一、启动。
插入钥匙，顺时针拧到“II”位臵，等待约3-5秒钟(等待的过程中可以顺便系好安全带)，等电脑自检完毕，仪表盘的指示灯只剩下机油、发动机、蓄电池和手刹(拉了手刹时才亮)时，顺时针拧动钥匙到底以发动汽车。
因为福克斯是配备了全功能旅程电脑的电喷汽车，将钥匙拧到“II”位臵后，全功能旅程电脑开始自检，逐一检查系统的各个模块，同时汽油泵开始供油加压，等自检完毕一切正常后再打火，这样可以确保车子各部分工作正常。不但对车子好，而且也更容易打着火。
二、热车。
冷车启动发动机后，怠速通常为1250转，等待约1分钟后(确切是50秒左右)，转速将在3-5秒内从1250转大幅下降到1050转左右并稳定下来，这个时候就可以起步上路了。在水温正常以前可以适当控制发动机转速，我通常是不高于2500转。
电喷车和化油器车不同，长时间热车对车子只有坏处没有好处。
三、起步和停车时的档位设置。
1.自动档车的起步。
如果起步后是往前开的，那么在打火前、将钥匙拧到“II”位臵后(因为必须是钥匙位于“II”位臵时才能挂档)，可以将档位从“P”档切换至“N”档，然后打火。这样可以避免打火后再从“P”档切换到“D”的过程中通过“R”档，减少通过“R”档时对变速箱的冲击。
如果起步后是倒车，则不必如此。
2.等待红绿灯。
手动档车建议挂空档，拉手刹，松脚刹。如果是在平路上车子不会滑
动，那么也可以只挂空档，不拉手刹。因为踩脚刹的时候刹车灯会点亮，而刹车灯的结构与前大灯不一样，不容易散热，长时间点亮刹车灯则会造成过热，加速灯泡的老化从而缩短使用寿命。而仅仅拉手刹是不会点亮刹车灯的。
自动挡车建议挂“N”档，拉手刹(在平路上可以不用拉)，松脚刹；不建议挂“P”档；更不建议挂“D”档踩脚刹(很短时间的等待除外)。因为在着车的情况下从“D”档切换到“P”档，再从“P”档切换到“D”档，将通过两次“R”档，通过“R”档时对变速箱会造成一定的冲击；而且挂”P“档时将会对车子的变速和传动机构进行锁止，如果不幸有后车撞上来，那么将会损坏变速箱的锁止机构造成更大的损失。而挂“D”档踩脚刹作长时间的等待更不可取，因为着车时动力将一直传送到传动轴和车轮上，车子之所以不行驶只是
因为踩脚刹产生的摩擦力硬生生地将车子停住而已，整个动力输出和传动机构一直处于紧绷状态，长时间受力对车子肯定不好；而且挂“D”档(1.2L/h)相比挂“N”档(0.6L/h)更耗油，发动机只有在“N”档或者“P”档时才是真真正正处于休闲的怠速状态。拉手刹松脚刹的原因同上一段(手动档等待)所述。
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四、自动档车的停车。
在指定位臵停稳车子后，挂“N”档，松脚刹，让车子处于自由状态，拉手刹(在
斜坡停车时候先拉手刹再松脚刹)，挂“P”档，熄火，拔出钥匙。
这样的好处是确保挂“P”档的时候不会有外加的作用力作用在变速箱的锁止机构上，保护变速箱。
二手车行
五、其他的一些说明。
1.电脑液晶显示屏。
根据我的实测，电脑液晶显示屏是在熄火或锁门后十分钟后自动熄灭，熄灭的时间不是很固定，测过几次，都在10-15分钟内熄灭。设计如此，这么小个液晶显示屏并不费多少电，大家不用管它就是了。
2.自动档车松、踩刹车有响声。
来自欧洲的自动挡汽车都存在这个情况，再正常不过了,(我亲身坐过)售价一百多万的奔驰S350也一样是这样的。这主要是因为来自欧洲的自动挡汽车采用的刹车片都是采用环保的、铝制的硬质材料，每次都发生硬碰硬的摩擦，这个咣当咣当的声音基本上会陪伴车子一生。
如果采用含有石棉的软材质就不会有这个问题，但是石棉纤维被吸入肺部后就容易致癌，对人身健康有害。
3.自动档车停车时有顿挫感(俗称点头)。
科鲁兹内饰这主要是因为停车前档位发生大的切换造成的(从3档直接切换到1档)，详见本人的帖子：关于福克斯行车上锁、停车顿挫感与小鸟拉屎的解答
4.手刹没放就上路了。
通常不会对车子造成伤害，只会严重磨损后刹车片和增加油耗，个别情况下可能因摩擦产生的高温而损坏轮胎。事后检查一下后刹车的性能，如果正常则可以不用理会，否则应及时更换后刹车片。
5.如何判断车门和后备箱都锁好了。
比亚迪 g6如果所有的车门(包括后备箱)都关好了，按下遥控钥匙的加锁键，那么在听到“卡”的一声锁门声的同时
可以见到转弯灯闪烁两下(记住，一定是两下，不会多也不会少)。如果有一个或以上的车门(或后备箱)没有关好，那么按下遥控钥匙的加锁
键后转弯灯就不会闪烁两下(要么不闪，要么闪一下)，这个时候就要认真检查车门是否关好了。
6.中控台发出的“滴滴”提示声。
07款的福克斯增加了驾驶座安全带未系声响提示功能，如果启动后旅
程电脑发现驾驶员没有系安全带将发出“滴滴滴”的提示声，系好安全带就不会再有了。
一、关于行车时上锁的解决方法:
1.最彻底的解决方法就是把车子开回4S店，设臵行车自动上锁的功能，当车速超过7km/h时，行车电脑就会自动上锁(包括4个车门、后备箱、油箱)，一劳永逸。需要澄清一个误区，那就是有人说电脑加锁后会产生这样那样的问题和后遗症，其实电脑加锁与手压加锁按钮的效果是完全一样的，没有任何副作用。
2.在人上齐车门关好后，用手压紧贴车门拉手上方的加锁按钮来上锁。
3.在车内用遥控钥匙上锁，会消耗钥匙内臵电池的电力，不推荐。
二、关于停车时顿挫感的问题:
1.停车时顿挫感的问题只存在于自动档车型，手动档没有这个问题。
2.关于顿挫感的产生原因，有两种说法:
一种说法是汽车厂商出于满足越来越严格的环保法规对于尾气排放要求的考虑，福克斯自动档车型在3档时的发动机排放性能是最佳的，所以当档位达到3档以上时，就算车速降低，档位都保持在3档。只有当车子快停下时，变速箱才从3档换成1档，所以产生顿挫感。为了降低换档时的顿挫感，厂家把换档时机选择在7km/h，车速低于7km/h时就会降到1档。由于档位变化比较大，所以在这个减档过程中会
感觉到顿挫。但是车速在7km/h时车辆已经快停下来了，车主一般都会踩刹车，所以感觉是很轻微的。
另外一种说法是厂家在换档控制软件中参数设臵错误，本来应该在17km/h时从2档换1档的，但是却设成7km/h，所以引起顿挫感。
以上两种说法出自jason_chueh网友在本专区所发的《好消息(福克斯
自动档发生顿挫感厂商已有解决办法了)》一文的15楼和1楼，有兴趣的网友可以看一下，相关链接: 。
根据个人实践，正确的应该是第一种说法，也就是说是厂家出于环保考虑故意设成这样的。检验方法：变速箱挂在“D”档，把车子开到60km/h 以上(目的是使档位达到3档以上)，慢慢减速，当车速降到十几时，把换档杆拨到手动模式，留意行车电脑显示屏右端的数字，可以看到在这么低的速度下档位仍然保持在3档。
日照市车辆违章查询3.解决方法:
一是尽量采取技巧的驾驶方法，将顿挫感降到最低。由于(3档及以上)高速行驶后停车3档换1档是不可避免的，因此顿挫感总是存在的，区别只是明不明显而已。2023款奥迪a4l配置曝光
二是在预计将从行驶状态变成停车时，切换成手动换档模式，那么变速箱将会老老实实按照车速逐一减档，而不会发生3档换1档这样的大落差换档。
三、关于小鸟拉屎问题:
解决办法如下:
一是尽量不要停在树底下，而是停在上方有建筑物遮挡的地方。