电动车常用充电器最高电压与浮充电压的调试图解（73张图）
90%充电器参数调节的内在规律包含494和3842
声明：      1    以上照片均是川办亲自拍摄
2    照片内容可能会有错误，
3    充电器可能不完全一样，不要生搬硬套，否则后果自负
4    非专业人员尽量不要打开充电器，否则后果自负
图片说明：
图片中的“同”代表高压，低压同时上升和下降
图片中的“低”代表单独调
图片中的“高”代表单独调高压
有些充电器是先调低压，后调高压，有些是先调高压后调低压。
图中，写“高”的电阻就是调节转折电压的，我写“低”的电阻是调节低压的电阻，如果是写的“同”就是指调节此电阻，高低电压会同时升降。
高或低电压调节电阻只要到一个就可以了，比如，本想低压不动，把高压单独调高点点，但只到了低压调节电阻，就只要调节这个低压电阻，使低压下降，然后再调节同上同下电阻，使高低压同时向上，这样就成了单独调高压了。
因为同上同下电阻很好，我的图中有些没有标此电阻。另外，图中有没有标的，就是照相时忘记了标了，但大家可以注意我已经安装上去的可调电阻就是，只要自己一试，就知道是调什么的了。
实际中几乎没遇到过必须要调最大电流和转折电流的要求，所以，就没有去这些调节电阻。
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山东GD36充电器工作原理和调试方法(ZTX)
一，主要性能指标输入电压：170~260V 输出电压：44 V (可调)
最大充电电流：1．8A 浮充充电流： 200—100mA
二，电路原理
充电器电路主要由市电整流滤波、自激加他激半桥转换、 PWM控制 、电压控制 、电流控制 、输出整流滤波六部分组成。
1.市电整流滤波
市电220V／50Hz经二极管D1~D4桥式整流、电容C5~C7滤波，得到310V左右的直流电压，作为开关变换器的电源。
2.自激加他激半桥输出电路,主要由Q1、Q2、B2、B3等元件组成。
（1）自激启动
该电路的特点是自激启动，控制电路所需辅助电源由辅助绕组供电。自激振荡是利用磁芯饱和特性产生的，具体过程如下:接通电源，C5、C6上的150V电压经R5、R7、R9、R10给开关管Q1、Q2提供基极偏压。设Q1由于R5偏压而微导通，则推动变压器B2的2~4绕组感应出极性是2脚正、4脚负的电压，于是1~2绕组感应出1正、2脚负电压加到Q1的发射结，加速Q1的导通。这是一个十分强烈的正反馈过程，Q1迅速饱和导通。与此同时，3~5绕组感应出3脚正、5脚负的电压，使Q2截止。Q1饱和导通后，150V电压给1~2主绕组充电储能，线圈中的电流和由它产生的磁感应强度随时间线性增加。但当磁感应强度增大到饱和点Bm时，电感量迅速减小，Q1的集电极电流急剧增加，增加的速率远大于其基极电流的增加，VCE升高,于是Q1退出饱和进入放大区，推动变压器B2的2~4、1~2、3~5绕组感应电压将反向。这又是一个强烈的正反馈过程，结果是Q1截止、Q2饱和导通。此后，这种过程重复进行而形成振荡。