汽车用钢产品介绍
• T510L                     
• T610L
• T700
• TH800
• T520JJ
牌号
屈服强度MPa
抗拉强度MPa
T510L
≥ 355
510-610
T610L
≥ 500
550-700
T700
≥ 600
≥ 700
TH800
≥ 700
750-950
化学成分（%）
牌号
成分
C
Si
Mn
P
S
Nb
V
Ti
T510L
标准成分
≤
0.16
≤
0.50
≤
1.60
≤
0.030
≤
0.025
≤
0.06
 
 
内控成分
0.08-0.13
≤0.30
120-1.45
≤
0.020
≤
0.008
0.012-0.025
 
 
平均值
0.10
0.17
1.32
0.014
0.008
0.017
 
 
T610L
标准成分
≤
0.12
≤
0.50
≤
1.70
≤
0.030
≤
0.025
≤
0.09
≤
0.10
≤
0.22
内控成分
0.05-0.11
0.15-0.30
1.40-1.60
≤
0.020
≤
0.008
定量加入
平均值
0.09
0.22
1.46
0.018
0.007
0.060
0.020
0.030
T510L钢中的气体含量（ppm）
炉号
〔H〕
〔O〕
〔N〕
60886
2.7
32
26
T510L钢中的电解夹杂物含量（ppm）
炉号
夹杂总量
Al2O3
SiO2
MnO
FeO
60886
57
18
35
1
3
结果表明：钢中气体和夹杂物含量很低、钢质纯净，为获得良好的冷成型性打下了良好基础。
拉伸性能
牌号
项目
Rel
（MPa）
Rm
（MPa）
A
（%）
T510L
技术要求
≥355
510-610
≥24
平均值
445
550
28
T610L
技术要求
≥500
550-700
≥18
平均值
540
645
22
T610L系列冲击试验
试样尺寸:5×10×55mm）
温度
常温
0℃
-20℃
-40℃
-60℃
AKV（J）
153
145
156
139
91
可以看出：T610L钢板的脆性转变温度在-40℃以下，说明材料具有良好的冲击韧性。
碳当量
● T510L和T610L钢的Ceq均较低，均≤0.38%。
汽车钢材    金 相 组 织
由此说明：该类钢具有良好的焊接性能。
T510L和T610L的金相组织为细小的铁素体+珠光体，无明显的带状组织；铁素体晶粒细小，为10级以上；未发现长条状的MnS和硅酸盐类夹杂。
高强度钢热轧产品
●屈服强度600MPa、抗拉强度700MPa级----T700
   
●屈服强度700MPa、抗拉强度750MPa级----TH800
牌 号
规 格mm
使 用 行 业
T700
3.0-14.0×1500-2000×C
银行柜员机、工程机械、
汽车改装厂
TH800
3.0-15.0×1500-2000×C
汽车改装厂、出口欧洲
化学成分（%）
牌号
C
Si
Mn
P
S
Nb
Ti
其 它
T700
0.07
≤0.10
1.8
≤0.010
0.001
0.06
0.10
 
TH800
0.07
≤0.10
1.85
≤0.010
0.001
0.06
0.10
少量Mo和V
拉伸性能和冲击性能
牌号
力 学 性 能
ReH
MPa
Rm
MPa
A %
纵向-20℃Akv
（J）
T700
640-720
700-780
18-25
100-230　
TH800
700-745
760-850
15-22
80-200
T700和TH800的强度和塑性配合较好,A5 21.0-21.5% ，均匀伸长率 Ag 9.0-9.5%, 塑性较好。