苏-30战斗机
  东风25
  苏-30战斗机基本技术数据
  翼展：14.70米
  机长(空速管除外)：21.94米
  机高：6.84米
  机翼面积：62.04平方米
  空重：17700千克
  正常起飞重量：24000千克(苏-30MKN25670千克)
  最大起飞重量：33500千克(苏-30MKN34000千克)
  机内油箱载油：9400千克
  最大载弹量：8000千克
  高空最大速度：2125千米/小时
  海平面最大速度：1380千米/小时
  最大爬升率：230米/秒
  实际升限：17500米
  航程：4000千米（不空中加油）、5200千米（一次空中加油）、6900千米（二次空中加油）
  起飞滑跑距离：550米
  着陆滑行距离：670米
  最大过载：8.5G
　　苏-30多用途战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27基础上改进而成的战斗轰炸机。其研制工作始于80年代初，最初的两架原型机在80年前首飞，被命名为苏-27PU或苏-30。当时苏联空军并没有计划装备该型飞机，因此这两架飞机由试飞院买下。其中的一架曾两次参加珠海航展。
  苏-30MKK使得解放军海军航空兵拥有了比空军更为先进的对地攻击手段。据称该机装有SUV-VE空空火力控制系统，计算能力更为出，具备了使用主动雷达制导反舰导弹的能力。甚至可以增加“宝石”和“俱乐部”反舰导弹。此外还可使用Kh-29L、KAB1500等导弹。
  苏-30的武器系统包括一门30毫米GSH-301航炮，装在机翼边条右侧前翼，带弹150发。12个外挂架，翼下8个，机身下4个，总载弹量8000千克。可携带8枚半主动雷达制导的R-27P1或R-27P1F中距空空导弹，两枚红外制导R-27T中距空空导弹，或6枚主动雷达制导的R-77。格斗可使用6枚带红外制导的R-73近距空空导弹。对地可使用6枚电视制导或激光制导的X-29T、X-29II或X-29MII，或6枚电视制导KAB-500KP制导，每枚重500千克。非制导武器包括10枚500千克或31枚250千克普通，8个KMT-Y集束，或6组S-13和S-8火箭发射器(带30枚122毫米或120枚80毫米)。执行反舰任务时苏-30可携带反舰导弹。传闻近期我军试射了R-77主动雷达制导导弹。
  苏-30M(MK)在苏-30的基础上增加了使用X-58和X-31II反雷达导弹的能力。在机载无线电电子设备中增加了CIIC-161主动雷达干扰系统。该机还装备X-29T电视制导导弹和KAB-500制导。飞机翼下还可携带两位射程为115千米，带电视指令制导系统的X-59战术导弹，由机身下部APK-9制导吊舱控制。
  这些火控系统和武器使得苏-30M(MK)在对地作战时威力大增。其战斗机编队指挥通信系统改为更先进的BRJIH011M。机载信息综合系统还包括光电探测系统，包括红外探测器和激光测距仪，以及抗干扰攻击导航控制系统。
  在动力装置方面，苏-30MK第一批批生产型使用AF-31F发动机(2*7600/12500千牛)。该发动机由乌法发动机股份公司生产。此后生产的批生产型换装AF-31FII矢量推力发动机。AF-31FII在性能上与AF-31F发动机差不多，但喷口可向外转动30度，在任意大小推力下均可改
变推力方向。矢量推力技术使得苏-30MK的机动性有很大提高。
  苏-30MK引起了各国空军的重视，因为F-15E已经在海湾战争中充分证明了双重任务战斗机在对地作战上的优势。1996年11月30日印度率先购买40架苏-30MK(MKN)。1997年印度尼西亚宣布购买12架苏-30K。
  中国在1990年首次向俄国订购26架苏-27SK，1995年增购26架，并取得更先进的苏-27SMK生产许可证。1995年初两国达成技术转让协议后，彻底改善中国空军对地对海攻击能力的计划于1996年启动。计划的核心就是购买苏-30。
  经多番谈判后，中俄双方确认了总值数十亿美元的军售合同，于总理访俄期间签署。合同包括苏-30MK的转让意向性框架协议，双方同意转入技术细节谈判。至此中国以22亿美元购买了60架苏-30MKK。同年7月，采用矢量推力发动机的苏-37试飞成功，俄方推销团前往中印两国推销以矢量推力发动机改进苏-30MKK的计划，但由于中方都担心矢量推力技术不成熟而告吹。
  中国引进的苏-30基本采用原装俄罗斯航空电子设备。而“苏-30”的国产化将与苏-27的国产
化融合为一个项目，即使歼-11的进一步发展型号。而近年解放军也不断增加进口苏-30订货，其中海航于2002年底首次获得苏-30。
  近期解放军的苏-30使用的R-77主动雷达制导空空导弹、Kh-29电视制导导弹以及KAB-1500Kr型1500千克电视制导终于曝光。
20世纪末，军事迷相当关心的大事，除了美国F-22、JSF计画；欧洲EF-2000计画外，大概就是俄罗斯的苏恺三十战轰机系列了。他之所以受到关注，是因为他是一种与美国F-15E同级的战机，再加上他被卖给了中国、印度等国家，因此备受瞩目。即使1999年巴黎航展中一架Su-30MKI发生事故，这系列飞机的名声也没有动摇。这系列飞机目前主要有基本型Su-30MK、卖给印度的Su-30MKI、卖给中国的Su-30MKK。其中Su-30MK是本系列最早型号，由伊尔库次克厂发展，Su-30MKI是印度出部分经费，由伊尔库次克发展的；而Su-30MKK则是共青城厂为外销中共发展的。衍生型应该是以初期的Su-30MK为基础，再跟据各国要求发展的。本文对Su-30MK
的来源做一概括性介绍，再将重点放在中国空军采购的Su-30MKK上。
  发展背景：Su-30K到Su-30MK
  冷战时期为了抵抗美国以B-52战略轰炸机为中心的攻击队伍，苏联国土空军暨MIG-25后又发展另一种超高速拦截机，米格三十一，那是一种专职的拦截机，被被昂贵的电子系统如被动式相位阵列雷达等，除了可以拦截，他甚至还可以以多架合作进行类似预警机的功能，在超视距攻击能力上，同等于甚至大于美国海军F-14，但却相当昂贵，是不可能装备太多的。当时苏联的做法是由米格三十一搭配Su-27以及MIG-29作战，而又以较不必依赖地面指挥的苏恺二十七为主。经过实际.作，发现单座型的飞行员要顾虑太多东西，实在很难在飞行的同时，专心于复杂的拦截任务，因此提出在苏恺二十七的基础上发展一种双座型拦截机，用以协同米格三十一并指挥苏恺二十七作战。因此，为苏霍设计局生产Su-27UB的伊尔库次克飞机制造厂(IAPO)便以Su-27UB双座战斗教练机为基础，改良内部设备，发展出Su-30K拦截机。