新能源汽车销量及动力电池材料分布分析
 
   
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
 
 
    2019年在双积分政策实质性考核和补贴继续退坡的叠加影响下，新能源车行业将向着质、量并举的方向发展。动力电池产业链也将在追求能量密度提升的同时将安全性放在更加重要的位置进行考量。
    预计2019年新能源汽车补贴政策继续加强对纯电动车乘用车技术指标的考核和鼓励，更加细化续航里程、安全性等方面的政策引导，行业在产销量快速提升的情况下，质量也将稳步提高。
2018新能源汽车销量快速上涨
数据来源：公开资料整理
    随着新能源汽车成本下降，性能提升，消费者的自发消费将成为行业产销放量的因素之一。车型高端化趋势明显，车型能量密度持续提升。
2018年新能源汽车销量占比情况
新能源电池
数据来源：公开资料整理
2018年能量密度均值（Wh/Kg）
数据来源：公开资料整理
    2018年合计供给为3.67万吨，到2019年将达到7.6万吨，而到2022年预计将达到10.64万吨。供给放量增长主要原因是嘉能可KCC项目和欧亚资源的RTR项目新增大量产能，导致供给端产量大幅增长。
    2018年钴整体供大于求，导致海外金属钴价格从年高点44美元/磅下滑到目前27美元/磅，国内价格下滑更为显著。
2014-2020年钴资源供给及预测图（吨）
数据来源：公开资料整理
2016-2018年国内外钴产品价格（万元/吨）
数据来源：公开资料整理
    目前新能源车主要增长点是EV乘用车和PHEV乘用车，两个贡献了超过90%的增长份额。粗略计算，2019年新能源车的增长将给碳酸锂的需求带来新增量约9500吨。
2014-2020年锂资源供给图（吨）
数据来源：公开资料整理
    国内碳酸锂价格由16万元下滑至8万元，而国外价格仍维持在11万元左右，在供给过剩的大背景下，海外价格向国内价格靠拢，将成为长期趋势。预计2019年海外碳酸锂价格将快速下滑，而国内价格则由于接近成本支撑位，相对稳定。