(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书 | ||
(10)申请公布号 CN 105425627 A (43)申请公布日 2016.03.23 | ||
(21)申请号 CN201510776412.9
(22)申请日 2015.11.13
(71)申请人 湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司
地址 430064 湖北省武汉市武昌区白沙洲堤后街52号
(72)发明人 杨俊华 李鄂胜
(74)专利代理机构 武汉河山金堂专利事务所(普通合伙)
代理人 胡清堂
(51)Int.CI
权利要求说明书 说明书 幅图 |
(54)发明名称
(57)摘要
本发明公开了一种基于LIN通信驱动的汽车伺服步进电机,包括通过一连接护套与汽车空调ECU通信连接的LIN通信驱动电路板;与LIN通信驱动电路板电连接的步进马达;通过输入轴与所述步进马达输出轴连接的传递齿轮系,所述传递齿轮系的输出轴与空调风门动力连接。汽车空调ECU根据汽车伺服步进电机的地址码向LIN通信驱动电路板发出控制指令,控制步进马达动作,从而使空调风门动作,所述汽车伺服步进电机基于LIN通信控制,通过将原有的模拟控制电路转换为数字控制电路,采用数字信号量取代模拟信号量控制,提高了汽车中的分布式电子系统稳定性,且布线简单,且电磁干扰降低。 | |
法律状态
法律状态公告日 | 法律状态信息 | 法律状态 |
权 利 要 求 说 明 书
1.一种基于LIN通信驱动的汽车伺服步进电机,其特征在于,所述基于LIN 通信驱动的汽车伺服步进电机包括,
通过一连接护套(40)与汽车空调ECU通信连接的LIN通信驱动电路板(10);
与LIN通信驱动电路板(10)电连接的步进马达(20);
汽车电机网通过输入轴(31)与所述步进马达(20)输出轴连接的传递齿轮系(30), 所述传递齿轮系(30)的输出轴(32)与空调风门动力连接。
2.根据权利要求1所述基于LIN通信驱动的汽车伺服步进电机,其特征在 于,所述LIN
通信驱动电路板(10)包括LIN通信模块(11)、DAC解码微处理 器模块(12)及驱动模块(13),其中,
所述LIN通信模块(11)用于接收汽车空调ECU的控制指令,并将指令传 给DAC解码微处理器模块(12);
所述DAC解码微处理器模块(12)用于对控制指令进行调制解码分析,并 根据分析得到的指令信息生成执行指令,发送给驱动模块(13);
所述驱动模块(13)用于控制步进马达(20)的执行动作。
3.根据权利要求2所述基于LIN通信驱动的汽车伺服步进电机,其特征在 于,所述驱动模块(13)的输出端与步进马达(20)的线圈绕组连接。
4.根据权利要求2所述基于LIN通信驱动的汽车伺服步进电机,其特征在 于,根据LIN通信驱动电路板(10)的位置改变,使汽车伺服步进电机(20) 产生多种地址码设置方法。
5.根据权利要求4所述基于LIN通信驱动的汽车伺服步进电机,其特征在 于,所述汽车伺服步进电机(20)的地址码设置方法为:所述LIN通信驱动电 路板(10)集成在所述步进马达(20)上,根据集成在LIN通信驱动电路板(10) 上的ID输出口的高低电压设置为步进马达(20)分配不同的地址码。
6.根据权利要求4所述基于LIN通信驱动的汽车伺服步进电机,其特征在 于,所述汽车伺服步进电机(20)的地址码设置方法为:所述LIN通信驱动电 路板(10)集成在所述步进马达(20)上,根据连接护套(40)的护套端子与 ID输出口是否对地短接或悬空,生成不同的地址码。
7.根据权利要求4所述基于LIN通信驱动的汽车伺服步进电机,其特征在 于,所述汽车伺服步进电机(20)的地址码设置方法为:所述LIN通信驱动电 路板(10)集成在所述连接护套(40)上,根据集成在LIN通信驱动电路板(10) 上的ID输出口的高低电压设置为连接护套(40)分配不同的地址码。
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