(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921848600.8
(22)申请日 2019.10.30
(73)专利权人 华域麦格纳电驱动系统有限公司
地址 200949 上海市宝山区金石路881号3
幢
(72)发明人 张海欧　陈瑜　童幸　朱志勇　
(74)专利代理机构 上海科盛知识产权代理有限
公司 31225
代理人 赵继明
(51)Int.Cl.
G01M  17/007(2006.01)
(54)实用新型名称
一种新能源汽车电驱动系统对拖台架
(57)摘要
本实用新型涉及一种新能源汽车电驱动系
统对拖台架，包括环境箱，所述环境箱内设置有2
个电驱动总成，2个所述电驱动总成各自通过传
动轴与设置于所述环境箱外部两侧的齿轮箱相
连接。与现有技术相比，本实用新型具有成本低，
测试效率高等优点。权利要求书1页  说明书3页  附图3页CN 210802923 U 2020.06.19
C N  210802923
U
1.一种新能源汽车电驱动系统对拖台架，其特征在于，包括环境箱，所述环境箱内设置有2个电驱动总成，2个所述电驱动总成各自通过传动轴与设置于所述环境箱外部两侧的2个齿轮箱相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动系统对拖台架，其特征在于，2个所述电驱动总成彼此平行设置于所述环境箱内。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动系统对拖台架，其特征在于，2个所述齿轮箱彼此对称设置于所述环境箱外部两侧位置处。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动系统对拖台架，其特征在于，所述的环境箱采用长方体结构。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动系统对拖台架，其特征在于，所述的环境箱的内部为中空的。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动系统对拖台架，其特征在于，所述齿轮箱内置奇数个齿轮组。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动系统对拖台架，其特征在于，所述齿轮箱上设置有油温监测传感器和油位控制开关。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动系统对拖台架，其特征在于，所述的环境箱还通过管道与空气冷却装置相连接。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动系统对拖台架，其特征在于，所述的环境箱上还设有可视窗。
10.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电驱动系统对拖台架，其特征在于，所述的空气冷却装置包括空气散热器或空气冷却器。
权　利　要　求　书1/1页CN 210802923 U
一种新能源汽车电驱动系统对拖台架
技术领域
[0001]本实用新型涉及新能源汽车电驱动技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车电驱动系统对拖台架。
背景技术
[0002]根据目前国内外各大汽车主机厂标准要求，新能源汽车电驱动系统需通过高温耐久试验和变温耐久试验验证，而且该类试验周期都比较长。
[0003]目前国内该验证试验只能在双电机台架上实施，如图1所示，该类型台架关键组成部分是两个测功机，且只能测试一个样件，从而导致了试验费用极其昂贵。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种新能源汽车电驱动系统对拖台架。
[0005]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种新能源汽车电驱动系统对拖台架，包括环境箱，所述环境箱内设置有2个电驱动总成，2个所述电驱动总成各自通过传动轴与设置于所述环境箱外部两侧的2个齿轮箱相连接。
[0007]进一步地，2个所述电驱动总成彼此平行设置于所述环境箱内。
上海华域汽车[0008]进一步地，所述的环境箱采用长方体结构。
[0009]进一步地，所述的环境箱的内部为中空的。
[0010]进一步地，所述的环境箱还通过管道与空气冷却装置相连接。
[0011]进一步地，所述的环境箱上还设有可视窗。
[0012]进一步地，所述的空气冷却装置包括空气散热器或空气冷却器。
[0013]进一步地，所述的环境箱应可分离吊装，保证样件安装及监测方便。
[0014]进一步地，所述的环境箱应留有进出水管通道。
[0015]进一步地，所述的环境箱应留有高低压电缆进出通道。
[0016]进一步地，所述的环境箱应配置温湿度传感器。
[0017]进一步地，2个所述齿轮箱彼此对称设置于所述环境箱外部两侧位置处。[0018]进一步地，所述齿轮箱内置奇数个齿轮组以保证两个测试样件旋转方向一致。[0019]进一步地，所述齿轮箱上设置有油温监测传感器和油位控制开关。
[0020]进一步地，所述的齿轮箱应配置油冷却循环系统。
[0021]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
[0022](1)针对新能源汽车电驱动系统耐久试验使用B2B台架进行，本实用新型台架投建方面用齿轮箱替代了两个测功机，降低了台架投建费用。
[0023](2)从试验角度使用一个台架同时对两个样件进行试验，本实用新型台架投建方面用齿轮箱替代了两个测功机，可以大幅度降低试验费用。
附图说明
[0024]为了进一步阐明本实用新型的各实施例的以上和其他优点和特征，将参考附图来呈现本实用新型的各实施例的更具体的描述。可以理解，这些附图只描绘本实用新型的典型实施例，因此将不被认为是
对其范围的限制。并且，附图中示出的各个部分的相对位置和大小是示例性的，而不应当被理解成各个部分之间唯一确定的位置或尺寸关系。[0025]图1为现有技术的新能源汽车电驱动系统测试架构图；
[0026]图2为本实用新型的新能源汽车电驱动系统测试架构图；
[0027]图3为本实用新型的新能源汽车电驱动系统对拖台架所用到的环境箱结构示意图；
[0028]图4为本实用新型的新能源汽车电驱动系统对拖台架所用到的齿轮箱结构示意图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。
[0030]实施例
[0031]如图2所示为本实用新型的新能源汽车电驱动系统测试架构图，其中包括本实用新型新能源汽车电驱动系统对拖台架，包括环境箱，环境箱内设置有2个电驱动总成，2个电驱动总成各自通过传动轴与设
置于环境箱外部两侧的2个齿轮箱相连接。2个电驱动总成彼此平行设置于环境箱内，2个齿轮箱彼此对称设置于环境箱外部两侧位置处。
[0032]如图3所示为本实用新型的新能源汽车电驱动系统对拖台架所用到的环境箱结构示意图，从图可知，环境箱采用长方体结构，且其内部为中空的，环境箱还通过管道与空气冷却装置相连接，空气冷却装置包括空气散热器或空气冷却器，箱体上设有可视窗，并且还留有进出水管通道和高低压电缆进出通道，箱体底部还设有温湿度传感器，其整体可分离吊装，保证样件安装及监测方便。
[0033]本实施例中，环境箱的内部尺寸约为(L*W*H)：1700mm*1500mm*1100mm，空气冷却装置应尽量靠近环境箱，使得空气通道尽可能小，保证冷却效果。
[0034]空气冷却装置的相关参数设计以及要求如下表1：
[0035]表1：空气冷却装置的相关参数设计以及要求
[0036]
[0037]如图4所示为本实用新型的新能源汽车电驱动系统对拖台架所用到的齿轮箱结构示意图，从图可知，齿轮箱内置奇数个齿轮组以保证两个测试样件旋转方向一致，其一侧上
设有油温监测传感器和油位控制开关，此外为了保证安全运行应配置油冷却循环系统。[0038]从图3和图4可得，图4中齿轮箱的两个输出轴分别通过连接传动轴穿过图3中环境箱上的对应的两个孔位与其内部的两个测试样件分别连接。
[0039]本实用新型的基本设计原理如下：
[0040]对电驱动系统的耐久性试验的设计目的是通过加速模型验证其在实际使用过程中的寿命。B2B测试平台就是为耐久性测试而设计的，将两个样件(即对应为电驱动总成)置于环境箱中，模拟所需的环境条件、温度和湿度。两个样件的轴通过两侧的齿轮箱机械连接。因此，同时一个样件运行在电动机模式，另一个运行在发电机模式。在试验过程中可以通过软件控制实现试验样件电动机模式和发电机模式的切换。虽然采用B2B台架进行试验，电动机运行模式的时间占比不能完全模拟实际运行情况，但是从本质上来讲，电机不管是在发电机运行还是电动机运行，考核电机的寿命关键是看运行过程中电机机械结构的可靠性及绝缘的耐久性。两个对拖的电机运行过程中的近乎相等且反向的扭矩对机械结构的影响和相差不大的电流导致的发热对绝缘的影响可以保证采用B2B台架进行耐久试验的有效性。
[0041]以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。