国际商用车
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□2010年4月5日 星期一
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戴姆勒陷入“行贿门”  用户大多“不差钱”
丰田“召回门”余音未绝，德国汽车制造商戴姆勒又陷“贿赂门”。
3月23日，美国司法部指控戴姆勒在1998年～2008年间，向包括中国在内的22个国家的政府官员行贿数千万美元，从而换回价值数亿美元的合同。
美国司法部档案显示，戴姆勒及戴姆勒中国公司向中国的3家公司：中石化旗下的全资子公司“中国石化国际事业有限公司”、中石油的两家子公司“东方地球物理勘探有限公司”和“长庆石油勘探公司”，共行贿近260万欧元，获得了1.12亿欧元的订单。
从行贿时间看，2000年~2004年正是戴姆勒在中国快速发展的时期。虽然进入中国时间并不晚，但在2000年之前，戴姆勒在中国的商用车业务主要围绕1988年的北方奔驰重卡项目、1997年的扬州亚星－奔驰客车项目展开。10年后，戴姆勒与北方奔驰的合作期满，戴姆勒并没有选择继续携手，而是独自为战。与亚星长达10年的合作也在2007年以失败告终。为了扩大在中国的业务，2001年2月1日，戴姆勒－克莱斯勒（中国）投资有限公司正式成立，其首要业务即是加强梅赛德斯－奔驰轿车、轻型客车和卡车在中国市场的开拓。
2000年以后，奔驰在华卡车销量逐渐赶超沃尔沃，成为在中国销量最大的进口重卡品牌之一。可以说，
戴姆勒在中国频频行贿的时期，也正是奔驰卡车在中国市场卖得风生水起之时。据统计，2007年，奔驰卡车在华销量达到了1580辆，2008年销量超过2000辆，2009年预计的销售目标是达到3000辆。
中石油、中石化“不差钱”
根据美国司法部的起诉文件，戴姆勒在中国的行贿活动
主要涉及奔驰商用车的销售，车型以乌尼莫克Unimog 越野车和Actros 卡车为主。
乌尼莫克越野车专门针对沙漠、岩石地带或水道和洪水地区而开发，因此被用作丛林和沙漠中的石油勘探人员往返工具、森林消防车或者越野救护车等，单车售价高达上百万元。目前乌尼莫克在中国的保有量达3000多辆，主要集中在塔克拉玛干地区进行石油天然气勘探和其他作业。接受戴姆勒贿赂的中石化与中石油下属官员皆高价采购了乌尼莫克。
除了乌尼莫克，Actros 卡车也颇得中石油和中石化的欢心。它是奔驰的主推车型，适用于长途运输、重货短途配送、建筑工地高负荷作业等。在中石油和中石化，这种车型主要用于油田、气田特种作业。
2006年，中石油购买了15辆采用奔驰底盘、由德国马基路斯公司改装的云梯消防车和泡沫消防车。而东北地区某油田从1989年开始就购买奔驰底盘的消防车。2006年，长庆油田公司也将一辆价值190余万元的SXJP30型奔驰高喷车编入长庆油田采
油二厂消防大队。
一位奔驰卡车经销商告诉《商用汽车新闻》记者：“奔驰卡车在中国的销量中，从事高难度专业化作业的专用车占有80%的比例。其一是油田开采
领域的专用车；其二是消防车；其三是混凝土泵车。专用车基本上采用直销模式，由该公司销售人员和技术工程师先行了解客户需求，再与改装厂进行沟通，进而商谈产品的生产及销售。改装厂通过采购底盘，并在产品上加装客户需求的设备，最终客户从改装厂购买产品。”由于这些专用车的用户主要是集团客户，为了获得订单，戴姆勒中国公司采取了各种方式拉拢关系。2009年7月20日，戴姆勒选择位于山东青岛的天泰高尔夫球场举办中石化集团企业设备管理班奔驰卡车介绍会议，此次会议聚集了全国各地的中石化领导。相对于个体和私营用户来说，中石
●本报记者  李 玲
油、中石化等大型国有企业的“不差钱”，让奔驰从这些订单中获得了丰厚的回报。
大型国企“爱”奔驰
事实上，除了中石油、中石化是戴姆勒商用车在中国的主要客户，多家大型国有企业对奔驰等进口品牌卡车也是“偏爱”有加。
偷奔驰车标打银手镯
2003年，奔驰卡车向三一重工提供了第一辆泵车底盘和搅拌车底盘。累计至2009年，戴姆勒已经向三一重工交付了1200辆奔驰混凝土泵车底盘。
2009年12月，中联重科从戴姆勒公司采购360辆奔驰Actros 混凝土泵车底盘，采购金额近3亿元，这是当年奔驰重卡全球第一大单。仅2009年，中联重科就花费34亿元采购奔驰、沃尔沃等各类进口底盘1万多辆。此前的2008年，中联重科还购买了近500辆奔驰卡车，单台Actros 卡车底盘的售价为9万美元，按当时汇率，每台底盘的售价超过了614592元人民币。中联重科高级总裁兼混凝土机械公司总经理张建国将中联重科与戴姆勒的合作称为“强强联合”。据《商用汽车新闻》记者了解，三一重工、中联重科每年购买的奔驰底盘就占到奔驰底盘在华销量的60%左右。
除此之外，奔驰卡车在运钞车领域也表现不俗。2007年5月，中国人民银行在重庆订购了首批39辆奔驰防弹运钞车，使用单位几乎包括央行所有分行。据悉，这批奔驰运钞车由奔驰Axor 卡车底盘改装而成，单车最大载重量为8吨，时速可达100公里以上，车价高达上百万元，是普通运钞车(20万元左右)的5倍以上。当时，这批订单曾被戏称为“不抢钱，只抢车”。
某卡车企业的销售经理认为：“与个体和私营企业相比，大型国企更多的是关注品牌和性能，而较少考虑价格。奔驰卡车的价格通常是同类国产卡
车的3~4倍，这让国产品牌的性价比优势无处展现。”正是在这些大型国有企业的需求带动下，奔驰在高
端卡车市场一直占据着稳定的地位，其销量占到进口卡车的一半左右。
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在戴姆勒公司的数百个特别账户中，尾号为“819”的一个账户，撕开了戴姆勒在中国的行贿面纱。
2000年4月和2004年10月间，戴姆勒为招待中石化与中石油东方公司官员，花费15.5万欧元。
2001年6月27日，长庆石油公司的一位官员批准了180万欧元的订单，通过第三方拿到9.8万欧元的好处费。
2002年2月28日，为获得中石化100万欧元的订单，
戴姆勒通过第三方付了1.8万欧元的好处费。
2002年3月~2003年2月期间，戴姆勒为中石油东方公司一位官员的孩子支付了3万欧元的市场调研费。
2002年4月18日，戴姆勒为中石化一位官员的妻子支付了5.6万欧元的咨询服务费。
2003年2月21日，长庆石油公司的一位官员批准了49万欧元的订单，通过第三方拿到1.5万欧元的好处费。
2003年6月8日~2004年
9月17日，为招待中石油东方公司的一位官员，戴姆勒花费5.64万欧元。
2003年6月9日，中石油东方公司的一位官员批准了8.7万欧元的订单，通过第三方拿到4000欧元的回扣。
2004年12月16日，为招待中石油东方公司一位官员的亲属，支付了1.64万欧元。
2004年10月25日，某位中石化官员批准200万欧元的订单，通过第三方拿到5.35万欧元的好处费。  李 玲  整理
行贿清单见证戴姆勒在华“发展”
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