摘要：汽车工业是国民经济的重要支柱，在国家的经济和社会发展中发挥着至关重要的作用。近年来，中国汽车的生产和销售保持在2500万辆以上，2021年，中国汽车的生产和销售分别为26 008 000辆和26 275 000辆，汽油汽车造成的能源短缺和环境污染日益严重中国对外部石油的依赖超过64%，石油储量仅占世界石油储量的2%至3 %。机动车尾气污染已成为中国空气污染的主要原因之一，如何应对燃料汽车尾气的不足和污染已成为当今中国汽车产业的一个关键问题。
关键词：新能源汽车；电磁干扰；电驱系统；电源线； IGBT
引言
面对经济的增长和车辆数量的增加，在资源不足和污染的双重压力下，我们应该重新考虑车辆的动态。为此，各国已开始发展低能耗、低排放的新一代清洁交通工具新能源汽车。作为新车驱动发动机的永磁同步电机，与其他类型发动机相比结构简单、损耗小、效率高，逐渐取代了其他类型的发动机。轴向磁场比径向永磁飞机具有更高的功率密度和更小的轴向尺寸，用作驱
动电机来解决新能源回流道路的缺点。轴向磁场采用两位数的单线转子结构。该发动机是有效补偿轴向磁性列车的双面气流。同时，两侧的定位环通过定位环直接连接到机箱，从而产生良好的热量。因此，研究具有高性能、两位数和单向水力磁连接的新能源汽车很重要。
1电驱系统结构
电动汽车的动力系统与传统汽车完全不同，电动汽车主要采用高压电机驱动系统作为车辆的主要动力来源。其动力系统详细如图1所示。从图1可知，该系统主要包括了动力电池包、电动驱动系统，高压转换系统等三电控制系统。动力电池包的额定电压高达144伏特，电机的最大输出功率高达18000瓦特，汽车全负荷稳定工作期间变换器稳定工作期间IGBT两端的最高实际电压可达150伏特。驱动系统中的高功率元器件的dvdt/和di/dt开关特性、以及电机的转速和扭矩的变化都会产生很高的电压和十分大的频率带的电磁干扰。这将严重干扰汽车的相关安全驾驶系统和智能驾驶系统的正常工作，甚至导致安全事故。
图1 电机驱动系统结构图
2新能源汽车电机驱动电磁干扰产生机理
2.1电动机运作过程中的电磁干扰
新能源汽车中的电磁干扰发动机包括起动、风机、彩虹刷、加热、ABS泵、自动高度调节、车窗和车窗。由于这些电机主要是直流电机，带有碳刷和反相器，因此在运行中必然会产生火花，特别是在高速时，从而产生强烈的电磁波。启动器的电磁干扰频率也取决于启动器的速度、电流峰值、电阻和故障仅在电机接通时发生。其他发动机的频率和峰值均低于启动器，但它们引起的电磁干扰在新能源汽车的整个驾驶员中发生，因此往往产生不利影响。
2.2电磁耦合引发的电磁干扰
新型汽车电气控制中接地导体和导体通路较多，接地组和未受保护组之间的电阻导致新型汽车的电容器和磁链。如果一条电缆的电流通过一个公共阻抗通道，则另一条电缆可能会受到干扰。但是，这些干扰引起的耦合电压可能会在新能源汽车中造成200伏以上、更长的寿命和一些电子设备的重大干扰。电磁干扰对新型汽车电子控制系统有严重复杂的影响，在某些
情况下甚至可能引发对新能源汽车的电气干扰，导致某些操作的控制器故障，并导致在驾驶过程中影响驾驶员安全的故障。此外，电磁耦合引起的各种干扰可能会导致驱动功能中断，主要是因为电机控制系统输出信号损坏，电机控制系统传感器损坏。因此，电动机控制输出与电动机运行不匹配。
2.3继电器触点电磁干扰
新型动力汽车的电磁干扰可分为车辆内外两种干扰。外部干扰对汽车新型电子控制的影响相对较小。因此，以下各节主要分析了新能源市场中的电磁干扰。新能源汽车采用高速点火高峰行驶，当晶体管的正常电压接通时，线圈成为高效的高光谱瞬态源，其高度是继电器周围产生的电辐射量的10-20倍，由空气或相关电线辐射。当故障信号保护不足时，发动机的不同频率对车辆电子控制新电力系统的正常运行有很大影响。
3新能源汽车电机驱动系统控制技术
3.1需要选择低辐射的新能源汽车电动机
当汽车制造商为辐射低的新车选择发电机时，将有效减少发电机在汽车行驶过程中排放的空
气污染，以清洁环境，保证公民享有高环境质量，为汽车用户提供安全舒适的驾驶环境。建造和推广新能源汽车最直接的好处是保护环境，防止发电机辐射中毒对人体造成损害。因此，市民在选择新能源汽车时，会更加重视选择新型节能汽车。
3.2解决干扰源头
电子控制系统中电磁干扰接收机的直接求解方法是干扰源的求解。故障源解决的关键是电子控制和故障解决。为了解决新能源汽车的问题，首先必须消除影响电子控制系统从而间接影响其他电子设备的干扰源。许多公司将包装和接地添加到金属部件中，使接地实际上可能包含骚扰源。由于必须通过金属绝缘进行屏蔽，在电磁干扰的情况下添加金属外壳可以控制干扰的来源以及电子控制干扰其他电子设备的方式。
3.3合理分析关键参数
新型汽车电气控制系统中电磁干扰问题需要解决。故障检测时，技术人员应首先使用编解码器分析和读取错误代码，以确定每个参数的范围、更改范围和灵敏度。故障检测的重点是发动机转速、曲线轴位置、凸轮轴输出信号等。由于波形成形是测试干扰的最有效、最全面的
方法，技术人员可以将测试零件的波形与正常波形进行比较，快速识别受电磁干扰影响的零件，并根据测试结果查可疑零件。
3.4优化电动汽车驱动电机的设计
电动汽车驱动的永磁同步电机需要经常启动、停车和减速的能力，以产生低速或上行的高转矩，并能以高速恒功率运行。当转速低于额定转速时，额定电流与永磁体共同作用，产生随着转速的增加而线性增加的额定转矩，包括电机端子电压和输出功率。如果电机转速大于额定转速，则必须降低永磁体产生的磁通，以保持电机高速运转时电机部件的电压平衡，从而达到较低的放大速度。同时，发动机在恒功率状态下运行。
结束语
综上所述，新的汽车动力引擎系统应用广泛，包含了更多的发动机类型，由发动机的结构、特点和设计进行了分析。当前，同步电机永久扩展到新型汽车，随着开关磁学电机技术的发展和创新，成为新型汽车的主要动力。在政府的大力支持下，新能源汽车技术不断发展，新的汽车动力系统将朝着永久磁化、数字化和一体化的方向发展。
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