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兵器２００６．０８／０９
甘a88888 拖雷
德国人称它为Ｓ艇，意为快速艇。英国人则把这些难缠的对手称为Ｅ艇。Ｅ是英文敌人（Ｅｎｅｍｙ）的首字母。这些性能出众的高速艇扮演着致命短剑的角，正是战争年代里英国最刻骨铭心的海上仇敌之一。
◆豪华游艇的启示
一战后《凡尔赛条约》虽将德国建造大型水面舰只和潜艇的路完全堵死．但在客观上却刺激它加大了对快艇这种非受限武器的研发。魏玛共和国的海军高层要求立即开发一种适用于下次战争的艇。第一个成果出现在１９２６年。Ａ＆Ｒ船厂设计了一艘名为＂Ｋ实验艇＂的船，不过因它照搬了英国海军Ｖ形尖底的设计，而令海军不尽满意。
与此同时，一战中德军使用的高速摩托艇（ＬＭ艇）的制造商吕尔森公司推出了＂吕尔＂艇。该艇坚持了海军欣赏的圆形艇底设计，但其稳定性颇令人怀疑。
事实上，圆底和尖底是当时世界艇设计中的两大流派。尖底设计的优点是航速较快，缺点是吨位较小抗风浪性能差，相反，德国自一战时就采用的圆底设计则具备吨位较大，
抗浪性能好的特性．虽然航速不如前者．但以适应远海作战的特点而始终被德国海军青睐。
时风电动汽车图片>雪佛兰开拓者2.4 真正令德国海军心动的设计终于出现在１９２８年的一艘民用艇－吕尔森为德裔美国银行大亨奥托．赫尔曼．卡思量身打造的豪华游艇＂俄亥卡二世＂号上。该艇创下了同级别艇型中的最快速度纪录。德国海军当即表示了极大兴趣，并于次年以联络艇的名义向吕尔森下了一份订单，要求建造和＂俄亥卡二世＂号相同规格的快艇。
１９３０年８月７日，这艘名为ＵＺ（Ｓ）．１６的快艇顺利交付，两年后易名为Ｓ－１艇。这是一战后德国海军获得的第一艘快艇．也是当时世界上最大的高速海岸快艇．从此拉开其后１０余年间Ｓ艇纵横欧洲海域的战史序幕。
◆在创新中积累经验
二战爆发前后，德国相继开发了多种型别的Ｓ艇。战前建成的有Ｓ－１艇。Ｓ－２级（４艘）．Ｓ－６艇。Ｓ－７级（７艘）。Ｓ－１４级（４艘）和Ｓ－１８级（８艘），共计２５艘。
二战期间德国又相继推出Ｓ－２６级（４艘）、Ｓ－３０级（１６艘）、Ｓ－３８／Ｓ－３８ｂ级（９１艘）、Ｓ－１００级（８１艘）。Ｓ－１５１级（８艘）、Ｓ－７００级（９艘）以及ＬＳ袖珍级（１２艘），共计２２１艘，其中有少量在战争结束时尚在建。
二战前的各级Ｓ艇在技术上均未臻完善，不过其建设经验对于后来主力艇型的出现大有裨益。譬如Ｓ－１艇的木质双层结构加坚固轻合金肋骨的做法一直被保留；Ｓ－２级则在动力方面有所建树，其特殊的方向舵控制系统一直被后续的Ｓ艇采用一在主舵两侧分设一具与其成３０°角辅助舵，当快艇高速行驶时可以提高动力输出效率，并减少排浪尾迹，在训练船员和研模战术方面，４艘Ｓ－２级亦贡献甚大；Ｓ－６艇和Ｓ－７级都加大了艇身，并正式引入制式的５３３毫米发射管，动力方面则尝试改装ＭＡＮ出品的柴油机（但不太成功，海军对其速度颇不满意）。
从Ｓ－１到Ｓ－７．可谓是德国Ｓ艇的技术积累阶段．其中圆滑艇底和５３３毫米等都成为后续艇型的技术标准。Ｓ－７级以前的这６艘均于１９３８年售给西班牙海军。有意思的是，建造这些Ｓ艇的吕尔森公司还完成了Ｓ－７级的一些国外合同，其中一份３艘的订单来自中国。
大战爆发前后生产的Ｓ－１４级和Ｓ－１８级是Ｓ艇的过渡型产物。该两级艇的实用效果终于使发动机领域持续一段时间的ＭＡＮ和戴姆勒－奔驰之争有了明确结果一后者胜出。使用１．５０８兆瓦戴姆勒－奔驰ＭＢ５０１发动机的Ｓ－１８级航速首度逼近４０节。
◆最强Ｓ艇现身
１９３９年晚些时候具有重要意义的Ｓ－２６级艇诞生了，虽然只生产了区区４艘，但却是奠定德军主力Ｓ艇设计理念的作品．后来的Ｓ－３８级和Ｓ－１００级都是基于Ｓ－２６的设计。
Ｓ－２６级首创性地将此前独立于艇身的开放式发射管改为与艇身一体化设计的全封闭结构。在操舵室顶部独立设置艇长指挥舱的做法也始自本级，从此德国Ｓ艇艇长就拥有更好的视野。
从１９４０年到１９４３年最强的Ｓ艇终于出现了。Ｓ－３８和Ｓ－１００两个级别在前作的基础上开发而来，双突双破百吨的排水量。Ｓ－３８级是一种重武装Ｓ艇，在前甲板加装１门莱因钢铁公司的２０毫米ＭＧ Ｃ／３８火炮，后甲板设１门２０毫米高炮或换
装１门瑞典产４０毫米博福斯Ｆｌａｋ２８高炮。１９４２年晚些时候德国人又对Ｓ－３８级的舱室进行强化防护设计，操舵室和指挥舱都包覆着装甲，多面体的设计风格使其极具现代感，这便是改进型Ｓ－３８ｂ级。
虽然装有重火力和重装甲，但依仗３台１．６１８兆瓦戴姆勒－奔驰直列液冷１２缸柴油发动机，其航速依然保持３９．５节，堪称强力的＂海上短剑＂，无怪乎该级以超过９０艘的产量傲居所有Ｓ艇之首。
Ｓ－１００级从生产之初就采取了Ｓ－３８ｂ级装甲化的做法，只不过其钢板更厚，因此其排水量是所有Ｓ艇中最大的，达１１７吨。不过拜最新的３台１．５０８兆瓦戴姆勒－奔驰ＭＢ５１１增压柴油机之赐，其航速竟能达到４２节，这是Ｓ艇中第二快的速度，仅次于袖珍ＬＳ艇。其８１艘的产量亦是Ｓ艇产量的第二大户。在保留Ｓ－３８各种武装的同时，其又在舰舯部增设了一门２０毫米高炮。
该级的一个特例是Ｓ－２２６艇，实验性地增加了一对向艇艉方向发射的发射管。这一尝试直接导致德国末代Ｓ艇Ｓ－７００级于１９４４年诞生。这种新型Ｓ艇的后部发射管是可以发射最新式声导的型号，虽然战力不凡，航速亦达４２节，但随着德国
战败日期之临近，已无所作为。
◆比＂短剑＂更短……
新款五十铃皮卡4x4>两厢赛欧 除了上述这些主力艇外，还有一些小型的Ｓ艇亦活跃在德军阵中，其中有的是为特殊战场的需要刻意而为之，有的则是急就章地自缴获设备改进而来。如果说主力Ｓ艇是＂短剑＂，那它们就更短些……
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