1 范围
本标准规定了汽车空调系统中输送液态或气态HFC-134a制冷剂的空调软管及软管组合件的种
类、尺寸、技术要求、试验方法、标志、检验及包装、运输和贮存。
本标准适用于汽车空调系统中输送液态或气态HFC-134a制冷剂用橡胶或热塑性软管及软管组合件。软管的设计应尽可能减小HFC-134a的渗透及对环境的污染，并可在-40℃～＋125℃温度范围内使用。
类、尺寸、技术要求、试验方法、标志、检验及包装、运输和贮存。
本标准适用于汽车空调系统中输送液态或气态HFC-134a制冷剂用橡胶或热塑性软管及软管组合件。软管的设计应尽可能减小HFC-134a的渗透及对环境的污染，并可在-40℃～＋125℃温度范围内使用。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 1690-1992 硫化橡胶耐液体试验方法
GB/T 2941-1991 橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间
GB/T 1690-1992 硫化橡胶耐液体试验方法
GB/T 2941-1991 橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间
3 种类
3.1 A1、A2型——织物增强的合成橡胶软管
软管内胶层为耐油橡胶，增强层由与内胶层和外胶层粘合的织物组成，外胶层为耐热和耐臭氧的橡胶。
Al型软管的外径比A2型软管小，且为一层增强层；A2型软管是两层增强层；A1、A2型软管的管接头通常不可互换使用。
Al型软管的外径比A2型软管小，且为一层增强层；A2型软管是两层增强层；A1、A2型软管的管接头通常不可互换使用。
3.2 B型——钢丝增强的合成橡胶软管
软管内胶层为耐油橡胶，增强层由钢丝组成，外层由用合成橡胶浸渍的耐热织物组成。
3.3 C型——织物增强的带有热塑性绝缘层的软管
软管内外橡胶层之间有热塑性绝缘层，以织物作为增强层，外胶层为耐热和耐臭氧的橡胶。
3.4 D型——织物增强的热塑性内衬的软管
在软管内胶层的内表面有薄薄一层热塑性塑料内衬，增强层由与内胶层和外胶层粘合的织物组成，外胶层为耐热和耐臭氧的橡胶。
4 技术要求
4.1 尺寸
4.1.1 软管的内外径
软管内外径尺寸应满足供需双方同意的图样的要求。
4.1.2 软管壁厚偏差
软管壁厚的偏差不应超过表1中规定的数值。
表1 软管壁厚偏差 mm
A型、B型和D型 | C型 | ||
公称内径 | 最大偏差 | 公称内径 | 最大偏差 |
4.8、6.4 | 0.8 | 4.8、6.4 | 0.5 |
8～22 | 1.0 | 8～13 | 0.6 |
29 | 1.3 | 16 | 0.8 |
4.2外观质量
软管及软管组合件上不允许有影响使用性能和安装的缺陷；软管内外表面应清洁干燥、无破损、裂纹、气泡、缩孔、起皱、凸起等缺陷；软管各层之间应结合牢固；软管组合件应连接牢固无缺陷。
4.3 拉伸性能
软管组合件应能承受表2中给出的拉脱力而不损坏。
表2 软管组合件的最小拉脱力
公 称 内 径，mm | 最小拉脱力，N | |
A型、C型、D型 | B型 | |
4.8 | 910 | 1500 |
6.4 | 1130 | 1810 |
8 | 1590 | 2720 |
9.5 | 2040 | 3000 |
10 | 2270 | 3290 |
13以上 | 2490 | 3290 |
4.4 渗透量
制冷剂的渗透量不得大于初始制冷剂质量的10％。
4.5 制冷剂的渗透率
制冷剂的渗透率应满足表3的要求。
表3 制冷剂最大渗透率 kg/m2/年
试验温度 | A型、B型 | C型、D型 |
80 | 12.0 | 5.0 |
100 | 40.0 | 30.0 |
注：以软管的内表面为基准 | ||
4.6 耐高温性
软管内外表面应无肉眼可见的裂纹，在压力试验过程中软管组合件无泄漏现象。
4.7 耐低温性
软管内外表面应无肉眼可见的裂纹，在压力试验过程中软管组合件无泄漏现象。
4.8 耐真空性
软管外径的塌陷量不大于软管初始外径的20％。
4.9 长度变化率
软管在规定压力作用下，长度变化率为-4％～＋2％。
4.10 爆破压力
软管组合件的最小爆破压力为12 MPa。
4.11 耐压性
软管组合件按规定压力和时间试验后，不允许出现渗漏、裂纹、突然扭曲等异常现象。
4.12 可萃取物含量
软管组合件内表面的可萃取物含量不大于118 g/m2。
4.13 体积变化率
汽车软管 橡胶材料的软管体积变化率为-5％～＋35％；热塑性材料的软管体积变化率为-5％～＋5％。
4.14 组合件密封性
12天中每个软管组合件最大质量损失不大于10 g，在所有的试验周期内及进行弯曲试验时，在软管组合件任何位置上不得产生渗漏现象。
4.15 耐臭氧性
软管外胶层在八倍放大镜下无可见的龟裂现象。
4.16 内表面清洁度
杂质含量不大于270 mg/m2。
4.17 耐脉冲疲劳性
经150000次循环试验后，软管组合件无渗漏及损坏等异常现象。
4.18 浸湿率
软管组合件的浸湿率不大于3.90×10-4/mm2/年；平均浸湿率不大于1.11×10-3g/mm2/年。
5 试验方法
5.1 试验条件
试验室的环境条件应符合GB/T 2941的要求。试样在试验前，要在此条件下至少保存24 h。
5.2 试验介质
试验使用的试验介质为在HFC-134a制冷剂中添加10％±l％质量的冷冻润滑油。
5.3 尺寸
5.3.1 软管的内外径
5.3.2 软管壁厚偏差
软管的壁厚偏差应使用专用的量具测量，例如能接触软管内壁测量的有探头的卡尺等。
5.4 拉伸性能试验
取软管组合件3根，软管暴露长度不小于300 mm，两端固定在拉力机上，以25 mm/min±2 mm/min的试验速度进行拉伸，达到规定最小拉脱力或拉脱及断裂时停止试验，记录负荷值。
5.5 渗透量试验
取3根软管组合件，按5.6.3，2的方法将规定的试验介质充注到软管组合件中后，测量软管组合件的质量，然后将样件在100℃±2℃温度条件下放置24 h，取出后再次测量软管组合
件的质量，并计算质量损失。
5.6 制冷剂渗透率试验
5.6.1 试验装置
5.6.1.1 金属压力罐
金属压力罐的内部容积在475 cm3到525 cm3之间，至少能承受21 MPa的压力，并配有合适的附件来连接软管组合件。
5.6.1.2 附件和夹具
附件和夹具在承受管内压力时能保证密封且无渗漏现象。
5.6.1.3 检漏仪
检漏仪的灵敏度为11 g/年以上。
5.6.1.4 恒温箱
恒温箱应保证在试验周期内保持稳定的试验温度，温度精度为1℃ 。
5.6.1.5 天平
天平的精度为0.1 g。
5.6.2 试验条件
在较高工作压力下使用的软管或软管组合件的试验温度为100℃±2℃（液体排放软管）；在较低工作压力下使用的软管或软管组合件的试验温度为80℃±2℃（液体抽吸软管）。
5.6.3 试验步骤
5.6.3.1 试验前准备
取软管暴露长度为l m的软管组合件4根，两端用密封件密封好。其中3根用于测量制冷剂的损
失。第4根接上接头，作为检测软管自身质量变化的对比管；在标准状态下，测量软管暴露长度（l1、l2），误差为±l mm；然后分别将这4根软管与金属压力罐连接，测量每根软管组
失。第4根接上接头，作为检测软管自身质量变化的对比管；在标准状态下，测量软管暴露长度（l1、l2），误差为±l mm；然后分别将这4根软管与金属压力罐连接，测量每根软管组
合件的质量，包括接头，误差为±0.1 g。接着按每立方毫米体积软管充装0.6 mg的试验介质量充装，误差为±5 g。充装管子数量为3根，用检漏仪检查每根软管是否有渗漏现象。
5.6.3.2 制冷剂充装
方法1：
软管组合件充装前，必须在-30℃或更低的低温箱内保持4 h。用该温度下试验介质的密度，算出需充装试验介质的体积；保持填充液和管子在该温度下，用量杯量取规定体积的试验介质，然后将试验介质填充到管子中；填充好的软管组合件，在该温度下进行密封。
方法2：
软管组合件和金属压力罐在环境温度下，通过一定压力填充试验介质。保持试验介质流动的仪器有一个存储压缩空气系统，一个活塞泵和一个用于测量流量的控制设备。
软管组合件充装前，必须在-30℃或更低的低温箱内保持4 h。用该温度下试验介质的密度，算出需充装试验介质的体积；保持填充液和管子在该温度下，用量杯量取规定体积的试验介质，然后将试验介质填充到管子中；填充好的软管组合件，在该温度下进行密封。
方法2：
软管组合件和金属压力罐在环境温度下，通过一定压力填充试验介质。保持试验介质流动的仪器有一个存储压缩空气系统，一个活塞泵和一个用于测量流量的控制设备。
发布评论