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“教育局很早就要求学校开展对相关基础数据的调研和统计，如学生的分布情况、需要乘坐校车的人数、线路安排、接送点设置等。我们也提交了相关数据，相信具体政策很快就能出台。我认为，9月1日相关政策有望出台。”刘炳文告诉《商用汽车新闻》记者。
刘炳文表示，相关校车政策一公布，落实起来就会很快。“校车企业这么多，可选车型也多，在选购校车时不会有困难。政策出来后，解决了购买资金和谁来运营的问题，校车的推
广工作就容易了。”刘炳文说。
“关于学生安全，特别是上下学路上的安全问题，政府部门一直很关注。之前很多距离学校较远的乡镇，都有个人运营的车辆专门接送本村学生，超载经常有。庆阳校车事故后，政府取缔了很多个人运营车辆。现在超载基本不会发生，学校也做了一些监督检查的配合工作，以保障学生上下学路上的安全。”庄度升表示。
师生体验证安全
上午大课间，诸冯学校的师生纷纷走上校车巡展带来的大金龙、中通和大通的校车进行体验。黄的专用校车对学
生们来说，处处都透着新奇。
学生们一边不停打量校车的各
项细节，一边热烈地议论着。
当《商用汽车新闻》记者问到今天的校车有什么不一样时，一名初中生说：“这辆校车每个座位都有安全带，两个门，器和摄像头。”这些普通客车不具有的设备，恰恰是专用校车保障学生安全的重要工具。
刘炳文也对这几辆校车发表了看法：“‘长鼻子’校车比较符合大众对校车的认识，容易让人产生信任。但对于乡村道路来说，‘长鼻子’校车比较长，错车和调头可能不方便。在路况不好的地方，小一些的校车就比较适合，车型小，又灵活。而且，有些线路乘车的学生不多，小型车比较经济实用。大金龙的平头车座位多，价格也相对便宜，性价比较高，对我们这种周围路况比较好的学校来说就很适合。”
4月28日上午，2012校车百强巡展走进了山东诸城市诸冯学校，学校师生对开进校园的4辆专用校车进行了试乘。
校车市场空白待填补
诸冯学校位于诸城市经济开发区，包含小学和初中，提供九年义务教育。“我们学校共有学生1446人，生源覆盖周边23个自然村。目前学校还没有使用专用校车，学生上下学主要以乘坐公交车和个人运营的接送车辆为主。”诸冯学校安全科科长庄度升向《商用汽车新闻》记者介绍。
这是诸冯学校的现状，更是整个诸城市的现状。据《商用汽车新闻》记者了解，诸城市的各项校车政策尚未真正出台，也没有开始使用专用校车。
“学校招生本着就近原则，即便这样，家住比较远的学生还有很多。据我所知，距离学校最远的有8公里。我们学校位于诸城开发区，周围路况很好，很多学生乘坐公交车上下学。距离比较远的学生则乘坐
个人运营的接送车辆。自庆阳校车事故发生后，一些车况差的车辆被勒令停止运营。如此一来，学生上下学就成了问题。所以，投入符合国家标准的专用校车很有必要。”诸冯学校校长刘炳文告诉《商用汽车新闻》记者。
关于校车的购买和使用，各地都有不同的实际困难。
对于一些大城市和校车试点地区来说，校车推广和使用早有实践，且积累了一定的经验。但是对于二三线城市甚至乡镇来说，校车推广还处在起步阶段。
“对我们这里来说，应不应该配备校车不值得争议，问题就出在如何分担费用和如何运营上。校车是必备的，要真
正推广还得多方配合。这不是学校单方面努力就能推动的事情。”刘炳文说。
政策公布落实快
《商用汽车新闻》记者了解到，诸城市政府和教育局等相关部门已开始筹备校车运营的相关事情，前期调研和准备工作早已展开。
诸冯学校：推广校车势在必行
■ 本报见习记者 李晓菲
4月28日下午，结束了市区主要路段的巡游，2012校车百强巡展来到了位于山东诸城市东北部的昌城镇昌城学校。
校车是安全需要
昌城学校是诸城市昌城镇的中心学校，包括小学和初中，共有学生2000多名。“昌城镇比较狭长，东西方向窄，南北跨度有50公里左右。住在南北方向的学生上学路程相对较远，最远20多里。”昌城学校校长刘振宇告诉《商用汽车新闻》记者。
刘振宇在体验了巡展带来的专用校车后说：“学生能乘坐这样的校车上下学，家长和学校就放心了。”
由于地处乡镇，公共交通远没有市区便捷，学生上下学不能依赖公交车。“乘坐公交车上下学比较少。低年级学生主要依靠家长接送，学校隔壁就是幼儿园，孩子也
全部由家长接送。小学一二年级、年龄比较小的学生也要靠家长接送，大一点的都骑自行车。即使家长接送，大部分也都是老人，安全很难保证。所以说，使用专用校车很有必要。”刘振宇说道。
诸城汽车网万事俱备待政策
自从《校车安全管理条例》颁布实施，昌城镇原有的个人运营的接送学生车辆，因为不符合标准要求已被停运。目前，还没有符合标准的专用校车投入运营。
“教育局已组织做过多次调研，包括需要乘车的人数、具体路线设置等都搜集起来。以我们学校为例，距离学校4公里以上的学生有近300人，需要乘坐校车。但具体的校车政策还没有出台，大家持观望态度。毕竟学校是非营利组织，不具备独自购买和运营校车的经济能力。只有等相关政策出
台，学生才有可能坐上安全的专用校车。”刘振宇告诉《商用汽车新闻》记者。
校车运营是关键
据刘振宇介绍，以昌城镇的现状，十几辆专用校车就可以满足需要。由于幼儿园、小学、初中的上课时间不同，校车可以轮流接送学生。只要时间安排合理，就能让校车得到最大程度的利用。
在参观了几辆校车后，刘振宇对参展校车的安全性能给以了肯定。此外，他还表示“保
证学生安全，光有车还不够，司机也很关键。《校车安全管理条例》对校车司机提出了很多要求，在我看来，驾驶技术过硬只是基本要求，校车司机还需要有更高的安全意识和高度责任心。而这样的司机在乡镇上并不好，这可能成为推广校车的又一个难题。”
在校车运营方面，刘振宇也给出了建议：
“学校本身并
不具备这个能力和精力。个人运营又存在资质、责任等方面的问题。我觉得最好的办法是交给公交公司。”
昌城学校：借政策东风起步
■ 本报见习记者 李晓菲
2012中国校车百强巡展走进诸冯学校 黄 裕 摄独家策划
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