Internal Combustion Engine &Parts
0引言不得不说，我国在汽车生产和销售等领域已经取得了很大的成就，但是经过多年的发展，汽车的生产行业还是存在一些问题需要解决。比如其产业的零部件的设计问题。长期以来，我国的许多汽车生产企业都存在问题，比如汽车的零件结构简单，零部件的生产也总是受到订单的驱动作用，汽车成品种类较为单一，汽车与汽车之间的相似度很高，汽车的设计周期也非常短。这对提高工艺的生产和设计的水平是极其不利的。根据汽车零件的基本特征和相关信息来建立汽车零件的编码系统是当下对汽车零部件分类的主要方式。在零件的编码系统的基础之上，我们提出了与零件之间的相似度有关的计算模型，运用加权系数和聚类分析和分组等方法陈列出零部件之间相似的矩形阵列，最后将零部件分好组。我们今天所介绍的汽车零部件的派生式的工艺的设计方法的理论上的基础是组技术，介绍的是零部件的派生工艺在汽车零部件制造中的一些介绍和相关的问题，并根据笔者多年的工作和实践经验提出了一些自己的看法，希望为相关的技术和工作人员提供参考和借鉴。
1汽车零部件的生产企业的特点以及产品特点的介绍
当下，我国大多数的汽车生产企业在零部件的生产中也都存在一些问题，比如生产效率低，没有一个统一的生——————————————————————
—作者简介：侯志华（1982-），男，湖南衡阳人，专业教师，讲师，研究
方向为汽车控制技术。
汽车零部件派生式工艺设计方法
侯志华
（湖南汽车工程职业学院，株洲412001）
摘要：随着我国社会经济的不断发展，我国的汽车产业也呈现一种欣欣向荣的发展态势。我国的汽车产量在不断的提高，普通
众对汽车的需求也越来越大，各大汽车生产企业也在不断的采取措施来博得关注，争取在市场竞争中占据有利的地位。这对我国来说，既是全新的发展机遇，更是一种前所未有的挑战。汽车企业的关注点必须要集中在提高汽车本身的质量上来，只有保证质量，才能在汽车产业的竞争中占据有利的地位。汽车零部件质量的好坏与否直接关系着汽车本身的质量问题，因此，不断发展新的设计工艺，不断加强创新是相关的汽车企业需要重点研究的课题。本文主要是针对一些汽车零部件的信息、编码以及提取等操作方法和角度展开讨论和分析，对汽车的零部件的一些派生工艺的设计加以论证，并且笔者结合多年的工作和实践经验提出了一些自己的看法，希望能为相关的工作人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：汽车零件；派生工艺；设计
无效，强制使曲轴进行3分钟润滑，强制润滑时间到后油泵停运，以避免误操作造成机组损坏。
3应用效果
西安汽车配件曲轴润滑油逻辑按以上逻辑编写后，机组运行稳定停机次数明显减少，整个逻辑程序利用S7-300PLC 实现，此程序运行稳定，并将曲轴预润滑、机组运行后曲轴泵与轴头机械泵延时切换、油泵低压自启动、机组停车油泵自启动并保持3分钟润滑全部考虑，程序安全可靠，经过模拟实验多次并且在多台往复压缩机润滑油系统投入使用，机组没有在发生误动和拒动现象，保障机组安全运行使其安全系数大幅度提高，为装置生产解决了一个重大隐患。由
于机组联锁控制系统特别庞大，此文仅将该机组主要曲轴润滑油控制系统加以描述，不足之处请谅解。
4技术创新点
该成果以往复压缩机曲轴润滑油逻辑表为理论依据，利用西门子S7-300可编程控制器编写逻辑程序，该程序完整的将曲轴预润滑、机组运行后曲轴泵与轴头机械泵延时切换、油泵低压自启动、机组停车油泵自启动并保持3分钟润滑，这三部分是曲轴的保护关键也是机组安全保障。
5结束语
随着现代工业的不断发展，压缩机在工业生产中的作用越来越大，对整个生产过程乃至企业的整体效益都有一定的影响。笔者根据进几年来对机组运行情况了解，提出统一的曲轴润滑油逻辑控制，此程序对所有往复压缩机曲轴润滑全部适用，以供从事这方面的工作人员参考。
参考文献:
[1]崔天生.压缩机的安装维护与故障分析[M].西安交通大学
出版社.
[2]陈鹏霏.往复式压缩机曲轴数字化分析与设计[J].东北大学学报.
[3]活塞式压缩机编写组.活塞式压缩机设计[M].北京机械工
业出版社.
图8
产的标准和创新不足等问题。作为汽车产业发展的重要基础，汽车的零部件产业之间的竞争也是愈演愈烈。汽车零部件的质量的好坏和其制造的工艺和水平是有着很大的关系的，由于汽车产业的瞬息万变，
因此对零部件的生产提出了更高的要求。在这一背景下，如何提高汽车零部件的生产工艺的水平，如何提高汽车零部件生产的质量和效率是相关的汽车零部件企业需要重点研究的问题。
根据汽车零部件企业的技术水平以及生产的产品的质量，我们可以将企业氛围一级、二级、三级供应商。下层的汽车零部件的生产企业（三级以上）的技术水平低，且技术能力弱，供应商也最多；而上层的生产企业（一级）则恰好相反，其技术能力强且供应商较少。当下，我国的大多数的汽车生产企业都属于二三级的生产供应商，技术水平低，规模也受到限制，主要特点有三个：第一是数量太多，但是跟发达国家相比，水平很低；第二是产品的种类单一。许多汽车的生产企业都过分注重某一种零部件的研究和设计，设计的零部件的种类太少；第三是没有自己企业的一种品牌产品，受订单的驱动的影响大，只注重为买家提供相关的设计和制造工作，却没有一个属于自己的品牌，这对于零部件生产企业的长期发展是非常不利的。
2汽车零部件的派生工艺设计方法介绍
2.1派生工艺简介
利用零部件之间的相似性，经过修改和检索等方法来制定相关的工艺就叫做派生式工艺。在应用派生式工艺来设计工艺的时候，一定要充分运用计算机技术。计算机技术是非常强大的，其检索能力和计算能力是任何机器都比不了的。根据组技术的相关原理，把零件划分成零件组，然后建立和设计复合零件，
这对后边的统计工作是非常有利的。相应的检索规则和工艺标准也需要建立，这是新零件工艺派生设计的重要要求。汽车零部件产品的工艺设计中存在的产品种类单一、产品与产品之间的相似度高以及结构简单等问题，派生式工艺都能够在一定程度上克服。
2.2汽车零部件的派生工艺设计流程介绍
首先是划分零件组，然后建立或者设计符合零件和标准工艺，在此基础之上建立标准的工艺检索的规则。接下来是设计好新零件的设计图纸，提取相关零件的特征和信息，在进行编辑和修改的时候，应该从下面三个方面着手，第一是工艺的资源，二是相关的工艺知识，第三是辅助性的工具。检索零件组或者和新的零件是汽车零部件的派生工艺中非常重要的问题。
2.3派生式工艺中计算机的辅助工艺设计介绍
由于派生式工艺中有很多的计算和检索工作，如果依靠人力来完成的话是根本不可能的，因此我们需要计算机系统的帮助。当下，CAPP系统（计算机辅助工艺设计）在计算机的工艺设计中的应用是最为广泛的，CAPP系统能够在很大程度上提高派生工艺设计的效率，完成相关工艺的设计工作。
在进行新工艺的设计时，第一步需要对零件信息进行输入和编码设计，派生式CAPP的优点有很多，比如建立的步骤简单，成熟、结构简单等。
2.4汽车零部件的派生工艺中的成组技术应用分析
汽车零部件的派生式工艺的理论基础就是成组技术，成组技术可以将许多种类的零件、部件和产品进行分门别类，实现生产、制造和设计的精准化和合理化。
汽车零部件的工艺相似性是由零件的结构特征和零件功能等决定的。要分析零部件之间的相似性，需要从材料性能和结构特征以及产品的功能等方面进行分析，为了提高分析的准确性，还需要建立数学模型。零件的提取、相似的计算模型以及零件的分组等方法都是汽车的零部件划分中需要解决的问题。
3关于汽车零部件工艺设计的标准化的研究介绍
一个零件能够设计出多种不同的工艺和解决方案是工艺设计的多样性的重要体现。在现实的操作和实践中，不同的企业对于产品的要求是不同的，因此产品的生产工序也是不一样的，工序的标准化和工艺路线的标准化是我们在进行生产的过程中需要建立的两个标准。工序单元的一个非常重要的属性是工序单元的编码，编码不仅能够起到工序分类的作用，更能方便后期计算机的计算工作。
工艺路线的标准化的实现方式主要有下面两种，一是成组工艺，二是典型工艺。应用同一套的典型的工艺以及相似的功能和材料等可以应用在比较稳定的情况下，一些产品的更新速度快，种类也多，因此不能应用典型工艺。典型工艺和成组工艺针对的都是零件的相似度高而言的，在达到工序的标准化的基础之上，需要在达成相关工艺和路线的标准化，这是实现有效的派生工艺的有效形式。
4结语
当下，在激烈的汽车制造产业竞争的环境之下，质量问题是决定企业能否在竞争中取得有利地位的关键。质量问题在一定程度上就是工艺的设计问题，对一些工艺的标准化程度低、核心零件的技术传承性差以及设计的效率低等问题都需要进一步的研究，研究汽车零部件的派生工艺的相关设计方法、思路，创新生产工具等等。对汽车零部件中派生工艺的关键性的技术，企业还需加强研究，要适当建立一些零件聚类的分析方法和相关的代码，重视工艺知识，努力做到零部件工艺的标准化和生产工艺路线的标准化。任何事物的发展都不会是一帆风顺的，在研究和发展的过程中都会遇到困难、停顿和挫折，汽车零部件的派生工艺的发展也是这样。因此我们遇到困难之后，要以积极的态度去应对，加大技术和工艺的投入，从而克服困难，击败同类生产零部件的企业，提高生产的经济效益和社会效益，在市场中立于不败之地。
参考文献:
[1]巩鹏亮.GL集团汽车电子零部件产品发展战略研究[D].吉林大学，2016.
[2]李凡.汽车零部件工艺设计知识管理方法与关键技术研究
[D].重庆大学，2013.
[3]陆立.汽车零件制造企业车间协同制造管理系统的设计与实现[D].电子科技大学，2009.