汽车底盘习题
一、填空题
1.汽车底盘由        、行驶系、转向系和制动系四部份组成。
2. 根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为       、液力式和电力式传动系统等三大类。 
3. 根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为机械式、          和电力式传动系统等三大类。　
4. 根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为机械式、           、液力式和传动系统等三大类。
5. 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有：          、保证传动系统换档时工作平顺、防止传动系统过载。
6. 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有：保证汽车平稳起步、
          、防止传动系统过载。
7. 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有：保证汽车平稳起步、保证传动系统换档时工作平顺、        。
8. 液力传动是以            为传力介质。
9. 动液传动装置有                和液力变矩器两种。
10. 动液传动装置有液力耦合器和              两种。东风25
11.离合器主要由            、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
12. 离合器主要由主动部分、          、压紧机构和操纵机构四部分组成。
13. 离合器主要由主动部分、从动部分、          和操纵机构四部分组成。
14. 离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和          四部分组成。
15. 为了使离合器接合柔和，起步平稳，从动盘应具有            。
16. 按传动方式划分，离合器操纵机构有        、液压式和气压助力式等三类。
17. 按传动方式划分，离合器操纵机构有机械式、        和气压助力式等三类。
18. 按传动方式划分，离合器操纵机构有机械式、液压式和        等三类。
19. 变速器的功用是        、实现汽车倒退行驶和利用空档，中断动力传递。
20. 变速器的功用是改变传动比实现汽车变速、                和利用空档，中断动力传递。
21. 变速器的功用是改变传动比实现汽车变速、实现汽车倒退行驶和            。
22. 按传动比变化方式，汽车变速器可分为              、无级式和综合式三种。
23. 按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、                和综合式三种。
24. 按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、无级式和                三种。
25. 普通齿轮变速器也称轴线固定式变速器，它按变速器的传动齿轮轴的数目，可分为
          和三轴式变速器。
26. 普通齿轮变速器也称轴线固定式变速器，它按变速器的传动齿轮轴的数目，可分为两轴式和          变速器。
27. 液力变矩器主要由          、涡轮和导轮三个基本元件组成。
28. 液力变矩器主要由泵轮、          和导轮三个基本元件组成。
29. 液力变矩器主要由泵轮、涡轮和            三个基本元件组成。
30. 变速器自锁装置的作用是                。
31. 变速器互锁装置的作用是                  。
32. 变速器倒档锁装置的作用是                  。
33. 变速器中若某挡传动比为1，则该档称为      档，若某挡传动比小于1，则该档称为超速档。
34. 变速器中若某挡传动比为1，则该档称为直接档，若某挡传动比小于1，则该档称
为     档。
35. 分动器的操纵机构必须保证：            非先退出低速档，不得摘下前桥。
36. 分动器的操纵机构必须保证：非先接上前桥，不得挂入低速档；              。
37. 根据其在扭转方向上是否有明显的弹性，万向节可分为          和挠性万向节。
38. 根据其在扭转方向上是否有明显的弹性，万向节可分为刚性万向节和        。
39. 刚性万向节可分为              ，准等速万向节和等速万向节。
40. 刚性万向节可分为不等速万向节，              和等速万向节。
41. 刚性万向节可分为不等速万向节，准等速万向节和              。
42. 驱动桥由              、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
43. 驱动桥由主减速器、              、半轴和驱动桥壳等组成。
44. 驱动桥由主减速器、差速器、            和驱动桥壳等组成。
45. 驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和        等组成。
46. 主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有
改变      的作用。                     
47.根据减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为        和双级式主减速器。
48. 根据减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为单级式主减速器和        。
49. 根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为        、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式。   
50. 根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为圆柱齿轮式、          和准双曲面齿轮式。   
51. 根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和          。   
52. 差速器的功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使        ，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。 
53.         是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴。
54. 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由        、车桥、车轮和悬架等组成。 
55. 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由车架、      、车轮和悬架等组成。 
56. 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由车架、车桥、          和悬架等组成。 
57. 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由车架、车桥、车轮和            等组成。 
58. 车架的功用是                  ，并承受来自车内外的各种载荷。
59. 车架的功用是支承连接汽车各零部件，                   。
60. 汽车车架的结构型式基本上有三种：            、中梁式车架和综合式车架。
61. 汽车车架的结构型式基本上有三种：边梁式车架、            和综合式车架。
62. 汽车车架的结构型式基本上有三种：边梁式车架、中梁式车架和            。
63. 根据悬架的结构型式，车桥可分为              和断开式两种。
64. 根据悬架的结构型式，车桥可分为整体式和               两种。
65. 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为      、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。
66. 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、      、转向驱动桥和支持桥四种类型。
67. 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、      和支持桥四种类型。
68. 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和    四种类型。
69. 转向桥是利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向。它也可称为        。
70. 车轮定位有            、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个参数。