汽车空调系统空调管同轴管技术条件
产品技术要求
2、硬管不允许有凹陷、压痕、焊缝应牢固、光滑、管内不允许有尘埃、杂物、水份等，两端应有防尘堵塞。
3、管路接头处O型密封圈处应均匀地涂有PAG润滑油。
4、气密性
组件的气密性应符合表1的规定。
表1
评 价 标 准 | 管 路 类 别 | 评 价 条 件 |
保压5min无泄漏 | 液体管 高压管 | 管内充3.6Mpa（表压）干燥氮气 |
低压管 | 管内充1.8Mpa（表压）干燥氮气 | |
5、耐压性
组件的耐压性应符合表2的规定。
表2
评 价 标 准 | 管 路 类 别 | 评 价 条 件 |
保压5min无泄漏，无异常变形和裂纹 | 液体管 高压管 | 管内充5.3Mpa（表压）水 |
低压管 | 管内充2.55Mpa（表压）水 | |
6、耐振动性
7、耐腐蚀性
空调管进行500h盐雾试验后无异常。
8、拉伸性能
软 管 公 称 内 径mm | 最 小 拉 脱 力N |
8 | ≥1500 |
12 | ≥2500 |
15．5 | ≥3500 |
9、耐脉冲疲劳性
经1.5×105次循环试验后，软管组合件符合气密性要求，无渗透及损坏等异常，内层应无破裂和离层现象。
10、可萃取物含量
软管组件内表面的可萃取物含量应≤118g/m2。
11、长度变化率
在规定压力下，长度变化率为-4%～2%。
12、热老化性
热老化试验后，软管的内外表面不允许有龟裂现象，并要满足（4）的要求。
13、低温性
软管总成在－40℃±2℃低温下放置24h后，胶管内外表面应无肉眼可见的裂纹，经耐压性试验应无泄漏。
14、制冷剂渗透率
制冷剂渗透率试验后，高压用软管总成的制冷剂渗透量≤10kg/m²/年，低压用软管总成的制冷剂渗透量≤5kg/m²/年。
15、爆破压力
高压软管组合件的最小爆破压力为8.83 MPa。
低压软管组合件的最小爆破压力为4.41 MPa。
保压10min无泄漏，无破裂等异常现象。
16、耐臭氧性汽车软管
在温度为40℃±2℃、臭氧浓度为（50±5）×10-9的环境中保持70h，软管的外胶层在八倍放大镜下应无可见的龟裂现象。
17、耐真空性
软管组件在81kPa的低压下保持2min，软管外径的塌陷量应不大于软管初始外径的20%。
18、组合件密封性
在软管组件中充注适量的冷冻油和HFC-134a制冷剂经充分混合后保持2.07Mpa的压力，置于温度为－30℃～120℃的高低温老化试验设备中进行温度交变老化试验12天，每根软管组件的最大质量损失应不大于10g，在所有的试验周期内及进行弯曲试验时，在软管组件的任何位置不应产生渗漏。
19、清洁度
管路总成内腔残存杂质应不大于270mg/m²，最大尺寸不允许超过200um
20、浸湿率
软管组件的平均浸湿率应不大于1.11×10g/mm/a。
21、体积变化率
软管经体积变化率试验后，橡胶材料软管的体积变化率为-5%～+35%；热塑性材料软管的体积变化率为-5%～+5%。
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