“Prepare for Fun”，这是最近一汽-大众全新宝来上市发布活动的主题。现在的宝来够“Fun”吗？这其实是个很有意思的话题。
在那种背景下，宝来的出现十分引人注目。先进的技术（1.8T发动机）、紧凑的身形（区别于常见的公务车）、高档的质感（甚至好过当时的帕萨特B5），无一不令人神往。回想起来，“驾驶者之车”这个口号实在是个非常聪明的策划，因为它迅速打动了那些希望自己掌握方向盘的人。也因为在十年前这个体恰恰是那些从事IT行业或传媒行业，拥有较高学历和较高收入的个人用户。另外，水冷摩托车“驾驶者之车”这个口号还非常巧妙地将人们的注意力引向宝来那质感出众、做工精美的前排，让人不经意间忽略了它空间局促的后排。
爱唯欧汽车之家论坛太平洋车网汽车 那时候一辆1.8T的宝来顶配车型售价超过23万，要想成为宝来车主真的需要一定的经济实力。当然，扎实的操控感受与精致的内外做工没有令关注品质的德系车拥趸们失望，宝来甚至赢得了比帕萨特B5还要高的品牌形象和质量口碑，以至于当2006年速腾出来接班时一汽-大众认为还有必要让宝来这个车型继续存在下去，于是就有了“宝来经典”这个“返聘制动力分配”车型。
今天我们可以分析出那款宝来经典真正的使命：因为当时新宝来还在紧锣密鼓的研发测试过程中，为了保证新宝来能迅速打开局面，迎接即将到来的家庭车浪潮，必须吸引人们对“宝来”华普海尚这个名字保持关注。
新宝来于2008年上市，带来一个很励志的口号：“xc60优惠向上人生路”。它表达的是一种力争上游的愿望，很容易与正在奋斗中的年轻人产生共鸣。其实这时候的一汽-大众已经明确地看到了中国市场上旺盛的消费需求：初次购车的家庭用户成倍增加，车内空间应该更大，审美口味也应该更加本地化。
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