、功能拓展、远程操控等方面，远超过燃油车型配备的安吉星系统。
        对于选择别克VELITE6的用户来说，你可以获得一台各方面更加平衡的纯电动车，它具有不过的续航表现，更加出的驾驶品质，更加符合新能源车型的专属外观，更加充裕的车内空间。