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10.16638/jki.1671-7988.2020.18.027
俞燕，赵岭
（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230022）
摘 要：文章介绍了轻型客车侧滑门滑道设计研究。滑道布置、滑道与铰链配合方式，滑门铰链结构，限位机构，滑道安装设计，铰链安装设计与装配调整，为难度很大的滑门结构设计提供了成熟的方案。 关键词：滑道布置；滑道与铰链配合方式；滑门铰链结构
中图分类号：U469.1 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020）18-81-03
Slide door slide way of light bus Design
Yu Yan, Zhao Ling
（Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd, Anhui Hefei 230022）
Abstract: This article introduced design and research on sliding door slide way of light bus. Iucluding layout sliding way, matching mode of slideway shande hinge, sliding door hinge and limiting structure, i
nstallation design of slide way, hinge installation design and assembly adjustment. It provides a mature scheme for the design of sliding door with great difficulty to design and has high market failure rate.
Keywords: Sliding way arrangement; Sliding way and hinge coordination mode; Sliding door hinge structure CLC NO.: U469.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)18-81-03
引言
随着汽车工业时代的迅速发展，汽车保有量的增加，便捷智能的同时，顾客对车型的需求日新月异。
轻型客车车身型式为五门一盖。为了保证五门一盖的平稳开闭并且兼顾使用寿命，中滑门滑道采用中、上滑道承重、下滑道导向的结构形式。铰链系统采用目前轻型客车及MPV 通用的铰链限位器独立式，限位系统采用弹片结构。
1 设计目标
根据国家法规、汽车行业标准、企业标准，中滑门铰链限位系统的性能目标如表1：
表1 铰链限位系统性能目标
2 中滑门滑道
2.1 结构设计
中滑门滑道断面结构如下图，轨迹根据造型及中滑门的运动情况进行设计调整，中滑门滑道是中滑门运动的轨道，同时也起承载中滑门的作用；主要成型工艺是辊压工艺，型面精度要求高。
作者简介：俞燕（1980-）女，毕业于合肥工业大学，工学学士学位，工程师，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司，研究方向是汽车车身开闭件结构设计。
汽车实用技术
82滑道的断面结构、制造工艺以及与铰链滑轮的配合关系
见图1、图2、图3、表2。
图1 上滑道图2 中滑道
图3 中滑道
表2 滑道制造工艺
考虑到滑道的制造公差±0.5mm，滚轮的制造公差±0.1mm，铰链滚轮与滑道的配合间隙一般设计为0.8mm～1mm。
2.2 安装形式
中滑门上、下滑道焊接在车身总成上，中滑道通过1个螺栓、5个螺母安装在车身上，标准件选用的型号是：Q33005、Q1840616。
上滑道与侧围的焊接断面见下图，上滑道与侧围的两块加强板三层焊连接，焊接面厚度为2.2mm，与上滑道焊接的第一块加强板（绿）厚度为1mm，第二块加强板（青）厚度为1.2mm。
中滑道与侧围外板、加强板（红）两块板安装在一起，安装面厚度为1.8mm，侧围外板厚度为1mm，加强板厚度为0.8mm，具体断面见下图4。
下滑道通过顶部与地板的两块加强板焊接在一起，这两块板的厚度均为1mm，焊接断面见下图4。
图4 焊接断面3 中滑门铰链
3.1 结构设计
滑门开启宽度为1030mm，铰链具体尺寸和公差后期图纸中设计；每个铰链提供检具一套，检具精度与供应商协商后制定。中滑门上铰链具体结构结构由导向滚轮、导向滚轮销、承载轴承、承载轴承销、螺柱、螺柱套管、轴承支架、防松螺母、铰链支架组成；中滑门中铰链具体结构由铰链支架、轴承上支架、导向轴承、导向轴承销、承载轴承、承载轴承销、扭簧、轴承下支架、轴销、衬套组成；中滑门下铰链具体结构由导向滚轮、导向滚轮销、连接支架、螺钉、铰链支架组成。见图5：
图5 铰链结构
3.2 布置设计
江淮汽车滑门上铰链的安装位置一般设置在门的上前方，中铰链的安装位置一般设置在门的中后方，下铰链的安装位置一般设置在门的下前方。三铰链的布置整体要保证车门在开关两种状态下有 1.5°-2°的夹角。与周边件在运动过程中要有10mm的安全间隙。
3.3 安装方式
铰链螺栓安装在车门上，采用的是标准件库里现有螺栓，上、下铰链选用的型号为：Q1460825。性能等级为10.9级。中铰链选用的标准件是六角螺栓弹垫组合件、组合平垫圈。型号为：Q1420825、Q40710。性能等级为10.9级。
3.4 铰链装调
中滑门的外观间隙面差，由铰链的装调及锁扣的位置来实现。中滑门的上下间隙由上、中铰链调整来实现，中滑门的前后间隙由中铰链调整来实现，面差由上、下铰链调整及锁扣的位置来实现。
4 中滑门限位器
4.1 结构设计
中滑门限位器新开发，结构逆向V348滑门限位器结构。M111限位器主要实现一项功能：车门全开时的停位功能。限位器结构由弹片加强板、弹片、铆钉、滚轮销、滚轮、滚轮支架组成，见图6：
图6 限位器结构
俞燕 等：轻型客车滑门滑道设计
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4.2 布置设计
限位器安装位置要在车门全开导轨末端，保证车门经过限位器后和限位块有5mm-10mm 的间隙。 4.3 结构要求
车门限位器和铰链接触时的过盈量要适中，既保证停车限位要求，又要确保开门力不要过大。
5 设计结论
综合以上分析可得：中滑门滑道、铰链与限位系统采用常见结构，成本低、重量轻、性能好。
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（上接第74页）
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