整车技术参数
序号
参数
数值
1
整车装备质量（kg）
1265
2
长*宽*高（cm）
3850*1785*1665
3
轴距（cm）
2280
4
空气阻力系数
0.015
5
正面迎风面积（）
2.4
6
质心高度（cm）
180
7
整车静止前轴承载系数
0.55
8
车轮半径（m）
0.34
9
主减速比
4.333
10
固定减速比
1.947（挡）
汽车电机网
取值：
最高车速        80km/h
爬坡车速        5km/h
最大爬坡度      30°
加速时间        10s
传动系效率      0.9
滚动阻力系数    0.02
电机过载系数    4.5
电机扩大恒功率区系数 2
一、电机峰值功率及额定功率的匹配
电机的功率大小直接关系到电动汽车的动力性的好坏。电机功率越大，电动汽车的加速性能和最大爬坡度越好，但电机的体积和质量也会相应地增加，同时电机不能经常保持在高效率下工作，降低了电动汽车的能量利用率，降低了汽车的行驶里程。驱动电机的最大功率（P）必须满足最高车速时的功率（P）、最大爬坡度时的功率（P）及根据加速时间的功率（P）要求，即：P。其中，     
式中：——最高车速，km/h；
      ——传动系机械效率；
      ——电动汽车整备质量，kg；
      ——滚动阻力系数；
      ——空气阻力系数；
      ——迎风面积，m；
      ——最大爬坡度，()；
      ——爬坡车速，km/h；
      ——汽车的加速末速度，km/h；
      ——汽车加速时间，s。
     
电机的峰值功率与额定功率的关系为：
式中：——电机峰值功率，kw；
      ——电机额定功率，kw；
      ——电机过载系数。
根据选择驱动电机的峰值功率，这里选择10kw， 45kw。
二、电机最高转速和额定转速选择与匹配
驱动电机的额定转速（）和最高转速（）的选取应符合驱动电机的转矩转速特性要求，如图1所示。在启动即低转速时得到恒定的最大转矩（），同时在高转速时得到恒定的较高功率（）。
图1 驱动电机扭矩转矩特性
（电机扩大恒功率区系数）。增大值，可使电机在恒转矩区获得较大转矩，提高汽车的加速和爬坡性能。但是，如果值过大，会导致电机工作电流和逆变器的功率损耗和尺寸增大，因此值一般取2~3。
的选择需要满足汽车起动转矩和的要求，同时结合传动比和来确定。
式中：r——汽车轮胎滚动半径，m；
      ——传动系统最大传动比。
电机最高转速的确定，根据最高车速及最小传动比确定
电机最大扭矩的确定，可以根据最大爬坡度和最大传动比决定。
 
结论：
最终确定电动机的相关参数如下：
额定功率  10kw          峰值功率    45kw
            额定转速  3000 r/min      最大转速    6000r/min
            额定转矩  250N·m      最大转矩    300N·m