近几年来，随着SUV市场被引爆，不管是合资还是自主品牌，都将SUV车型作为自己重点布局对象。随之而来的是渐渐萎缩的轿车市场，这就和蓬勃进展的SUV市场形成了鲜亮的对比，现从三个方面来看轿车市场分析。
一、轿车长期负增长已成常态
受到SUV车型的猛烈冲击，轿车自2022年首次消失1.5%的销量负增长，到2022年销量更是猛烈下滑了6.2%。范围更大一些来说，其实从2022年随着SUV开头渐渐得到市场的认同开头，轿车市场的增幅就始终在下降。虽然每年轿车总销量仍处于上升态势，更多的缘由也是价格下探以及家庭收入的增加。轿车行业分析，相比轿车来说，SUV具有更多的车型优势，
也让大多数人在同等价位中会更多考虑SUV车型。
二、先天优势不足，难以匹敌SUV
刘涛赛车 2022年，国内车市低速增长SUV市场仍是增长主力。我国经济连续保持平稳增长，人们收入水平将不断提高，我国潜在汽车消费需求仍旧巨大，汽车消费仍属于“首次刚需消费”阶段，而从人均GDP和汽车保有的国际横向比较看，我国中长期汽车市场仍拥有较大的增长潜力。从短期市场走势看，考虑宏观经济增速连续回落、汽车产业转型升级尚未结束等因素，估计我国车市保持低速增长态势。
三、市场风云变幻，既是挑战又是机遇
轮胎起皮 2022年，汽车市场突然变了脸，行情急转直下。受到油价不断上涨、中美贸易战等因素的影响，消费者的购车热忱骤降，从去年6月到8月，国内车市遭受了连续三个月的同比负增长，并且跌幅逐月扩大，8月份的狭义乘用车零售销量相比去年同期，下跌幅度已经达到了7.4%。消费降级在车市上最明显的表现就是轿车市场增速开头放缓，从今年1月份开头，轿车销量的同比增幅开头低于SUV，并且差距有渐渐扩大的趋势。国内多年来的轿车
热已经褪去，消费者不再盲目追求购买轿车车型，越来越多的人更情愿选择燃油经济性更好、性价比更高的SUV。轿车市场分析，去年1-8月份，SUV市场累积销量达到了7131617辆，同比增长2.6%，市场份额为50%。
中兴皮卡 目前，我国的千人汽车保有量约为120辆，而美国的这一数字为800辆，日本为600辆，欧洲为550辆，世界千人平均保有量160辆。依据世界各主要国家汽车保有量的进展规律看，将来15年中国汽车的千人保有量将超过300辆，届时汽车将年产4200万辆，由此可见中国的汽车产业仍有较大的进展空间。此外，目前我国车市的现状是一二线城市升级换购的需求仍较大，三四线城市的市场潜力也在逐步释放，这些都为我国轿车市场的进展供应了有效支撑。
麦克拉伦 在经济连续上行、消费和投资增速连续平稳态势下，我国轿车市场经受了从高速增长到平稳增长的过程，估计市场稳定增长，但增速将大幅回落。展望2022，我国轿车市场远未见顶，潜在消费需求巨大，将来轿车产销量仍有较大的增长空间。以上便是轿车市场分析全部内容了。
上海大众新途观
发布评论