(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号 CN 103670645 A
(43)申请公布日 2014.03.26
西安汽车配件
(21)申请号 CN201210354064.2
(22)申请日 2012.09.21
(71)申请人 重庆长安汽车股份有限公司
    地址 400023 重庆市江北区建新东路260号
(72)发明人 赵艳涛 戴永蓥 陈生超 李良国 李兵
(74)专利代理机构 重庆华科专利事务所
    代理人 康海燕
(51)Int.CI
      F01N13/18
      F01N3/28
                                                                  权利要求说明书 说明书 幅图
(54)发明名称
      一种汽车发动机三元催化器的支架结构
(57)摘要
      本发明公开了一种汽车发动机三元催化器的支架结构，其包括主支架和副支架，所述主支架包括底板和连接于底板一端的立板，该立板上开有用于与气缸盖连接的螺栓孔，该底板上开有与副支架连接的安装孔，该副支架与三元催化器固定连接，所述主支架以可拆卸的方式与所述副支架相连接。该支架结构简单实用，主支架和副支架均采用钢材一次冲压成型，主、副支架分开装配，既方便了装配，又简化了支架的加工工艺，有利于生产制造。
法律状态
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
权 利 要 求 说 明 书
1.一种汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于，所述支架结构包括主支架（5）和副支架（2）；       
所述主支架（5）包括底板（5-1）和连接于底板一端的立板（5-3），该立板上开有用于与气缸盖连接的螺栓孔（5-6、5-7、5-8），该底板（5-1）上开有安装孔（5-9、5-10）；       
所述副支架（2）与三元催化器固定连接，所述主支架（5）由底板（5-1）以可拆卸的方式与所述副支架（2）相连接。       
2.根据权利要求1所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：在主支架（5）的立板（5-3）的右上部分开有一个让位用的缺口。       
3.根据权利要求2所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：在对应于立板（5-3）的缺口位置设置有内凹的让位用的弧形凹部（5-4）。       
4.根据权利要求3所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：在靠近主支架立板（5-3）的底板（5-1）上，对应于缺口的位置，设有凸出于底板（5-1）平面并与弧形凹部（5-4）平滑相接的加强筋（5-5）。       
5.根据权利要求1所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：所述主支架底板（5-1）的靠近立板（5-3）一端相对于底板的其余部分向下倾斜。       
6.根据权利要求5所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：所述底板（5-1）的向下倾斜部分的宽度沿底板的长度方向逐渐变宽。       
7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：所述副支架（2）包括顶板（2-1）和连接于顶板两侧的两边板（2-2），该两边板（2-2）与三元催化器（1）焊接在一起；所述顶板（2-1）上开有至少两个螺栓通孔（2-3）和（2-4），在螺栓通孔（2-3）和（2-4）对应位置的顶板底面上焊接有螺母（2-5、2-6），所述顶板（2-1）上
的螺栓通孔（2-3）和（2-4）位置与所述主支架底板（5-1）上的安装孔（5-9、5-10）位置相对应。       
8.根据权利要求7所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：所述在副支架的两边板（2-2）上具有与三元催化器（1）外形相适配的弧形边（2-7），两边板（2-2）通过该弧形边与三元催化器焊接在一起。       
9.根据权利要求7所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：在主支架（5）的一侧焊接有连接底板（5-1）和立板（5-3）的加强板（5-2），所述立板（5-3）和加强板（5-2）的连接位置位于立板（5-3）上下布置的两个螺栓孔（5-7、5-8）同侧的立板（5-3）的端部；和/或相对于设置有加强板（5-2）的主支架（5）的另一侧的底板端部设置有向上的翻边，该翻边向同侧的主支架立板（5-3）端部延伸。