奥迪A4L发动机缺火
作者：文/湖南 李子洋
来源：《汽车维修与保养》 2015年第4期
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    一辆奥迪A4L 2.0L-TFSI轿车，行驶里程60,000km。发动机怠速运转不平稳，且某个汽缸有缺火现象。
    故障诊断与排除
    接车后，使用奥迪专用诊断仪对发动机电控单元进行检测，发现单元内部存储了3号汽缸缺火的故障码，与发动机怠速运转时出现的故障征兆一致。维修人员根据发动机电控单元产生的故障码，分析可能的故障原因有以下几点。
    1.发动机3号汽缸点火系统故障(点火线圈电源或接地不良、点火线圈、火花塞等)；
    2.燃料供给系统的喷油嘴故障(喷油嘴堵塞引起混合汽稀薄、喷油嘴漏油引起混合汽过浓、喷油嘴故障等)；
    3.机械故障(发动机进气门关闭不严、发动机排气门关闭不严、活塞与汽缸壁之间的间隙过大等引起的汽缸内压力不足等)。
    维修人员根据上述可能的故障原因，首先检测了发动机点火系统的点火线圈和火花塞，没有发现故障。为了防止点火线圈存在内部故障，更换了新的点火线圈，但故障依旧存在。
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汕头2手车    接下来，维修人员使用汽缸压力表测量发动机3 号汽缸的压力值为11bar(1bar=105Pa)，符合技术要求(正常压力为10~13bar)。
    再次使用专用诊断仪查看3号汽缸喷油嘴的数据流，发现3号汽缸与其他汽缸的喷油脉宽有差异，其他汽缸怠速工况的喷油脉宽为1.2ms，而3号汽缸的喷油脉宽为1.0ms。至此，维修人员判断发动机缺火的故障原因是喷油嘴故障，但更换新的喷嘴后，故障仍然没有被排除，发动机怠速状态还是存在缺火现象，一时断了故障诊断的线索。
长安最新款suv    最后，维修人员把所有替换下来的零部件重新复位。启动车辆时，发现在发动机缺火故障发生的短暂时间内，3号汽缸盖顶部伴随有轻微的“哒哒”异响声。难道是发动机配气机构存在故障？
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    奥迪A4L发动机配气机构的气门传动机构与传统发动机不同。为了在急加速时增加汽缸内新鲜空气的充气量，奥迪A4L发动机的排气凸轮轴采用了类似本田的气门可变升程技术。在发动机急加速工况
帝豪ec7rv论坛时，发动机的排气气压升高，以减少废弃涡轮增压器的响应时间。另外，为了降低机械噪音，气门传动机构还采用了无气门间隙的液压挺柱和滚柱式摇臂。