VAS 5052功能测试记录
06.06.2010 10:46
车间代码：版本:
76149 758 41810基础V15.00.00 09/03/2009
FAW_VW V15.01.00 02/10/2009
VW3112    1.02
经销商标识：牌照:
1234556778993DDF
车辆识别号（VIN）:
LFV2A215893059572
车辆:
型号:FAW_VW
山东高速路况类型：新宝来
年款:2009 (9)
车身型号：豪华轿车
发动机代码:BWH 1.6L Simos / 74kW
事件存储器1:
Motronic发动机控制
06A906023C
SIMOS92 1.6l 2V
编码35
经销商代码00079
06A906023
H02
3584
0 检测故障
功能检查1: SYS24_3A_BWH_1_0208_79_Messwerte_lesen
测试步骤/行动输出结果测试步骤:
信号接着可以从现有的测量值块中选择、编排测量值组，并
可以显示测量值。
测试步骤: 读取测量值
测量值结果规定值
发动机转速730 /min 640 - 900 1/min
冷却液温度93.0 癈> 80 癈
空燃比调节值0.8 %-10 - 10.0 %基本设置的调节条件10111111
发动机转速730 /min 640 - 900 1/min
发动机负荷18.0 %16 - 26 %平均喷射时间  2.1 ms  2 - 4 ms
油价调整时间表2022年8月进气歧管压力336 mbar 300 - 450 mbar
发动机转速730 /min 640 - 900 1/min
进气歧管压力336 mbar 300 - 450 mbar
比亚迪f0车
节气门角度（电位计）  3.9 %  1 - 3 %
点火角度（实际值）10.5 皏.OT -12 - 12 皏.OT
发动机转速730 /min 640 - 900 1/min
电压13.5 V11.5 - 15.0 V 冷却液温度93.0 癈> 80 癈
进气温度69.0 癈-38 - 80 癈
发动机转速730 /min 640 - 900 1/min
发动机负荷18.4 %16 - 26 %
车速0 km/h0 - 250 km/h 行驶状态怠速
发动机转速730 /min 640 - 900 1/min
发动机负荷19.2 %16 - 26 %进气温度69.0 癈-38 - 80 癈高度校正-2.3 %-50 - 10 %制动器状态未操作
制动器真空泵状态泵关闭
制动助力器压力
结果
发动机油加注状态0 mm
发动机机油报警阈限36
燃油消耗信号24808消耗当量1
发动机转速730 /min 640 - 900 1/min
发动机负荷18.0 %16 - 26 %节气门角度（电位计）  3.9 %  1 - 3 %
点火角度（实际值）9.0 皏.OT -12 - 12 皏,OT
发动机转速730 /min 640 - 900 1/min
冷却液温度93.0 癈> 80 癈
进气温度67.5 癈-38 - 80 癈
点火角度（实际值）12.8 皏.OT -12 - 12 皏.OT
发动机转速730 /min 640 - 900 1/min
发动机负荷18.0 %16 - 26 %低-高2826 - 30高-低8686 - 90
发动机转速730 /min 640 - 900 1/min
发动机负荷18.8 %16 - 26 %点火断火-总计数器00 - 30
断火识别激活
名爵6新能源
气缸1点火断火0
气缸2点火断火0
气缸3点火断火0
断火识别激活
气缸4点火断火0
断火识别激活
转速下阈限0 /min
转速上阈限0 /min
负荷下阈限0 %
负荷上阈限0 %
气缸1点火提前角0.0 皏.OT
气缸2点火提前角0.0 皏.OT
气缸3点火提前角0.0 皏.OT
气缸4点火提前角0.0 皏.OT
转速730 /min 640 - 900 1/min
发动机负荷17.6 %16 - 26 %气缸1点火提前角0.0 皏.OT0 - 12 癒W 气缸2点火提前角0.0 皏.OT0 - 12 癒W 转速730 /min640 - 900
1/min
发动机负荷18.0 %16 - 26 %气缸3点火提前角0.0 皏.OT0 - 12 癒W 气缸4点火提前角0.0 皏.OT0 - 12 癒W 防爆震控制，防爆震传感器放
大器，气缸1
马自达的跑车0.380 V0.2 - 0.6 V 防爆震控制，防爆震传感器放
大器，气缸2
0.420 V0.2 - 0.6 V 防爆震控制，防爆震传感器放
大器，气缸3
0.400 V0.2 - 0.6 V 防爆震控制，防爆震传感器放
大器，气缸4
0.420 V0.2 - 0.6 V
转速730 /min 640 - 900 1/min
发动机负荷17.3 %16 - 26 %冷却液温度91.5 癈> 80 癈
结果测试中断
气缸列1氧传感器，氧传感器100111000 - 111气缸列1氧传感器，氧传感器20110000 - 110
气缸列1空燃比实际值0.70 V 0.9900 -
1.0100
气缸列1空燃比额定值0.70 V 0.9900 -
1.0100
气缸列1氧传感器1的匹配值，
怠速运行
1.6 %-14 - 14 %气缸列1氧传感器1的匹配值，
部分负荷
1.6 %-10 - 10 %气缸列1氧传感器1，调节值
2.3 %-10 - 10 %气缸列1氧传感器1，氧传感器鄂尔多斯车管所网
电压
0.04 V  1.8 - 2.2 V
发动机转速730 /min 640 - 900 1/min
气缸列1尾气催化净化器前温
度
344.0 癈
气缸列1，氧传感器1，动态系
数
4.02
结果测试中断
气缸列1，氧传感器2氧传感器
电压
0.70 V0.2 - 0.8 V 气缸列1，氧传感器2结果气缸列1，氧传感器2正常
发动机负荷17.6 %16 - 26 %气缸列1氧传感器2的电压0.70 V0.2 - 0.8 V 气缸列1，空燃比系数0 ms-3 - 3 %
结果测试中断
气缸列1，氧传感器1的电阻33130 - 300 kOhm
占空比状态催化转换器前的氧传感器加热装置接通
气缸列1，氧传感器2的电阻860400 - 2500 kOhm
占空比状态催化转换器后的氧传感器加热装置接通
发动机转速730 /min 640 - 900 1/min
气缸列1，尾气催化净化器后温
度
344.0 癈
气缸列1氧传感器2的电压0.70 V0.2 - 0.8 V 结果测试中断
发动机转速730 /min 640 - 900 1/min
尾气催化净化器温度，气缸列1344.0 癈尾气催化净化器转化测量值，
气缸列1
1.00
结果测试中断
发动机转速实际值730 /min 640 - 900 1/min
发动机转速额定值730 /min 660 - 800 1/min
后窗玻璃加热装置/空调要求关闭
空调压缩机压缩机切断
发动机转速实际值730 /min 640 - 900 1/min
发动机转速额定值730 /min 660 - 800 1/min
行驶档位1－6仅限于自动0
车载电源电压13.6 V11.5 - 15.0 V
发动机转速实际值730 /min 640 - 900 1/min
发动机转速额定值730 /min 660 - 800 1/min
蓄电池电压13.5 V11.5 - 15.0 V 发电机负荷38.4 %
发动机转速实际值730 /min 640 - 900 1/min
发动机运行状态怠速
油门踏板位置传感器114.9 %10 - 20 %节气门控制单元  3.9 %  1 - 3 %
发动机转速730 /min 640 - 900 1/min