《汽车车身结构与附件拆装》全册教案
【课题】
镀金作业平安知识
【教材版本】
《汽车车身结构与附件拆装》钟文浩李贤林主编
【教学目标】.知识目标：
(1)能说出5s管理的具体要求；
(2)会正确佩戴和调整呼吸器；.能力目标：
(3)会总结镀金车间的平安防护类型；
(4)能列出镀金车间工作时需要的平安装备的种类；.情感目标：
【教学重点、难点】教学重点：5s作业规范的要求；基本劳保用品的佩戴方法。
教学难点：把5s素养带到日常的学习和生活中来；遇到危险如何正确的保护自己。
【教学媒体及教学方法】
本章课程通过使用“教师讲解+学生角扮演”的方法，调动学生的学习积极性，注重培养学生观察分析、自主探究的能力，针对不同的学生采用因材施教的方法，使全体学生在合作学习中都能有所收获。
使用教材第一章工作台，劳保用品，投影仪播放提供的多媒体演示素材。
构和特点，并且对两者进行比照。
学生探索学习：
每组的同学对照自己的工作任务，在车身上寻各结构并且对整体式和车架式车身进行比照。
三、学生知识展示（45分钟）
1.每组派出两名同学为展示者，说出车身的主要结构并对两种车身类型进行比照。
2.教师在场记录各组的错误并且及时纠正。
3.教师把学生通犯的错误集中并记录在黑板上。
4.教师集中同学对本阶段同学的学习情况进行总结。
四、学习评价及作业（10分钟）
对学习过程和学习效果进行全面评价，每个同学对自己小组的成果进行评价，老师对小组进行评价，对于学生做得好的地方进行表扬，对学生做得不够完善的地方加以补充，并对学生通犯的错误进行总结，提醒学生要重点注意这些细节，最后挑选一个表现非常突出的组，作为典型代表进行典范的树立。
填写评价反响表做出正确评价（自我评价，小组评价，教师评价）。
布置作业前，简要总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。
作业.车架式车身的各种车架的特点是什么？
1.车架式车身在碰撞后重点修理部位是哪里？
2.车架式车身为什么会在轿车上应用越来越少？
3.为什么大多数的轿车采用整体式的车身结构？
4.整体式的车身采用了哪些结构来加强平安性？
汽车修理视频5.为什么整体式的车身前部要求精度和强度都很高？
【课题】
车身结构平安设计
【教材版本】
《汽车车身结构与附件拆装》钟文浩李贤林主编
【教学目标】.知识目标：
(1)知道车身结构平安设计的基础知识；
(2)能够识别不同的车身结构特点和吸能区在车身的布置区域。
10.能力目标：
(3)会分析车辆在撞击的时候，不同的方向、大小、作用位置对车辆产生不同的效应；
(4)可以分析出吸能区的能量吸收原理。
11.情感目标：
(5)通过本章内容的学习，在对常见的事故车损伤评估工作中，可以到碰撞的直接接触点，根据直接碰撞点，能够分析出碰撞力的传递路线和零件的受力情况，以便为以后车身维修做基础知识储藏。
【教学重点、难点】教学重点：车身结构平安设计的基础知识及碰撞力的传递路线。
教学难点：车辆在撞击时候，不同的方向、大小、作用位置对车辆产生不同的效应及碰撞后受损程度的分析。
【教学媒体及教学方法】
本学习任务是以教师讲解演示，学生带着问题在实车上进行探索学习，通过视频及实物的展示，引导学生的积极性，抛出的问题诱导学生从“灌输式”学习到“主动式”学习，从“个体学习”到“团队协作”学习中来；通过“任务驱动” 来引导学生在实车上分析力的传递路线。利用各组学习能力强的学生来进行归纳总结从而引导学生比学赶超，使学生能真正去深入思考问题；最后利用“小组讨论”，“协作分工”让学生在完整的工作过程“明确任务”，“制定计划”，“做出决定”“实施计划”，“检查控制”，“评价反响”中学习，实现“做中学、学中教”的教学方法，攻克学习关键点。从而培养学生的“专业能力”和“关键能力”（团
队精神，5s素养，独立思考能力等）。
使用教材第三章车身，受损车辆，钢板，碰撞视频等多媒体资源。
【课时安排】6课时（45分钟X6）
【教学建议】
教学中应交替使用教材、实物和动画。根据学生基本情况及学习本章后的总体反响，使用不同的教学方法，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。
【教学过程】一、导入（5分钟）
在汽车设计的过程中，车身的平安设计的重要性不言而喻，车身设计人员在设计车身的时候，首先要考虑的是：当车辆在行驶过程中，如何保证车辆能够承受一般行驶性能的冲击；当车辆发生撞击事故的时候，如何通过不同的设计形式, 最大化的保证车辆上人员的平安。同时，车辆在发生事故的时候，维修人员如何确认损伤的具体位置和范围，他们是如何对碰撞车辆的受力进行损伤评估的。本工程主要针对这一问题，通过对车身结构、撞击受力分析、车辆吸能区域设计分析给出一个清晰的答案。
为此还通过教具和视频展示碰撞的力的传递，根据力的传递分析损伤的范围，使学生形成损伤分析的习惯。
二、新授（180分钟）.概述（60分钟）
教师借助多媒体手段进行讲解：车身结构平安设计基础车身结构的设计除了要能承受一般行驶的冲击外，还必须在发生事故的时候保障乘员的平安。为了使严重的撞击事件中车身受到撞击后能够吸收最大的能量，又能将危及顾客的安全影响降到最低程度，车身就必须有特殊的结构。也因此，前后车身设计成在某种程度下结构容易变形以吸收碰撞能量，而乘客舱不易变形以保护乘客的平安。车辆撞击力和
碰撞损伤：A.撞击力的方向分析；B.撞击力方向不同对损伤产生的影响；C.碰撞面积大小与产生损伤大小的关系。
1.车辆碰撞损伤分析（120分钟）
实车损伤展示学习：教师把学生进行分组，然后在实车上讲解力的传递路线、碰撞损伤的类型分析、能量的传递和吸收等知识。
学生探索学习：每组的同学对照各自的实训车辆，在车身上寻损伤的传递路线和能量的溃散区，并且做出标记。
三、学生知识展示（75分钟）
1.每组派出两名同学为展示者，说出各自组的车辆损伤的情况和类型、并且分析损伤的传递路径和吸能区的位置。
2.教师在场记录各组的错误并且及时纠正。
3.教师把学生通犯的错误集中并记录在黑板上。
4.教师集中同学对本阶段同学的学习情况进行总结。
四、学习评价及作业（10分钟）
对学习过程和学习效果进行全面评价，每个同学对自己小组的成果进行评价，老师对小组进行评价，对于学生做得好的地方进行表扬，对学生做得不够完
善的地方加以补充，并对学生通犯的错误进行总结，提醒学生要重点注意这些细节，最后挑选一个表现非常突出的组，作为典型代表进行典范的树立。
填写评价反响表做出正确评价(自我评价，小组评价，教师评价)。
布置作业前，简要总结本章课程的内容。指出需要注意的问题。
作业
1.车身哪些位置设置了吸能区结构？
2.车身零件中，哪些零件采用了超高强度钢材制造？这样做有什么意义？
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